创新案例17：爱科智能物流系统
该项目荣获“年汽车物流行业创新奖”，并收录在《中国汽车物流发展报告》中；
完成单位：恒流管理咨询（上海）有限公司、爱科（常州）农业机械有限公司；
具体内容详情如下：
美国爱科集团（以下简称“爱科”）是全球农业解决方案设计、生产、分销领域的领导者，在持续变化的农业市场环境下，爱科设定的愿景是“为饲育全世界的农业生产者提供高科技解决方案”。在此愿景的推动下，爱科与其合作伙伴们不断地在各个领域探索并研发创新技术，其中一项重要的创新技术就在物流领域，因为爱科认为，拥有先进的物流系统，才能保证产品可以在正确的时间和正确的地点满足客户的需求。
一、项目背景
作为工业4.0的一项措施，爱科已经实施了内部整合制造系统，为了让外部零部件供应系统也同样达到工业4.0的水准，爱科组建了一个专业的团队来系统的分析中国生产基地的零部件入厂物流现状。目标是找出提高物流运作质量和资源使用效率的潜在空间，同时又保持高度的灵活性以便随时进行调整来应对外部市场的变化，提高抗风险能力。为了达到这个目标，爱科与其合作伙伴恒流管理咨询（上海）有限公司（以下简称“4flow”）一起创造了全新的零部件入厂物流模式，同时爱科也对现有的IT系统是否能支持这一全新的模式进行了分析，并随后与4flow一起制定了IT系统的改进计划。
在实施了全新的零部件入厂物流模式后，零部件物流的实时动态数据实现了高度的透明化，爱科可以随时对运输流程进行控制，巧妙地对其进行优化，在早期发现问题并及时制定对策。
爱科不仅仅实现了智能工厂，更实现了智能物流，智能物流链接全世界各地的智能工厂后，形成了一个网络化、数字化的全球供应链体系。爱科通过对人员，流程和技术的整合，将零部件入厂物流提升到了一个新的高度。
为了进一步提升在全球的市场占有率，爱科在过去的三年里进行了一系列的战略性收购，持续的全球性业务的增长和扩张对零部件入厂物流提出了新的挑战。爱科的任务包括管理日益复杂的物流网络，引入一个全球性产品平台的战略，并在持续变化的市场中保持供应链的灵活性和稳定性。
挑战1：零部件入厂物流体系如何支持爱科全球性的收购和扩张。
爱科全球性的收购和扩张使整个全球零部件入厂物流网络变得日益复杂，供应商的数量和地理位置增加了，工厂的数量和地理位置增加了，IT系统的种类增加了，物流流程和物流数据的标准增加了，而物流体系所面对的挑战就是如何平稳的将新收购公司的新网络整合到现有的网络内，在确保工厂所需零部件的正常供应外，进一步对供应链网络进行整合。
在中国，爱科的工厂增加到3家，每一家既需要在全球网络中扮演枢纽的角色，为爱科全球多家的工厂提供零部件，又需要在本地网络中扮演生产基地的角色，满足本地的生产销售需求。
挑战2：零部件入厂物流体系如何支持爱科全球性的产品平台。
为了从产品开发和生产的角度推进全球整合，让更少的零部件供应商可以供给更大更广的开发和生产网络，爱科做出了建立全球性产品平台的战略决定，力争做到“任何地方都可以开发，所有地方都可以生产”。
此时，物流体系所面临的挑战是如何重新规划全球零部件供应体系来支持这一全球性的产品平台。因为零部件供应商与工厂之间的供应关系随着扩张而增加，而零部件供应商的数量又随着资源整合而减少，这2点意味着零部件供应链中的一个小问题可能对全球数家工厂产生严重的后果。
在这种情况下，零部件入厂物流信息的透明度对零部件的安全供应起到了至关重要的作用。
挑战3：零部件入厂物流体系如何灵活的应对波动的销售市场。
在农业市场，客户购买农业机械的需求往往会受到全球产品定价趋势的影响。政治因素，货币汇率波动和极端天气变化都会导致产品价格的波动。
为了应对市场的波动，爱科需要一个灵活的零部件入厂供应体系来支持短期的产能调整。
为了在波动的销售市场和高度复杂的生产和采购网络中持续提升竞争力，爱科管理层做出了“实行改变”的决策。目标是是持续提高公司服务水平和降低成本，在不同领域提升跨工厂跨区域的协同效应和规模效应，包括销售、研发、采购、生产和物流领域。
在物流领域，零部件入厂物流成为第一优先级别，因为其在整个物流成本中的巨大占比以及其在采购市场和工厂之间的重要桥梁作用。在过去，零部件入厂物流由各个工厂甚至由零部件供应商负责，缺少集中管控，跨工厂运作和统一的作业标准。重叠的协同效应，以及潜在的流程优化和成本降低机会都未得到有效的分析和挖掘。
二、项目创新点
在确立了要对零部件入厂物流“实行改变”后，爱科内部讨论并决定将以下四点设为此次改变的目标，为了完全地从传统的物流模式转变到智能物流模式，整个物流流程和系统都需要重新规划。
1、建立一个多功能的的团队——入厂物流网络规划和运输管理相结合的团队。
2、提高物流网络的透明度——引进一个基于云端的供应链管理方案。
3、降低零部件供应的风险——结合爱科的供应链风险管理方案。
4、提升物流服务水平——通过标准化的管理和控制来提高作业流程的质量。
（一）建立一个多功能的的团队
只有通过动态的，主动的，持续的物流管理，加以战略性和技术性的物流规划，才能更灵活和及时的进行分析以降低成本。为了达到这个目的，必须建立一个集中管理和控制入厂物流的团队，团队有以下三种建立方式
内部建立一个新的内部团队
全部外包给外部合作伙伴
与外部合作伙伴建立一个组合的团队
团队的主要任务是迅速应对运输网络的变化（比如新零部件供应商、新零部件、新工厂、新物流服务供应商的加入），分析变化对整个运输网络的影响，以及持续优化物流运输路线。这样可以保证整个运输网络始终处于最优化的状态。
爱科对上述三种团队建立模式进行了分析和比较，考虑到项目的紧迫性和预算的有限性（需要在一年内用最高效的方式建立团队），第三种方式无疑是最佳的选择。
在选择合适的合作伙伴的过程中，两种合作伙伴进入到爱科的选择范围—专业第四方物流供应商和提供第四方物流服务的第三方物流供应商。此时合作伙伴的中立性成为讨论的焦点，因为第三方物流供应商的主要目标依然是如何利用自己的物流设施，来达到第三方物流业务的发展目标。经过严格的选择过程，爱科最终决定选择4flow作为合作伙伴，一个完全中立的专业第四方物流供应商。
4flow的完全中立性和在运输规划管理领域的专业性是入选的决定性因素。作为合作的一部分，爱科和4flow一起分担项目任务，并一起制定预算，完成预算，这是一种相互之间完全信任的合作模式。
在战略规划层面，整个入厂运输网络会被定期的进行分析和优化。运输网络的重要参数比如提货点，送货点，集拼点，以及各种零部件入厂运输模式都会被分析。在技术规划层面，战略规划所得出的运输网络中的每一条运输路线会被进一步分析和优化。所有优化过并加以实施的运输模式和路线都会在每天的运输动态管理中被运用到，以至每一个订单都会使用成本最优化的模式进行运输。
这种新的整合运输管理模式在变化的销售市场环境中起到了非常重要的作用，它使爱科可以更快根据销售市场的变化来调整产能，尤其在产能下调的情况下，调整零部件入厂运输模式和路线，降低入厂零部件库存量，从而有效避免了由于产能降低所可能产生的物流成本上升。
得益于4flow在第四方物流领域的丰富经验，整合运输管理模式的成功实施只用了6个月的时间，这比预期快了很多，实施过程中的风险、运输管理流程设定、运输管理团队组建以及IT系统配置的成本都降到了最低。相对于爱科组建自己的运输管理团队，引入专业第四方物流来管理运输可以使爱科更好的得益于人员配置的灵活性，这在产能经常需要随市场变化而调整的行业是很有必要的。
（二）提高透明度
为了提高和零部件供应商以及物流供应商的配合度，爱科对现有IT系统进行了评估和分析。过去，在每个工厂自己管理运输的模式下，每个生产基地都有自己的运输流程及其相应的IT系统。分散不统一的IT系统之间没有有效的数据沟通，以至于运输数据没有统一的标准，这给数据分析和运输优化造成了非常大的困难。为了使爱科自己及其合作伙伴们更容易地获取必要的数据，爱科实施了一套全新的系统整合方案。爱科不仅仅要在与零部件供应商和物流供应商的数据沟通流程上建立标准化，更要在数据本身上建立标准化。
单一的运输管理系统已经不足以支持一个高度灵活的全球供应链网络，在跨工厂跨区域的零部件入厂运输模式下，物料管理和运输管理会变得非常复杂，只有一套整合的IT系统才能有效地管理并规划如此复杂的全球网络。
智能运输管理系统的引入，使爱科可以根据实际的物料需求进行实时的物料入厂运输路线的规划和优化，并实时的管理物料运输订单。系统所收集并存储的大量标准运输数据，使爱科可以更详细的分析物料的各种运输指标，以达到供应链持续改进的目的。
（三）降低风险
基于全球平台战略而建立的全球供应商网络，在支持向爱科全世界各地工厂供货的同时，也增加了爱科对网络内一些重要的大供应商的依赖性。爱科的整个入厂物流体系也因此存在巨大的风险。任何一个向爱科全球工厂提供物料的供应商的不稳定，受影响的将不只是爱科某个工厂，而是爱科全球工厂。为了持续跟踪并控制采购供应链环节的风险，爱科智能物流系统引入了“供应链风险控制体系”
供应链风险控制体系每天实时收集供应商的信息（包括供应商KPI、财务状况、供应商是否则制裁清单上、罢工记录、法律合规情况等）以及外部环境的信息（包括自然灾害预警，环境变化预测和政治变化趋势的信息等），不是仅收集一级供应商的信息而是收集所有层级供应商的信息。这些信息来源于多个全球大数据库。
这些信息的提早获得不仅仅使爱科，更使整个入厂供应链上的所有相关成员可以及时应对潜在的风险。
（四）提升服务水平
通过标准化的管理和控制来提高作业流程的质量。
作为智能物流体系的一部分，爱科重新定义了运输流程中的各项指标，并将这些指标标准化，在整个供应链网络成员中实施，以确保零部件供给高度稳定，运输流程的高度透明化，这些标准包括准时提货、准时送货、准时创建运输订单、运输订单信息完整度和正确度等。
为了确保整个供应链网络中的成员始终执行这些标准，爱科对这些标准的执行情况进行定期跟踪，结果以报告的形式归档，并和相关成员一起对报告进行分析，找出改善的措施，并一起加以实施。
三、项目社会及经济效益
在实施了智能物流系统后，爱科不仅仅实现了完全标准化和数字化的物流运作，更加深了与物流网络内各合作伙伴之间的配合，而这些配合在之前传统的物流体系下是不可能实现的
智能物流系统成为爱科可以进行持续化供应链改进的平台，通过这个平台，爱科不仅仅可以提升每个工厂的每天的入厂供应链水平，降低入厂物流成本，借助于系统存储的入厂物流大数据，更可以对整个全球网络的供应链进行分析和优化，优化方案的实施效率也得到了显著的提高。
爱科将传统入厂物流从成本元素转型成了提升企业竞争力的重要元素。
（恒流管理咨询（上海）有限公司、爱科（常州）农业机械有限公司）
欢迎各大企业积极投稿！
年汽车物流行业资料出版：
扫码购书
分会资料购买链接
中国物流与采购联合会汽车物流分会
