近几年物流园区发展很快，据不完全统计，目前我国由各级政府主导的各类工业园区已达上万个，其中物流园区的数量也在数千家！建设物流园区的热度还在持续着，但是在我国还是有很多物流园区存在着园区概念模糊、缺乏统筹规划、服务内容单一、投资收益偏低与利润来源单一、投资建设“虚热”、外部招商难、信息平台落后、运营管理粗放等诸多问题。随着现在社会对于物流园区的要求不断提高，很多物流园为了保持核心竞争力不被社会淘汰，正在不断的完成转型升级，搭建网络化运营体系正是物流园区要走的关键一步。其实对于网络化运营体系很多园区管理者都会存在诸多疑惑，没有关系！下面是驿盟园区平台有关网络化运营给您提供的五点建议，读了它您可能会收获意外的惊喜哦!1.物流园区的网络布局，“点”的选择是前提能够做全国性物流园区网络的，一般会选址全国性物流节点城市，需要有强大的业务资源和信息平台做支持。问题是物流园区项目投资巨大，建设周期较长，实际实施后要能够尽快发挥网络作用，形成网络效应。因此，物流园区项目的开发建设不可能全面开花，先形成区域互动应当是现实的做法。2.物流园区网络联盟要有基本一致的业务定位物流涉及的领域很广，物流园区要想形成网络联盟，就要确定基本一致的业务定位。比如是公路干线物流，还是冷链物流？如果是冷链物流的话，也要细分为是交易型还是配送型。项目定位决定了园区的建筑形态、市场客户、信息平台和服务体系。3.物流园区网络联盟的价值核心体现在产业整合物流园区的作用，不仅仅是形成物流企业的聚集，成为物流空间提供商。同时要为入驻企业提供增值服务，形成“点、线、网”的结合，成为第四方物流服务平台的运营商，成为中小物流企业创业成长的孵化器和加速器。因此，物流园区的网络联盟不是简单的连接，而是要实现园区间的相互链接和业务一体化整合发展。4.物流园区网络联盟的手段选择是多样化的目前各家布局物流园区，大多采取直接投资的方式。这种方式源于物流地产开发的利益驱动。实际上，物流园区要想尽快形成网络联盟，发挥整合效应，还可以采取兼并、托管、加盟等多种方式，致力于物流服务平台的运营。5.要逐步建立起物流园区网络联盟的统一结算体系物流园区投资项目，短期看是开发收益，长期看则是整合利益。现代物流园区与传统物流园区的本质区别在于统一结算。否则，信息、金融等增值服务和产业整合价值都无从谈起。从“小卖店”到“沃尔玛”，新商业模式正在改变中国的物流产业格局。新经济的实质是网络时代的到来，谁拥有网络，谁就拥有市场和利益。大网络，大市场；小网络，小市场；没网络，就没市场。驿盟园区平台以数据为核心，以线下服务为导向，针对物流园区的刚性需求，解决物流园区的痛点问题，提升物流园区的服务水平，推动物流园区的转型升级和互联互通，致力于打造中国领先的物流园区O2O协同运营服务平台。目前平台签约合作的物园区就有将近70家，涵盖全国多家大小物流园区相关信息，我们提供最专业的物流园区服务，例如园区/产业规划、市场调研、项目定位、招商策划、招商代理、运营顾问、委托管理等，欢迎来电咨询，--，我们期待与您的合作！
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