狂飙突进的瓜子，踩下了急刹车。
文
Tech星球王琳
全员降薪，优化政策，部分店关闭或搬迁，严选、全国购、养车业务开放加盟.....种种迹象表明，一场“瘦身”计划正在瓜子二手车内部展开。
这和它原来的风格有些不一样。
瓜子二手创始人杨浩涌崇尚”战争“，他惯用的思路是用巨额广告打开品牌效应、超强的作战团队迅速建立壁垒，过去5年，也是靠着这一套打法，瓜子二手车狂飙突进，以旺季基本3天一小战，5天一大战的节奏，迅速建立了自己的护城河。
通过严选、全国购、车速拍为用户提供整体解决方案：靠算法给二手车定价，车况不符合严选标准可以拍卖，再加上后端的金融、养车业务，让瓜子贯穿产业链上下游。这也让杨浩涌本人信誓旦旦，“二手车的战争已经进入尾声，我不觉得这个领域谁还有机会——可能也就折腾折腾。”
此刻，行业受挫，鏖战暂停，增速放缓，也让这家公司面临的挑战一一凸显。在一些内部员工看来，KPI定得太高，鼓励夜战，裁员频繁，并且年战略大调整，比如收缩严选业务，发力全国购，导致业务线变动太大，以上种种措施都让员工缺乏安全感。
一个不容忽视的事实是，瓜子是一家重资产运营的二手车公司，且越做越重，而重资产意味着超强的现金流，杨浩涌去年9月宣布瓜子账上有50亿美金，可如今车市寒冬撞上新冠疫情，这家融资超33.7亿美元的独角兽面临的状况可想而知。该如何自救？或许只有杨浩涌本人知道。
半年多次“人员优化”
2月20日晚上，瓜子员工李岚接到了
