年的O2O注定将是风云变幻的一年。从产品上线到迅速融资乃至上市，O2O产业井喷远远超出了几年前的预想。在移动互联尚不引起人们注意的时候，O2O的概念貌似PC端的线上订购、下单，线下消费的模式。然而，近两年移动互联网近爆炸式的发展，O2O在整个传统行业几乎无微不至。O2O的蓝海创意刺激着一轮又一轮的创业者，抢夺未知的O2O领域成为创业者与投资者的焦点。
O2O的发展速度令人吃惊有目共睹。据调查显示，仅餐饮行业O2O在今年有望达到亿元。当前的中国，几乎每个行业都在探索O2O新模式转型，从餐饮、出租、百货，再到生鲜、房产，家装甚至是物流。当然转型过程并非一帆风顺，都将会面临各种挑战。接下笔者将挑选典型的四大O2O案例进行解析。
一、鲜花O2O：峰段与平段难以调剂
作为国内最大的鲜花供应服务商，宜花网搭建了种植户与分销零售商之间的供应通路，顺利的在北京、上海、广州等特大城市奠定了业内的垄断地位。据宜花网称，今年将会进军其他一线城市，年有望扩张到24个城市。但扩张中面临的问题主要还有两点，那就是人和时间。一方面作为现金流良好的公司，对于人才的渴求会格外的强烈，同时在扩张中时间也是分秒必争的。最大的时间问题集中体现在物流的搭建和效率上，由于诸如情人节、七夕鲜花的市场需求发生猛增，物流供应就会受到极大的考验。增加车队人员，无疑容易造成平段时期的资源浪费，但如果置之不理消费者很难得到线下消费满足。一旦扩张全国问题更是突出。
二、生鲜/水果O2O：纠结于时效与物流供应
致力于整合餐饮行业供销产业链的饭店联盟（北京吉食语科技），经营新鲜水果蔬菜、肉类、冻品类等。该公司计划今年6月份之前开通北、上、广、深、天津等6个城市的配送业务。作为笔者采访的该公司的主要部门物流部，承受着扩张带来的巨大压力。但随着业务量和地域的扩张，降低运输成本，确保配送的服务性与时效性是他们不得不面临的一个问题。水果O2O许鲜网是以通过网站、移动客户端线上订购，线下完成消费的运营模式。其独创的6小时新鲜区是众多水果O2O中的亮点。短短半年之内，发展速度令人瞩目。但对于其未来一年内全国50%的大学生接触到许鲜，满足10%的大学生对新鲜水果需求的目标来说，许鲜网坦言：怎么保证6小时内我的鲜果？在搬运途中不破损？怎么保证按时按点到位？这些是必须面对的问题。
与此类似的还有为城市个人提供半成品净菜消费的青年菜君：计划将在6月份在全北京开通个线下自提点。伴随着自提点越来越多，选址变得非常重要，如何让人快速对青年菜君有认知很挑战，同时对配送时效性和配送人员的专业性要求更加严格。
三、家装O2O：敏感于运营成本
以“标准化、产业化”的理念，把家装过程中的不可控性降为零，真正解放一代年轻人家装的“爱空间”。将家装进行了价格透明、减少了工期冗长、减少了消费者的成本浪费。对于爱空间承诺的“毛坯到精装，仅需20天，20天完成施工全过程，史上最快家装！”并不是天方夜谭，但确需要付出“代价”。货运司机要保证运输中的安全，准时到达客户装修现场，装修工人还需要准时交工。所以各个环节下来，这样的公司对价格很敏感，他们要砍掉一切浪费，降低企业运营的成本又是一个严峻的考验。
四、餐饮O2O：最看重服务
作为新兴的互联网餐饮品牌黄太吉，这两年可谓是名声鹊起。今年的黄太吉依旧雄心勃勃主攻北京地区的外卖市场，增强自己对于餐饮供应链的把控。随着他们在北京扩张的步伐越来越快，作为餐饮业的他们则对服务性更加看中，怎么能够提升客户的体验感他们一直在追求极致。作为他们的主要客户群——白领，怎样让这群人吃上及时热乎的产品，配送速度成为了黄太吉的生命线。
细细看来各个O2O行业都呈现出井喷式的发展。但是同时几乎所有的O2O企业在目前的阶段都遭遇了物流配送的瓶颈。那么到底该如何才能解决O2O行业的物流配送困境呢？面对这一行业现状，云鸟也正是采用了“以毒攻毒”的方式进行解决，即：以O2O的方式来解决O2O企业面临的配送问题。
云鸟配送与各大O2O平台整合运营模式：
1、借助平台，链接两端：一端链接企业，一端链接社会闲置的货车和司机。企业用户可以根据各自需求在平台上进行招标，司机匹配个人情况及需求进行投标。
2、全链条贯穿两端：传统的同城货运只是简单地从A到B点，但是云鸟也提供链条式服务，如：仓内分拣、装卸货物、核货清点、代收货款、操作流程、专业知识、线路规划、晚点考核、打包服务等，以更好地链接两端。提升整体的服务水准。
3、竞价模式，形成规模效应：云鸟的投标竞价方式，具有规模越大越有优势，最直接主要体现在云鸟的同城供应链配送的价格比市场价平均降低20—30%。
同时云鸟联合创始人兼COO何晓东也表示自身的发展也会和合作伙伴的脚步保持一致，目前上海站也已经正式运营了。
物流配送一直是O2O领域众多企业的一大痛点，自建物流高昂的成本让很多企业，望而却步；而第三方物流的时效性以及服务的单一性也约束着众多的O2O企业。目前的云鸟模式，是将线下资源整合在一起，同步在线上交易以及全链条的服务，可以更好地为O2O企业提供物流服务。但是同时这一市场的竞争也注定是激烈的，到底哪家企业能笑到最后，最终能做成一家大网络平台，我们拭目以待。
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