头条沃尔玛布局全国冷链配送网发力生鲜

头条一

近日记者从沃尔玛了解到，从12月19日起，沃尔玛全国大卖场出售的水果品类全部统一经鲜食配送中心直送到店，减少水果产品的流通环节，也进一步提高水果的新鲜度。

目前，沃尔玛在中国拥有11家鲜食配送中心，位于深圳、广州、上海、北京、成都、杭州、武汉、沈阳、厦门、昆明和太原，超过50%的沃尔玛生鲜商品均通过生鲜物流配送中心运送到店。

沃尔玛的鲜食物流配送范围广，高达约个城市，覆盖全国近家沃尔玛大卖场；配送频率高，需求量高的门店一周可配送多达7次；配送量大，一周的果蔬配送就已经达到35万箱左右。

来源：深圳特区报，物流指闻整理发布

近日京东亚洲一号项目总监王银学日前透露，京东目前90%的仓库是租来的。王银学称，京东目前自建仓库有万平米，但由于中国目前建设仓库的审批手续太难，一个物流园建成需要个章，所以电商企业只能租仓库。现在几大电商的物流运营中心，绝大部分都是租的，去年的数据表明70%是租的。

此外，王银学表示，目前包括电商企业、第三方物流、地产商、政府以及投资机构都在建设电商物流园，但只有电商企业做物流园是真正的未来生存。“不以物流为目的的电商物流园都是圈地。”

王银学还谈到以下几个观点：1、建设电商物流园有“三座大山”：土地、人才和相应的法律法规。2、物流的自动化还是一个趋势，但是有一点一定要控制好节奏。3、三年内国内会出现分拣能力超过万件/天的仓库。

来源：房讯网，物流指闻整理发布

近日“长达隆”轮驶出潍坊森达美港，鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道航线实现首航，首开中国海上绿色货滚甩挂运输通道。借助该通道，山东乃至华东地区的货物可通过辽宁营口开行的欧洲班列出口到俄罗斯和欧洲。

鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道项目以潍坊港和营口港为起点，以山东、辽宁两省为中心区域，利用渤海湾水运资源，向南延伸至海峡西岸、向北延伸至哈大齐经济带，借助甩挂场站体系和陆路干线网络，可形成纵贯中国东部地区南北方向千余公里的多式联运通路。

鲁辽陆海货滚甩挂大通道实现了“潍坊营口两城市、济南沈阳两省会、山东辽东两半岛、华东东北两经济区”的陆海运输有效连接；借助该通道，中国东北地区的粮食、木材、油料、商品轿车等大宗货物南运，山东的蔬菜、农产品、轻工产品等北运，都将大大降低陆上运输费用，提高综合运能，有效实现节能减排。

在方便东北与山东乃至华东地区货物运输的同时，经由该通道，滚装货物更可经辽宁营口直通满洲里出境，与直达莫斯科及汉堡的欧洲集装箱班列相连，开辟出口俄罗斯和欧洲的通道。

来源：中国新闻网，物流指闻整理发布

12月23日广东国通物流城有限公司宣布，全面进军进口生鲜电商，打造中国首家体验式精选进口食品O2O电商。从明年1月1日起，国通物流将启动全国布局，建设30家O2O体验店。

“品珍鲜活”主要经营进口高档海鲜、精品肉食、时令水果等产品。根据他们的策略，与线上商城配套的O2O线下体验店建设，他们将分别打造品牌旗舰店与社区服务店两种门店。社区服务店主要提供终端配送、门店销售、体验消费服务。而未来，公司还将建设品牌旗舰店，除社区服务店功能外，还将拥有料理培训、现场品尝、对美食爱好者的传播分享服务。

品珍的鲜活商品配送策略是鲜活商品空运到达后，直接配送至各社区服务店。客户在网络下单后，经过品珍FDS系统，自动分配到客户所在门店服务区域，在门店3公里范围内，由社区店在三小时内送货上门。此外，品珍包括水果在内的部分商品，采取了24小时内无条件退换货的售后政策，这在生鲜零售领域是绝无仅有的，也是生鲜电商的首创。

来源：南方日报，物流指闻整理发布

近日从青岛港方面获悉，其已与银川综合保税区签署了战略合作框架协议进行海铁等多式联运合作。据悉，未来两者之间将建设具备大通关能力的海铁、公铁多式联运保税物流通道和内陆港操作平台。

在业界看来，“一带一路”有望于明年进入全面实施阶段，而港口则是包括“一带一路”、长江经济带等规划中承接物流、服务的重要节点。据悉，针对此次合作，银川综保区主要考量了港口在相应进出口国的国际港合作优势、综合冷链物流条件、铁路联运等多方面的因素。而青岛港则拥有码头前沿建设的20万吨冷库、铁路冷链物流方案等优势。

据悉，青岛港此前已在郑州、西安等多地布局内陆港。对此，青岛港表示，其目前一个着力点是延长整个物流链，提供全程物流的供应链，而内陆港建设就是其中的重要一步。物流板块会成为传统港口企业转型升级后新的盈利追逐点。该港上半年整个物流板块的利润增长达到了20%以上，快于整个集团的利润增长。不过，青岛港方面也坦言，尽管各地建设内陆港热情高涨，我国内陆港发展仍处于起步阶段。作为一个新兴业态，内陆港在理论体系、行业规范、发展模式等方面尚未形成统一标准，各地都是“摸着石头过河”。

来源：每日经济新闻，物流指闻整理发布

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