在海运中，经常要收取附加费。附加费是什么意思？海运附加费是多少？富煌美国跨境物流运输对于企业现有的托运人比较常用的运费附加费稍作安排！希望能帮助你更好地了解海洋附加费。
什么是海运附加费
海运附加费的定义是：为了在一定时间内保持基本费率的稳定，并能正确反映各个港口各种货物的运输成本，除了基本费率外，还规定了各种收费。
1.码头运营费(THC)
全称是码头处理费。又可细分为目的港的OTHc-OriginTerminalHandlingCharge和DTHc-DestinationTerminalHandlingCharge。
2.货柜不平衡附加费
CIC是集装箱事由费的一种，有时也被称为集装箱事由附加费。此费用是船公司为弥补货物流量不平衡、交易量不平衡或季节变化导致的集装箱运输空箱的费用而增加的附加费。
3.综合征收附加费(GRI)
GRI代表一般费率上调。一般用于南美航线和美洲航线。由于港口、船舶、燃油、货物或其他方面的各种原因，使船公司的运输成本大幅增加，船东为补偿这些增加的费用，所以综合费率增加附加费
4.货币贬值附加费
CAF代表货币调整系数。又称现金货币调整附加费。当运费的托收货币明显贬值时，船公司就会因为货币贬值而蒙受巨大损失。为了弥补损失，船东会通过货币贬值附加费的方式将损失转嫁给托运人/船东。
5.旺季附加费
PSS代表旺季附加费。这种收费一般是在货运繁忙的旺季时，很多船公司都会给出收费的理由，这有点类似于我们的“春季运输”涨价。每年的4月至11月通常是全球货运的旺季。
6.目的地交货(DDC)
DDC的全称是目的地运费。DDU和DDP，此费用由发货人承担卖方/发货人；否则全部由买方/收货人支付。例如CIF条款-买方/收货人应承担货物在装运港越过船舷的一切费用和风险，因此包括目的港DDC在内的所有费用均由买方/收货人承担。
7.巴拿马运河附加费
PTF代表巴拿马运河过境费。与苏伊士运河附加费相同的是，美国远东和西部(以下简称西部)到美国东部(东部)的航线通常是通过巴拿马运河，船舶通过巴拿马运河的航运公司需要向运河当局支付一定的航运费用，该费用由船东以向客户收取通过巴拿马运河附加费的形式收取。
8.超长时间附加费
LLA的全称是超长附加费，也叫超长附加费或超长附加费。当单一货物的长度超过某一标准(货代与船东的标准可能有所不同)、需要特殊设备或操作、装卸困难或在船上需要特殊处理时，为支付增加的操作成本而收取的附加费。
一般集装箱超过9米就超过6米。费率将根据长度而增加。
9.超重附加费(HLA)
HLA代表超重附加费，也被称为超重附加费。是指单件货物重量超过一定标准(不同货代或船东规定的标准可能不一样)，需要特殊设备(如重型起重机)或特殊作业(如垫层、加固的绑带或加固材料及人工)，装卸作业比较困难，或需要在船上特殊处理积载，收取附加费以弥补增加的作业成本。
超过2、3、5吨被视为超重。超重附加费以重量为准。重量越大，附加费越高。如果要转船，每转一次都要加收一笔费用。
10.货柜服务费
CSC代表集装箱服务费。
11.紧急费用附加费
ECRS代表紧急成本回收附加费。它也可以被称为“恶劣天气操作附加费”——当恶劣天气条件导致运输和运营成本大幅增加时征收的一项费用。
