年是“十四五”规划开局之年，也是“两个一百年”奋斗目标历史交汇的关键节点。在这特殊的时期，广州港物流公司将党史学习教育融入到生产经营中，公司整体经营呈现稳中向好发展态势，重点项目按计划高效推进中，各业务板块协同优势逐渐凸显，开创了高质量发展新局面。截至6月10日，广州港物流铁路公司提前20天实现海铁联运量、铁路拖运量、营业收入、营业利润四个经营考核指标完成过半，为公司完成全年生产经营任务打下坚实基础，也是为建党一百周年献礼。
01
中欧班列常态化开行，海铁联运箱量
高速增长
上半年公司克服了疫情影响、外贸箱源不足和用箱期短等不利因素，保持了原有海铁联运班列稳定开行。通过铁路班列+海运订舱业务有效结合，公司各业务板块协同，成功开行株洲北-广州港吉利汽配出口班列。3月16日广州港集团与广铁集团联手打造的海铁联运平台公司——广州港铁国际物流有限公司成功挂牌，4月底起常态化开行“港铁号”海铁联运中欧班列（广州港-阿拉山口-波兰马拉），实现了“21世纪海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”的无缝衔接。至6月10日，公司海铁联运箱量已完成年度指标任务的50%，保持高速增长态势。
02
南沙国际物流中心主体完成，起步经营
有序推进
今年5月底，南沙国际物流中心南区和北区项目主体施工均已完成，进入室内装修和设备安装调试阶段，预计北区在6月底可投入试运营，南区在9月底可投入试运营。通过前期对市场的深度调研走访，不断丰富客户资源，创新业务模式，南沙国际物流中心市场开拓工作逐渐打开局面。现有多个合作项目正在同步快速推进，为南区、北区后续正式投产累积基础货源。
03
提升调度和作业能力，铁路拖运量大幅提升
受益于国民经济的增长，煤、矿等铁路货源需求增加。铁路公司在不断强化生产管理、优化调度组织的同时，组织力量快速实施新沙站1路南头延长线建设、新沙站8路外侧护坡平整和新港站1路装车点施工等线路能力提升措施，进一步挖掘生产作业能力，铁路拖运量实现了大幅增长。年1-5月份铁路拖运量比去年同期增长70.47%，完成年度指标的61.32%。其中，4月份完成拖运量96.57万吨，刷新公司月度纪录（以往纪录为年12月95.60万吨）。
04
新增多个品牌物流项目，全程供应链业务成效显著
年上半年，通过有效整合公司优质资源，公司连续开拓了华润电力广州－贺州煤炭项目、中顺洁柔纸浆散改集分拨项目、沙特基础工业南沙港延迟中转货物本地进口业务项目、进口木薯淀粉全程物流项目等，公司市场竞争力稳步提升。其中华润电力项目自今年2月份首次在广州港发运以来，实现引货入港量超40万吨；进口木薯淀粉全程物流项目自1月份开展以来，通过为客户提供订舱、报关、仓储、配送等全链条服务，已将近TEU集装箱引入到广州港内操作。受益于全程供应链业务的增长，公司营业收入顺利完成过半任务，其中全程物流业务收入较去年同期增加近1亿元，同比增长46.12%。
05
生产、战疫两手抓，公司盈利能力持续提升
在疫情防控常态化的当下，公司生产经营与疫情防控坚持两手抓。特别是5月底广州本轮疫情突发以来，公司通过严格落实“种疫苗、检核酸、严防护”等措施，防疫工作机制高效运行，党员干部带头冲在战疫第一线，确保疫情对生产经营的影响降到最低，公司各项生产操作正常运作。查验中心、船代部、船联代公司、能发公司等各基层单位业务保持稳定，盈利能力持续增强。年1-5月公司营业利润完成全年指标的87%，同比增长69.45%，取得历史同期最好水平。
06
信息化水平不断提升，助推公司高质量发展
公司全力推进拖车、驳船、订舱等三大平台的建设工作。拖车平台在南沙港区推广势头良好，年上半年累计线上办单量近30万UNIT，同比去年增加95.50%。驳船平台在海事部门、码头公司的大力支持下，已在广州港辖区各码头全面推广使用，可为驳船提供线上备案、审核、报到、办单、支付等功能，客户服务能力进一步提高。订舱平台已经完成系统开发工作，配合公司全程供应链业务开展，以及南沙国际物流中心业务规划，推动公司订舱平台高质量发展。
图文：赵德志
编辑：民语
校对：柯柯
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