⑴机动灵活，适应性强：在货物运输的各种流转方式环节中，由于公路运输网一般要比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也比较广，因此公路运输车辆可以说是“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较灵活，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小至0.25吨～1吨左右，也有特种车辆大至吨～吨左右，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
⑵可实现“门到门”直达运输：由于货车的体积有大有小，完全可以根据货物量的多少来安排装运，且整车货物运输中途也不需要再次换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，全程实现“门到门”直达运输。就如上海物流公司至全国各地的整车货物运输模式，全部都是直达往返运输线路，中途无转车更无再次装卸，这是火车运输方式或航空运输方式、水路运输方式等无法与公路运输方式比拟的特点之一。
⑶在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途的物流运输中，由于公路运输可以实现“门到门”的直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客、货运达至目的地。因此，与其它铁路运输、航空运输、水路运输等运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快，其灵活性与机动性就更不言而喻了，没有火车、航空一样的固定班次出发时间，就如货运车辆，只要是装满货物就可以发出，而且现在高速公路路网完善，更是大大缩短了在途时间，在以往没有高速公路的年代需要三个小时的路程才能到达，现在只要两小时就可以到达甚至还可以更快到达。
⑷原始投资少，资金周转快：公路运输与铁路运输、水路运输、航空运输等方式相比，所需固定设施相对简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办到公路货运业中比较容易，投资回收的周期也比其它运输行业短。据上海物流公司从有关方面得来的数据资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
⑸掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也较低。
⑹运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是矿用自卸车，长20多米，自重吨，载重吨左右，但仍比火车、轮船少得多，这样的超大型货车还局限于矿场运行；由于汽车载重量小，行驶阻力会比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输的物流成本高外，剩下的就是汽车运输成本最高了，从而大批量、大吨位、远距离、附加值低的货物运输就偏向于用火车运输。
⑺运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。
⑻安全性较低，污染环境较大：自汽车诞生以来，已经吞吃掉上千万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达上百万之多。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。随着尾气排放污染的日益严重，尾气排放的管控也越来越迫切，制定的排放法规也越来越严格，就如货车，最新的国六排放标准更是被称为史上最严排放标准。
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