第期
“为期四天的贵阳数博会今天正式开幕，传化等多家物流企业亮相数博会。
这四天，传化不只有展览，还参与了多个论坛环节，同时中国智能物流大数据（贵阳）中心暨贵阳公路港开业仪式也即将在贵阳传化公路港信息交易大厅举行。
近几年传化新动作不断，探究其背后的逻辑，我们从其掌舵人徐冠巨身上也许能窥得一二。
”出品
运联传媒（ID：tucmdia）
演讲
徐冠巨（全国工商联副主席、传化集团董事长）
整理
宋燕清（运联传媒记者）
去年两会期间，习近平总书记在3月4日参加了徐冠巨所在的工商联小组的会议，物流行业中的诸多的问题都在那一天被他向总书记反映，尤其是营改增以来物流行业出现的困难，都在那一次被照单全收，得到了解决。
?传化集团董事长徐冠巨
所以说，为物流服务，有些是有形的，有些是无形的，这其中不仅有个人的力量，还有一些服务于物流行业的企业参与其中。
在徐冠巨看来，传化物流就是这样一个从事第四方物流的平台，它不直接提供物流服务，但会通过各种智能技术和产品为一线物流企业们提供发展的机会。
生产型服务业的艰难发展
传化认为，过去的十年是快递物流发展的十年，未来的十年是货运物流或者说是服务于生产端的物流发展的十年，即B端物流发展的十年。
所谓的物流产业链、价值链和供应链，就是需要物流行业的协同发展与信息链接。
而现在中国没有生产型服务业的概念，也没有供应链的概念，过去说的物流都是快递物流，没有货运物流的概念，这也间接导致货运发展的艰难。
但现在国内形势比较好的一点是，为了防止经济脱实向虚，国家非常重视实体经济的发展，一旦重视实体经济，就必须要重视物流的发展，因为物流是支撑实体经济运行的基础。
中国虽然是制造大国，却始终跟德国这样的制造强国排不到一起，那么，中国制造和德国制造的差距在哪里？
差在生产型服务业没有上去，智慧物流没有做起来。
创造物流的各类商业模式、各类的技术、各类的资本，最终是服务于制造业的，但是我国目前的物流业与制造业的契合度还不够，物流的发展还是游走在制造业的周边，两者没有比较好的结合。
所以中国需要像德国、日本、美国那样发展智慧物流，这些国家的生产型服务业占GDP的比重达到45%到50%，中国却只有15%到20%，由此可见智慧物流的发展是能够促进一个国家生产型服务业进步的。
传化公路港的建设
大家知道，制造业从生产的上游到下游，所需要经过的程序可能是同城的，可能是城际的，也可能是跨省的，这些通过多地域、多环节才能完成生产制造的产品，涉及到的配送环节很复杂，没有智能化的物流体系支撑，制造业的发展便会一直止步不前。
所以说，制造业的发展离不开物流的发展，只有在智慧物流的带动下，生产型服务业才会前进。
过去很多物流企业没有固定的操作场所，城市整治到哪里就被赶到哪里，现在这种局面将会改变，物流企业也是需要园区服务、金融服务、信息服务的，司机也需要有固定的休息场所。
于是传化集团开始进入物流业，干了很多人想干，但又不愿意干的事情——向行业开放的具备多功能的物流公路港：
1）这种公路港具备仓储、城配、物资中转的功能。
2）能为卡车司机提供休息区，缓解司机长途驾驶的压力。
3）能为司机提供修车服务，实现快捷、便利、无盲区的修车网点覆盖。
如今传化遍布全国的公路港网络已经拓展到上百个城市，并且已经开始联网。而除了建设公路港，传化还在积极搭建物流信息系统，如智能网络系统、支付系统，让物流资金可以快速流通；同时传化还在建云仓系统，致力于完善物流的基础设施。
如果说电商是以提高交易效率为核心的平台，是一种交易短链，它的物流服务是为了提高消费体验，那传化提供的平台是什么？
传化是以提高供应链服务效率为核心的平台，因为供应链是一个长尾服务，要懂得制造，只有知道制造的痛点，才能服务好它。制造业需要智能化物流，而传化就是在做这样的平台，这样的基础设施。
近几年，传化在不断探索物流行业中城配、城际、公路港、港与港之间、城市与城市之间的发展方向，徐冠巨认为物流不仅是要做输送匹配，更是一个城际间线上和线下的货运调度平台，让上、下游企业在基础系统和公路港以及互联网平台的基础下，为物流企业、卡车司机服务，最终实现服务制造业的目的。
智慧物流的发展前景
为什么前几年会兴起大众创新、万众创业？互联网+为什么都加在了消费端？在徐冠巨看来，这是因为年轻的创业者对于用户的理解都非常充分，用户需要什么，就通过创新的商业模式去解决什么。
同样的，物流行业也需要考虑清楚制造业需要什么，了解需求才能提供精准的服务，这是发展智慧物流的关键。
除此之外，国家马上会颁布人工智能的国家战略，人工智能的国家战略服务于消费是有必要的，服务于物流是更加有必要的，这件事做好了以后中国才是制造强国，因为目前我们有20%的效率是被物流行业浪费的。
未来的中国在生产端将进入到智能时代，物流也会成为集云车、云配送、云仓为一体的高智能行业，那个时候效率也将得到极大的提高，彻底改变物资流量和流向不确定的局面。
传化一直在努力创造服务B端的崭新平台，营造一个新的生态，致力于推进生产性服务业的发展，推动中国从制造大国走向制造强国，促进我国制造业的转型升级，将来也希望继续往这个方向发展，让中国物流向智能物流迈进。
当然，只有行业协同起来，平台服务才会越多，连接才会越广泛，效率就越高，这个行业需要资本，需要技术，需要人才，需要商业模式的创新，行业连接起来以后才能以最快的速度实现物流行业的共同发展！
（PS：此文整理自徐冠巨于运联峰会演讲内容）
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