导读
在福佑卡车、满帮之后，后面还会有哪些整车数字货运企业将接棒冲刺二级市场？包括提交IPO申请的两家，他们依仗的优势又在哪儿呢？
开年以来，货运领域关于IPO的各类消息就是满天飞。
直到5月13日，福佑卡车向美国证券交易委员会（SEC）递交F-1招股说明书，寻求在纳斯达克上市。
之后，IPO风声不断的满帮集团也于5月28日正式提交在美IPO申请，拟筹资达1亿美元在纽交所上市，股票代码“YMM”。
与快递、城市运输等货运领域不同，福佑、满帮的主赛道在整车，而这也正是交通运输领域的重要细分赛道，对于中国的物流行业至关重要。
那么在这两家之后，后面还会有哪些整车数字货运企业将接棒冲刺二级市场？包括提交IPO申请的两家，他们依仗的优势又在哪儿呢？
网络货运平台整车市场或达亿元
目前中国的公路运输网络总长度达15万公里，公路运输是中国交通运输的重要组成，年大约占整体交通运输总支出的80%。
而在交通运输中又根据货物重量分为3种类型：
整车运输：全卡车装载货运重量超过3吨，从出发地直达目的地。
零担运输：货运量在30公斤到3吨之间。
快递：即时运输服务，货运重量在30公斤以内的货物。
源自满帮招股说明书
这其中整车运输是中国公路运输的最大细分市场，根据CIC报告显示，就货物周转而言整车运输占据中国公路运输市场的70%，年中国整车运输完成的城际运输订单9.97亿单。
然而这个赛道的缺陷也十分明显——不透明。传统的物流运输大部分是小黑板、黄牛促成交易，谈判过程都是通过电话或者线下面对面进行，由此造成了订单信息不对称、装载率低、效率低下。
运力数字化升级、运营服务管理变革以及政府监管加码的多重因素之下，整车网络货运平台发展提速。
根据CIC报告，预计年中国整车市场将达到4.5万亿元，其中数字货运的渗透率正在快速增长，年网络货运平台的总交易额占道路运输市场总量比例超过4%，预计到年将达到18%。
这也就是说，假设年整车市场规模达到4.5万亿元，那么网络货运平台的市场规模将超过亿元。
而这部分网络货运平台在国内主要指的是整车类型的网络货运平台，罗戈网.物流沙龙根据网络货运的细分赛道，猜测一下未来细分赛道的领头羊们。
高效匹配网络货运平台
通过数字化、透明化、智能化、标准化交易流程提供货运匹配服务的数字货运企业在国内不少。
于此前申请IPO的满帮就是其中翘楚。
满帮前身是年和年成立的运满满、货车帮，两家公司迅速成长为中国领先的网络货运平台，后来于年合并成立满帮，目前已经是一家具有显著规模经济的全国性物流平台企业。
根据其招股书，满帮希望通过整个价值链开创数字化、标准化和智能的物流基础设施，改变了中国的道路运输行业。
全球最大的网络货运平台
根据满帮招股书，其平台总交易额截止年12月底达到亿元、完成订单万单,占据中国网络货运平台市场64%的份额，是全球最大的网络货运平台。
根据招股书，目前满帮已经覆盖多个城市，平台活跃用户万，在平台上完成订单的司机用户达到万，约占全国中型和重型卡车司机的20%。
营收数据方面看，满帮年12月相比年12月同比增长42.2%，随着平台匹配效率的不断提高，年达到亿元。
但连续两年亏损，年和年总净收入分别为24.亿元和25.亿元，净亏损分别为15.23亿元和34.亿元。
源自满帮招股说明书
1）收入连年增长
不过从招股书看，其收入在今年的增长加速。截止年3月31日和年3月31日，分别录得净收入4.亿元、8.亿元。
这其中，货运经济服务收入从截止年3月31日的1.亿元增长.9%到年同期的4.亿元。
货运挂单服务收入从年3月31日的1.亿元增长43.9%到年同期的1.亿元，主要是来自会员费增长。
开始从年8月收取某些运输订单的佣金实现交易服务货币化，在年3月31日的3个月中，交易佣金达到万元。
增值服务收入，其中信贷解决方案占据主体，从年的3月31日的1.亿元增长26.5%到年同期的1.亿元。
但仍处于亏损状态，截止年3月31日3个月，净亏损1.97亿元，而年同期净亏损0万元。
根据招股书可以看到，满帮正处于线上货币化早期阶段，收入主要来自于货主的会员费，卡车司机和其他生态系统参与者的利息和费用。
2）订单抽佣城市达60个
比较值得
