日前，A股两家头部港口上市公司双百亿定增项目落地。
9月30日，宁波港（SH，股价3.6元，市值.5亿元）公告披露了.14亿元定增项目发行结果，招商港口（SZ，股价14.15元，市值.6亿元）全额认购。发行完成后，招商港口成为宁波港第二大股东，持有后者0.98%股权。
而招商港口百亿定增项目也于近日落地。10月10日，公司披露《非公开发行上市公告书》，定增对象为宁波港间接控股股东浙江省海港投资运营集团有限公司（以下简称浙江海港集团），募集资金.69亿元。定增完成后，浙江海港集团成为招商港口第二大股东，持股3.08%。
在全球经济深刻变化的时局中，两大头部港口上市公司将在资本和产业层面进行怎样的合作、布局？
宁波港方面，10月1日公司回应《每日经济新闻》记者采访中透露，从资本层面看，亿募集资金将全额用于补充流动资金及偿还债务，这将有利于优化公司资产负债结构，缓解公司发展的资金需求，减轻财务成本，为公司未来发展提供有力支持。
从产业层面看，招商港口是招商局集团港口板块总部以及港口资产一级资本运作和管理平台，进一步增强公司的核心竞争力和创新能力，促进公司的市场拓展。
双百亿定增背后有哪些考量？在招商港口成为宁波港第二大股东之前，宁波港和招商港口已有资本往来。
此前，宁波港与上港集团（SH，股价5.49元，市值.30亿元）、招商港口集团等陆续达成股权合作，截至0年中报，宁波港前三大股东分别是宁波舟山港集团有限公司、上港集团、招商港口。
截至今年6月30日，招商港口直接持有宁波港.75%的股份，还通过所控制的公司合计持有上港集团8.05%的股份。据披露，招商港口合计直接和间接持有宁波港6.73%的股份。
此次通过宁波港百亿定增项目，招商港口持股进一步增加，跃居宁波港第二大股东。宁波港方面表示，公司通过本次定增引入招商港口作为战略投资者，系积极响应“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角一体化发展和“交通强国”等国家战略的实际举措。
公司作为浙江全省沿海港口资源运营的主平台，依托浙江省及长江沿线的港口布局，拥有对长三角地区强大的腹地货源辐射能力；招商港口作为全球领先的港口开发、投资和运营商，在国内沿海地区具有较为完备的港口网络。双方将充分发挥在长江沿线港口的区位优势和全球港口网络布局的资源优势，积极推进业务合作，加强港口群之间的联动效应，提升对大型船公司和终端货主的联合服务能力，为客户提供更为全面的港口物流服务。
同时，通过此次合作深化，双方将共同拓展海外港口业务的开发和投资机会，强化双方港口的综合枢纽作用，全面提升港口高质量发展水平，将加快实现“把宁波舟山港建成世界一流强港，打造世界级港口集群”的目标，促进招商港口加快建设成为“世界一流港口综合服务商”。
而招商港口此前在官方
