近几年我国物流行业高速发展，带来了物流模式的不断变革，第四方物流（4PL）成为了行业聚焦的热点。4PL的概念首先由安德森咨询公司提出，定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力、技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。4PL服务供应商需要先对现有资源和物流运作流程进行整合，并根据预期想达到的目标进行再造和实施，通过对供应链产生影响来增加价值，作业效率提升，从而使供应链上各个环节的客户都可以受益。
在欧美国家已经有一些4PL的成功案例，美国Ryder公司与IBM、埃森哲公司合作，使得Ryder研发技术、供应链管理方面的特长得以实现，大幅度降低了Ryder的成本支出；欧洲，埃森哲与菲亚特公司合作，进行零配件供应链物流改造，在7年里获得了万美元的投资回报，其中66%来自运作成本降低、20%来自库存管理、15%来自运费节省，实现了90%以上订单完成准确率。
今天我们来看一个国内某专注于公路承运的4PL服务平台案例。
我国公路货运主要分为整车和零担物流两部分，整车物流是指一个货运单即可装满一整车，零担物流则是需要多张货运单共同承载。延伸阅读《年中国物流行业报告—零担篇》
公路货运的市场规模有5万亿，小散乱的专线公司占据市场份额的95%，前20名的市场份额不足2%；87%的专线业务存在单边性，效率极低。国内某4PL服务平台，联合众多优秀物流企业，推出了优质、高效的干线甩挂运输产品，通过集约甩挂来提升物流效率，并引入供应链金融服务降低物流企业综合成本，最终实现物流行业的整体降本增效。其核心优势主要有三点：
1、打造优质、高效的第四方物流平台
通过互联网、移动互联网、车联网、物联网及智能订单管理系统、运输管理系统等先进技术，实现物流要素的高度分离，高度集约和高度协同，打造高效率、标准化的公路干线运输产品。通过全网甩挂(甩挂运输是发达国家通用的先进运输方式，通过车挂分离的方式，让牵引车通过不停歇连接装满货物的挂车在两地之间循环行驶提高效率的运输方式)的方式进一步提升运输效率，真正意义上实现卡车班列的全网调度。
平台上的车辆使用率从不到40%提高到80%以上，月均行驶里程从到不到1.3万公里提升到3.5万公里以上，使运输成本降低23%以上。
2、建立基于真实运输管理的物流结算平台
建立全国整车信息交易平台，提供物流配货、交易、结算、支付服务，大幅提升车货匹配效率，解决司机会员“配货难”、物流企业“找车难”、工商企业“发货难”等问题，提高物流效率，降低物流成本。
实践证明，可有效降低物流成本10%以上，降低物流企业外调车辆运输风险，提高司机配货效率40%以上，司机的平均配货时间从平均78小时下降到6-8小时。
3、利用金融解决方案，提升核心竞争力
货运物流车队多为-万营收的小企业，由于信息不透明造成融资难、融资贵等难题，4PL服务平台可基于物流供应链上相关交易数据，为车队等中小企业提供金融服务，不仅盘活了自有资源增加企业盈利手段，也增加了客户粘性，吸引更多的车队加入平台，实现互利共赢。
该案例中4PL平台与群星金融合作，为车队提供现金采购方案，车队与4PL平台结算的账期由30天变为现结，车队可在第一时间拿到钱并愿意给予月息1.2(年化14%)的折扣，增强车队对平台的粘性。假如给予4PL平台的资金成本为年化10%，那么4%即是利差收益，30天账期的万应付账款余额，可额外获得万财务收益，这部分资金将用来扶持吸引更多的新车队到4PL平台上开展业务，扩大平台的业务规模，增加销售额。
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