在观察驾校体检色盲色弱测试图时，有人虽然能辨别所有的颜色，但辨认能力迟钝，或经过反复考虑才能辨认出来，这种人即为色弱，指辨别颜色的能力减弱。色盲和色弱是一种先天遗传性疾病，到目前为止还没有有效治疗方法。下面简要列出体检色盲色弱测试图，看看你的辨色力如何！
红绿双色测试
测试说明：红绿色标同样清晰明亮，说明被检眼配戴眼镜或不戴眼镜时的视力为最佳状态。绿区清晰明亮，说明近视眼矫正偏高，远视眼矫正不足。红区清晰明亮，说明近视眼矫正不足，远视眼矫正偏高。
色盲测试
愈快愈好，一般在3秒钟可得答案，最长不得超过10秒钟。
红绿色盲测试
1.红绿色盲者中的红色盲者只能找到紫色的线，而绿色盲者只能找到红色的线，但红绿色弱者、正常者则两线都找得到。?
色盲色弱测试
2.正常看应是一幅“牛”的图案，如看到的是一头“鹿”，就有可能是色盲或色弱。
红绿色盲色弱测试
3.红绿色盲者中的红色盲者能读出６，而绿色盲者能读出２，但红绿色弱者及正常者则两个字都能读出来。
红绿色盲色弱测试
4.正常者能读出６，红绿色盲者及红绿色弱者读成5，而全色弱者则全然读不出上述的两个字。
驾校体检色盲色弱测试图不可能只有这么几幅，不过测试原理基本相同。根据机动车驾驶证规定，有色盲者是不能报名考驾照的，所以大家还需要注意！
新规秘籍丨科三灯光模拟应该这样操作既然模拟灯光挂科率如此之高，那么熟记灯光操作就尤为重要了。记住下面的灯光操作，确保顺利过关！
1.夜间通过急弯、坡路：交替使用远近光灯
2.夜间通过坡路、拱桥：交替使用远近光灯
3.夜间通过急弯、拱桥：交替使用远近光灯
4.夜间通过拱桥、人行横道：交替使用远近光灯
5.夜间通过没有交通信号灯控制的路口：交替使用远近光灯
6.夜间超越前方车辆：交替使用远近光灯
7.夜间与机动车会车：近光灯
8.夜间在窄路与非机动车会车：近光灯
9.夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯
10.夜间路口左转弯：近光灯+转向灯
11.夜间路口右转弯：近光灯+转向灯
12.夜间在有路灯的道路上行驶：近光灯
13.夜间在窄桥与非机动车会车：近光灯
14.夜间在照明良好的道路上行驶：近光灯
15.夜间直行通过路口：近光灯
16.请打开近光灯：近光灯
17.夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：远光灯
18.请打开远光灯：远光灯
19.路边临时停车：示廓灯+危险报警闪光灯
20.夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动：示廓灯+双闪灯
21.雾天行驶：雾灯+危险报警闪光灯
驾考宝典也将于近期更新考点视频内容，届时，学员们也可以通过观看视频多加练习，争取一次通过！
对于驾考合格率的下滑，看考官如何解读挂科原因！转眼新规从国庆回来到现在已经实行了整整一周的时间了。
从刚开始基本无一人通过，到后来开始实现零的突破，再到现在慢慢有所缓和，但是，合格率一直还是处于较低水平，尤其是科三，跟实行旧规时相比，合格率真可谓是一个天上一个地下了。
按以往的经验来说，科三在全国范围的通过率平均保持在60%~70%左右，但现在却只有不到20%；科二的合格率虽然比预期的好一些，但也由原来的70%下降到了50%左右。
视频来源于网络
而从某科三考官的分析中，我们也可以看出一些问题，科三的主要挂科点集中在了下面这几块当中：
1
不习惯模拟灯光新标准
原因分析
在以往模拟灯光的考试中，是比较固定的题目，即使选中的题目不同也差不了太多。对于学员来说，只要稍微注意就不会有什么问题。
但是，现在新规中模拟灯光题目的顺序，除了开始和结束不变外，其他的却是随机的了，这在很大程度上考验着学员的随机应变的反应能力，学员一旦出现小疏忽就容易挂科。
考官建议
之前的学员在练车时都是“套着题”练习的，没有经历过随机的考题考验，现在就必须在平时练车时就加以注意，并多练习随机情况下的灯光操作。
2
还是忘打转向灯
原因分析
学员有些还是老毛病，粗心大意，忘打转向灯，或者是打了灯但未打满3秒就进行下一步操作了，还有就是打完灯之后，灯在一些情况下自动跳掉了，没有及时补灯。这些都直接或间接地导致了挂科情况的发生。
考官建议
其实转向灯操作不好的原因，主要在于刹车、转向、换挡灯等操作没有把握好，等到了转弯、掉头的时候才手忙脚乱，导致忘打灯或者错打灯，以及没注意灯的状态。
所以，学员必须要在平时练车时，就养成良好的习惯，并且基础一定要打扎实，尤其是灯光配合的操作，必须勤加练习。
3
回头观察要到位
原因分析
新规中加入的“回头观察”操作，是指在进行起步、变道、超车、停车的时候，要有回头观察的动作。但是，有些学员还是没将这个意识强化到脑子里，忘记了回头观察，而且有有些是回头的幅度不够。
考官建议
回头观察要至少将头转向肩后45度的位置，不然幅度太小也将被视为动作不到位。（这里提醒是在短时间内完成左右回头观察动作）
4
不了解考场路线变化
原因分析
新规后，各个考场的考试路线都会有或多或少的变动，有些学员甚至教练都并不熟悉这些路线，也有可能因为路线不熟而准备不足，临场慌神的情况。
考官建议
其实，说到在考试之前熟悉考场这点，本身无可厚非，但是考场一般是禁止外人进入的，考生也只是在考试的时候才能具体全程经历。
所以，对于不熟悉考场的这点。正确的做法应该是：多注重考试中项目与项目的衔接点，每考完一个项目，就不要再纠结前一个项目，而是立刻将精力、注意力转到为下一个项目做准备的工作上，只有以考试本身来做参考才是学员最不容易自乱阵脚的方法。
5
心态不好是关键
原因分析
新规难度被炒得沸沸扬扬，而学员本身对于新规也没有什么经验借鉴可言。所以学员基本都是闻“新”丧胆，还没考，心态上就已经败了一大半。
考官建议
对于心态问题，其实说到底，就是这几个原因，练得不够好、不够扎实，或者是不自信，不相信自己可以战胜这么难的新规。
所以，其实心态调整是以前、现在，乃至以后都需要大家一起去注意的问题，只要准备的充分了，那就以自信、坦然的心态面对考试，绝对不能太自己吓自己。
新规后，一位教练给的8条学车建议，说的太好了！第一师傅领进门，相信他每一个教练都希望把最有用的技巧和经验传授给学员，比任何人都期待学员能顺利考试。教练是学车过程中，最值得信任的人。
第二练车宜紧凑，安排妥新规刚实施，除了了解好新规更要预留好学车时间，尽量不间隔太久，尤其是刚学车的学员，一天不练手脚慢，两天不练丢一半，三天不练门外汉。和教练预约好后，尽量不要迟到、爽约。
第三上手有快慢，别着急学员，学车上手有快慢，最重要是学好。看着别人学得快，内心不要急躁，而是应该沉下心去发现问题，去总结方法。
第四动手也动脑，勤思考练车，过犹不及，不是练得越多越好，与其浪费时间重复做无用功，死记硬背，不如动动脑筋，想想前因后果，反而学得更快。
第五知错要善改，不抱怨出错时，听到教练的批评可能会感到不满。可训练场上的一点小错，都是以后开车的定时炸弹，你抱怨教练过于严厉，但教练想的只是让你别再犯错。
第六驾考不轻松，坚持住学车就如花钱买罪受，但学好驾驶技术，受益的还是自己。想想拿证后的喜悦，不要让自己的努力白费，坚持就有好事。
第七挂科别气馁，心放平新规挂科率居高不下，学员即使挂科也千万别气馁。其实考试挂科正常不过，通过考试不仅要有扎实的技巧，还要有良好的心态，有时候还需那么一点运气。而且以后开车，要面对的状况将比考试要复杂得多。
第八求稳不求快，戒自负车开得好，证也到手，也不能自负。新手上路，其他的司机就是你的教练，永远不要高估自己的技术，开车求稳比求快要重要，时刻把安全挂在心中。
学员练车的过程，一定要听从教练指导，将各项练熟练透，同时在做理论题库过程中，注意选择官方权威题库。
赞赏
长按向我转账
受苹果公司新规定影响，iOS版的赞赏功能被关闭，可通过转账支持。
海口治白癜风最好的医院陕西治疗白癜风的医院