继中通、申通、圆通、韵达等快递巨头陆续登陆资本市场后，年年初，顺丰成功借壳上市，市值直逼亿，秒杀上述“三通一达”，实际控制人王卫身价随即超越腾讯马化腾。然而，快递背后的物流行业融资环境并不会因类似的事件而有所改变。
“难在哪里？”
一直保持、守护着对小额信贷领域的激情，最近一年时间有机会聚焦在物流这一细分行业领域去摸索产业信贷，也有一些体会。
话说“中小企业融资难”，而物流行业内的中小企业融资可谓“难上加难”。
融资圈也许已熟知中小企业融资难主要体现在金融机构、社会类金融机构及各类融资平台（下文统称为“融资机构”）对中小企业风险管理上遇到诸多障碍，即在风险识别与度量、贷后管理上存在的诸多难题。比如，没有符合条件的抵质押物、信息不对称或信息采集困难、企业主营业务稳定性欠缺、企业缺乏科学的决策机制、机构缺乏有效的贷后管理手段等。同为中小型规模的物流企业，理所应当地处于以上融资困境中。而为何“难上加难”？
物流企业分类复杂——让人看不清哪里有商品的流通，哪里就有物流的存在。物流是一个分类复杂的聚合系统，不同的分类维度可以将物流业进行细分。按照地域划分，有国际物流、国内物流、沿海物流、内陆物流等；按照承运载体划分，有水路、公路、航空、管道等；按照服务分工不同，有三方/四方物流、快运、快递、专线物流、综合物流等；按照物流生产环节划分，存在着运输型、仓储型、流通加工型、配送型、综合服务型等；按照是否从事“真实物流业务”，又有业务型、挂靠型、兼具型等物流企业；随着信息技术、移动互联网的普及，近几年更是出现了“大车队”、“互联网物流平台”、“数据与信息服务商”等新兴的物流从业主体。融资机构很难全面准确地对如此庞大的物流系统进行分析，更谈不上熟知，因此，大部分的融资机构会根据自身资源能力去主攻某一领域，很难建成大而全的物流融资服务体系，如中国银行擅长于国际物流金融，平安银行主要提供大型企业应收账款保理、仓储融资等供应链金融服务，阿里网商银行期望通过共享信息管理与账户体系从物流企业或平台内部产业链里取得突破，部分民间类金融机构植根园区做专线物流等。“看不清”的行业特殊性，造成了整体信贷供给的减少，甚至有的融资机构直接将物流行业列为信贷投放的谨慎性行业。
物流产业链条冗长——让人摸不透物流的定义看似简单，大多将其定义为从供应地向接受地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现客户要求的过程。从定义本身来看，物流的过程即是服务的过程，而这个服务并没我们想象的那么简单。单从公路运输板块来说，较为全面的服务链条是：货主—大三方/大快运/大快递—小三方/大车队/大专线—小专线/小车队/个体车老板—司机，你往往看到的是某某物流企业，或者路上跑货的司机，没有深入了解，根本无法清楚知晓中间是怎样的承接模式。举例来说，你（货主）在淘宝广州卖家购买了一个剃须刀，收货地为北京，卖家委托或者你自己选择圆通快递（大快递）派送，快递员在广州卖家仓储接货后将其送至圆通快递加盟网点、广州分拨中心，此时，圆通可选择自有车队或者其他大车队、大专线进行广州到北京的干线运输，而大车队、大专线的车辆很可能来自于小车队或者个体车老板，而真正运货的则是司机，剃须刀经过干线运输到了圆通北京分拨中心，又开始配送至加盟网点，直到快递员将剃须刀送到你的家门口。然而，以上的链条并不是唯一的选择，不同的物流企业通过组合不同的运输单元，将会形成不同的业务模式，如此以来，融资机构对拟融资对象的业务模式进行梳理时变得更加困难。
行业信用意识淡薄——让人吃不准“小、散、乱”是早些年物流行业给我们留下的深刻印象，有人总结原因为其行业进入门槛较低、从业者素质较低且学历普遍不高、行业监管难等。有媒体做过一项统计，上亿规模的专线物流企业，老板具备大专以上学历的比例远远高于其他小规模物流企业，这一数据充分显示，行业的发展与从业人员素质息息相关。同样，信用意识上的欠缺跟物流行业从业人员素质的参差不齐有很大关系，行业内，“拖欠”已经成为惯例，这一“拖欠”往往是从各自的运费结算上开始的，直至到对司机的“拖欠”。融资机构往往对此行业保持着谨慎态度，也对80%以上从业个体只有“空白的”征信报告难以下手。
竞争加剧利润降低——让人不放心伴随国家基础设施建设的投入加大及政策的扶持，虽然物流行业的生存环境持续改善，但因为购车、运货的门槛始终不高，物流行业在不同层面的竞争持续加剧，而物流效率并没有相应的提升，导致各参与主体以粗放的低价策略应对竞争，加之人工、油料等成本的上升，行业利润率持续下降。利润的降低意味着这些物流企业在承担融资成本上捉襟见肘，同时，也降低了融资机构在信贷投放上逐利的动力。
“如何应对？”
作为一名信贷从业者或者机构，面对物流行业融资“难上加难”的困境，是否已经“无招以对”？我们提出以下几个可以努力的方向供大家参考，整体归纳为“聚焦、下沉、创新”。
选择机构擅长的细分领域作为发力点——聚焦物流行业的分类复杂、链条冗长可以成为融资机构开展业务的障碍，同样也是一种机会，我们可以找到与自身资源相匹配的领域或者链条中的某一环节，聚焦发力。比如，具备人力优势与地域优势的机构可以选择线下发展为主、线上为辅的业务发展模式，做“物流人身边最近的融资机构”，以园区、专线物流为主要展业对象，该群体经营模式相对简单且共性较多，以对其生意的充分了解，对人与家庭的充分了解来完成区域内的业务拓展；具备数据与信息技术优势的机构可以选择线上为主、线下为辅的业务发展模式，以对接产业链平台、互联网物流平台为途径，做好数据与信息的收集、加工，以极度便捷的线上信贷流程来提高信贷效率、降低成本；具备产业基础的机构可以选择以其所处物流行业链条的某一环节为发力点，打造多场景的产业金融模式，做到产业与金融的紧密结合。
从复杂的体系里找到物流企业的普遍性融资需求——下沉物流企业模式再多，其本质还是服务，而组成这一服务体系的要素或者说可能产生融资需求的环节确是具备一定共性的，我们可以将全国治疗白癜风最好的医院北京看白癜风效果最好专科
