在有了完整的PFEP数据以后，我们就可以进入跟物流作业相关的各项数据的整理计算，这样就可以为我们构建物流平面图提供基本的素材。
1.那么构建物流平面布局需要哪些前提条件呢？
1、价值流分析未来图；
对未来理想的状态的构建
2、每个物流环节安全库存表，确定物流区域最大最小库储存能力，并且要确认零件的存放方式/位置等数据；
3、零件PFEP数据库，不同车型要分开，每天生产比例、零部件的基本包装数据的采集尤其重要，是后续多项数据计算的基础数据；
4、生产方案，是混线生产，还是批量生产，不同的生产方案也影响物流布局
5、企业各项物流标准的确立，包括包装/搬运/物流设备设施等等。
比如厂内的主物流干道，次物流干道的数据，限速，限高，载重不同工厂的数据并不一样，没有统一的数标准。但基本都是根据长期的物流实践的经验总结。
2.另外跟还需要考虑以下因素
1、厂房、卸货码头等基本物流设施的限制条件：
（1）厂房车间；
车间物流通道:
?双向通道宽4.0m（一般企业标准）
?单向通道宽:2.5m（一般企业标准）
车间人行通道:宽=0.8m，最窄不得少于0.6m，人行通道2.5m空间内不得有障碍物
（2）流程；
（3）车辆行驶路线及转弯半径的影响；
如16m拖挂车/12m联体卡车转弯半径:单车道不小于12m.
（4）周边建筑物。
2、外部排序零件确认：
（1）外部排序零件品种、数量确认；
（2）卸货位置及路径；
厂内的物流运输量的计算以及动线规划
（3）外部排序零件周期时间表
外部供应商的供货能力调查
3、生产线及各零件装配位置确认：
（1）生产线长度、工位数量；
（2）线边设备配置；
（3）外部排序零件、内部排序零件、SPS（SetPartsSupply)OrKitting主要零件的装配位置。
3.物流平面布置
主要是计算各种物流面积，从而在有限的空间内做到有序规划。如何计算各类物流面积，一般是依据PFEP表单中的数据，通过计算确定布置，另外就是对厂内的一些基本物流数据的规定或者企业自身标准的确立。如厂内道路，物流门，通道，场地设施等标准的确认，另外需要确认各类物流设备的选型以及参数设定（如搬运设备，货架存储设备，以及包装器具的标准。）
那么首当其冲，要确认零件的物流面积，要计算零件的物流面积，必须知道每日的生产数量，知道了日产量，才能计算每天需要零件的数量。
在确认好各项前提条件以后，就是展开计算各类物流面积.计算的方式汽车行业没有统一标准，但基本上可以总结出一套公式可以供参考。
从收货开始，首先要计算物流道口/码头的卸货位数量及面积。
如果是合资企业，或者内资企业有进出口零部件的业务，还需要考虑计算KD物流集装箱掏箱的状况存在。
卸货场地面积计算：
⑴卡车卸货位置面积＝（卡车卸货位数量×卡车底面积）
⑵集装箱掏箱场地面积=（集装箱货量/次×存储集装箱数量＋叉车使用台次×叉车转弯半径面积＋平台出货频次×单频次货量面积+空箱返却频次×空箱货量/次）
另外最大最小库存的计算公式：
MIN=roundup(供应商响应时间*JPH*单车用量*生产线车型比例/标准装箱数,0)
MAX=min+roundup（供应商供货周期*JPH*单车用量*生产线车型比例/标准装箱数,0)*系数
面积计算还包括每日零件收货存放待检面积，零件超市面积，物流上线通道的面积以及暂存等待上线区域面积。有些采用SPS生产模式的企业，还要计算SPS零件存储超市的面积，以及其它各类辅助面积，如员工休息室，班组员地等。另外物流设备的存放、充电也需要场地，空包装容器回收也需要计算面积。
计算完各类面积后，即用您熟悉的绘图工具，把这些记录下来，再做细化评定。物流平面局图各功能区域的分布、布置讨论，另外需要考虑以下问题
（1）人与叉车、搬运车辆的分离，不能互相干涉。
（2）物流上线的动线路径最短原则、物流上线频率要求平准化，物流通道顺畅，动线与静线不可交叉；
（3）各类存储物流设备的标准统一，物流货架标准统一；
（4）最大程度节约物流成本，减少人员作业强度，人机工程的充分考虑；
（5）物流面积最小化，集约化，厂内MILKRUN，采用多频次，小批量的方式，提高物流配送效率；
（6）要做柔性的物流布局，便于调整、管理。
4、标记各物流路径动线，确认各动线距离，做动线物流量分析
5、同时作出几套方案，项目组确认最优平面布置图
转载请注明.如您对汽车行业物流规划感兴趣，北京最好白癜风治疗医院哪家好北京治疗白癜风怎么治
