快递，已经成为当今中国几乎人人都要接触的行业。而在这个行业里，“菜鸟”似乎成了人尽皆知的品牌，从查快递、发快递的“菜鸟裹裹”，到帮我们保存包裹的“菜鸟驿站”，再到其背后的“菜鸟网络”，形成了一个完整的“快递网络”。
但是最近一段时间，又冒出了一个名叫“丹鸟”的物流公司，它和“菜鸟”是什么关系？“丹鸟”到底是一家什么样的物流公司？它和圆通、中通等快递公司又有什么区别？我的包裹被丹鸟配送，它的时效和安全怎么样呢？下面这篇文章就一一给你解答。
丹鸟其实并不是一家快递公司
丹鸟实际上是很多“落地配”物流公司的组合，而且由来已久。在前两年，如果你在天猫超市购物的话，有可能会看到自己的包裹被一些“奇奇怪怪”快递名字配送，比较出名的有“芝麻开门”、“晟（sheng）邦”、“东骏快捷物流”、“黄马甲”、“万象物流”等等区域性落地配公司。
这些被消费者称为“野鸡”快递的物流公司，其实并不属于“快递”公司，因为在我国，快递是需要“牌照”的，而物流配送则一般不需要特殊的行政审批。那么，前面提到的“落地配”到底是什么意思呢？
落地配和快递有什么区别？
所谓落地配，顾名思义就是“货物落地配送”，重点在货物到达目的城市后的配送，至于这个货物是怎么到达这个城市的，落地配公司不管。落地配由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成。大家接触较多的传统落地配公司，是一些大家电，比如空调、冰箱、洗衣机等的入户，一般还包含安装等服务。
快递则侧重于全流程的服务，通过全国性的快递网络，进行中转、运输和配送服务。快递更需要全国性的网络，特别看重“规模效应”，而落地配公司更在乎精细化、个性化服务，比如前面提到的安装、退换货等。
最重要的一点，快递不可避免的需要经过多次分拨，而落地配几乎可以做到从仓库出来后直达消费者手里。
丹鸟和菜鸟是什么关系？
实际上，丹鸟属于菜鸟旗下的“本地配送服务”，菜鸟则是阿里巴巴投资并绝对控股。可以说，丹鸟和菜鸟就是一家公司的不同品牌，那么，阿里为何已经有了菜鸟，还要再推出丹鸟呢？
这个问题需要从几个方面来看：
一是，目前菜鸟网络体系下的运力主流是“三通一达”等快递公司，虽然阿里已经悉数入股了中国的几大快递公司，中通、圆通、申通以及百世，但这些快递公司本身就有“自己想法”，加上拼多多、京东入局快递，推出“快兔快递”、“众邮快递”，阿里的“快递王国”危机四伏。
二是，目前菜鸟体系下的传统快递公司，时效、安全性，甚至价格，都还不能匹配阿里的“野心”。虽然当前的快递时效已经全面提速，但和京东快递比起来，时效、安全性仍然欠缺。尤其是在“年新冠疫情”面前，三通一达“溃不成军”，京东快递“崭露头角”，让菜鸟网络不得不承认，京东的“仓配模式”的确有其过人之处。
三是，“落地配”模式更能集约化物流资源，此处不再展开说。
我的商品被丹鸟承运，速度快吗，安全吗？
前面提到了阿里的野心，那么阿里的野心到底是什么呢？
在过去，电商的配送模式，更多的是“单点发全国”，后来出现了天猫超市、京东商城等，电商的配送又发展成了“多点发全国”。多点发全国的好处很明显，除了时效快，几乎“次日达”外，商品的安全性更好。而快递公司的运作模式，导致商品即使使用纸箱，也很难安全抵达用户手里。
这一切，都得益于各大电商平台在全国的分仓，京东在全国有八大仓库，而阿里巴巴的天猫超市显然更加“雄心勃勃”，年已经有近30大仓库。
因此，如果你的快递包裹被“丹鸟”配送，大可不用担心商品的配送速度和安全性。相反，丹鸟的“落地配”模式，通过更多、更近的分仓，让商品离消费者更近，以达到更快、更安全的目的。
在不久的将来，快递公司也许会离电商越来越远，回归到商务信件、居民快递等服务，而类似丹鸟、蜂鸟等模式的物流公司，将会成为主流。
