5月28日，京东物流正式在港交所上市，发行价每股40.36港元，收盘价为41.7港元，盘中涨幅一度突破18%。按照京东物流收盘价来算的话，初步预计其市值高达多亿港元，约合人民币亿元。对此也有不少人感慨，刘强东成为了京东系背后的最大赢家。据悉，京东物流是京东系第四家上市的企业，此前上市的还有达达集团、京东集团、京东健康。如今京东物流已经成功上市了，接下来刘强东的财富值也有了更多上升的空间。需要注意的是，别看如今京东物流辉煌上市，要是没有刘强东当年的“负隅顽抗”，京东物流可能早就夭折了，因此刘强东才是京东物流背后的真正掌舵人。从不被看好再到成功上市，京东物流财报表现力如何？京东物流是年开始建立的，在当时大多数电商企业都在使用第三方物流服务的时候，刘强东毅然决然地选择自建物流。那个时候，许多京东内部的人员对刘强东的这个想法并不看好，因为自建物流的话需要投入很大的资金，而且不论是国内还是国外的电商平台，基本就没有自建物流的案例存在，因此大家都觉得自建物流并不是明智之举。刘强东选择自建物流的原因也并非自己的一时兴起，是因为他发现京东商城的用户反馈中，大多数的投诉都是集中在物流服务上。与其他电商平台不一样的是，京东商城主要销售的都是价值较高的电子产品，在第三方物流合作中，经常会出现“丢件”、“偷件”和“掉包”等问题，由此可见，刘强东自建物流的出发点是为消费者考虑。通过营收数据来看，年京东物流实现了近亿元的营收，年营收高达多亿元；在今年一季度，其营收更是高达亿元人民币。在营收数据优秀的情况下，京东物流的净利润并不理想，在今年一季度，其亏损居然高达14亿元之多，如今京东物流已经成功上市，相信接下来还是有机会扭亏为盈的。在京东集团持股比例超17%，刘强东的贵人竟是他？需要注意的是，在京东物流上市之后，刘强东并不是唯一的受益者。从京东物流的股权结构来看，在IPO前，京东集团持股高达79.12%，腾讯方面相关公司持股为0.24%。虽然京东集团在京东物流上的持股比例较高，但是从京东集团的持股比例来看，马化腾或是另一个大赢家。截止到去年2月，腾讯相关方面对京东集团的持股比例超17%，是其第一大股东。而京东和腾讯方面开展合作的时间可以追溯到年，腾讯购买了其3.5亿份的普通股，占上市前普通股15%的比例。从那个时候开始，京东的大股东就是腾讯，也正是腾讯此举，京东才能在电商平台的“厮杀”中脱颖而出。腾讯和京东物流的合作绝不是通过京东集团“间接”进行的。今年4月份，京东物流举行了相关大会，会议中京东物流和腾讯已经达成了紧密的合作，推出了全新产品——京腾云仓。 据悉，京东物流会根据腾讯方面的电商优势，打造出更加多样化的运营工具，京腾云仓的强强结合了京东物流和腾讯的优势，进一步降低物流成本，开放一体化供应能力。由此可见，京东这些年来和腾讯的合作进展愈发顺利，如果当年没有腾讯的大力支持，京东很有可能走不到今天这一步。京东物流的发展离不开刘强东的坚持，刘强东的背后少不了腾讯马化腾这个”贵人“。当然，整个京东背后的股权结构中，除了腾讯之外，还有其他的股东业做出了很大的贡献。按照目前的情况来看，马化腾不仅仅是刘强东的贵人，也是京东物流上市后的另一大赢家。对此你们有什么不一样的见解吗？欢迎评论区留言讨论。本文由商事奇谈原创出品，未经许可，任何平台、渠道，请勿转载。违者必究。
