苏州到赵县物流公司月14日，中德第七届绿色物流部长级会议于北京召开，中国交通运输部副部长戴东昌出席会议并致辞。来自中德政府部门、研究机构和物流企业的百余位代表出席本届会议。运满满副总裁、研究院院长徐强参会并发表了题为《数据驱动智慧物流变革》的演讲。
本次会议中德双方代表围绕“绿色物流”这一主题开展了积极交流，在绿色供应链，绿色港口创新技术，智慧物流等方面的实践经验进行了探讨。中德两国政府相关部门、科研机构和企业密切交流，将中德绿色物流合作发展为交通运输国际合作的典范。
在中德双方交流中，徐强表示，通过运满满平台的赋能，物流行业平均找货时间大幅降低，每月行程里数及承运指数大幅上升，真正意义上实现了降本增效和节能减排。运满满致力于推动大数据在智慧物流领域的应用，如运力调度、信用体系建设、保险金融创新等等，而时下大热的无人驾驶的本质就是大数据和算法的反复演练。
绿色物流会议是中德两国交通运输主管部门共同发起成立的重要合作机制，也是落实两国政府共同发表的《中德合作行动纲要》的具体举措。会后，运满满副总裁徐强向戴东昌副部长及德方国务秘书斯特凡·比尔格先生介绍运满满发展情况。运满满将继续秉持“让公路物流更美好”的使命，与业界同仁一道，利用大数据和智慧物流平台，为货运行业持续健康发展做出贡献。中国节能产业网展钢铁物流是钢铁产业，特别是钢铁流通业转变经营发展方式的重大战略举措。
发展钢铁物流是钢铁产业，特别是钢铁流通业转变经营发展方式的重大战略举措。近几年来，中国钢铁流通企业改变过去简单的“一买一卖”的方式，向贸易链和供应链两端延伸，扩展了采购物流、物流配送、流通加工、物流金融等功能，推动了中国钢铁物流的快速发展。
从整体看，中国钢铁物流的发展还处于较低层次的运作阶段。很明显，现有的中国钢铁物流无法满足生产和消费需求的迅速增长，成为了钢铁行业快速发展的障碍之一。
目前中国共有25万家左右的钢铁流通和物流企业，8万多个钢材市场。其中，中小型钢铁贸易企业的比重占了90%以上，并且以民营企业为主体。现阶段中国的此行业还处于小而分散的阶段，产业集中度低，且还存在着明显的产业结构布局不合理的现象。
近几年来，中国钢铁物流加工发展很快，钢铁物流加工产能占到中国钢铁产量的10%左右。但总体上看，中国钢铁物流加工还处在起步阶段，加工仍处在简单的低端的水平。
在钢铁行业利润总体回暖的背景下，发展钢铁物流是转变钢铁流通方式的关键，而在这个过程中发展流通加工是大有作为的。欧美发达国家已经成熟的甩挂运输，为什么在国内迟迟发展不起来？
现在有很多的物流公司都在进行甩挂运输，但效益并不见得有多好，很多时候车辆还是在等货并没有发挥出甩挂车辆该有的性能，投资了那么多钱，并没有出现特别好的利润回馈，这样真的好吗？
什么是甩挂运输：
甩挂运输就是牵引车将随车拖拽的半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱放在目的地后，再拖拽其他装满货物的挂车返回原地，或者驶向新的卸货地点。这种一台带有动力的车辆，连续拖拽两个或两个以上挂车的运输方式被称为甩挂运输。
甩挂运输的特点：
1、提高运输效率增加运营收入
在同样的运输条件下，汽车运输生产效率的高低取决于汽车货物的装载量、装卸货时间、车辆的行驶速度等因素。甩挂运输节省了装卸货时间提升了车辆运输生产效率。
2、充足的货源保障实现高效甩挂运输
在车辆运行的过程中，目的地的挂车要进行装货作业，这样能保证车辆在到达目的地后，甩上挂车即刻出发，避免车辆因等货造成车辆耗时、人员成本增加，影响运营效率。
3、降低物流成本发挥车辆该有的效能
甩挂运输，时间控制的好，使车辆能够发挥出最大的效能，一台牵引车可以干两台甚至三台车的活，中间减少了购车费用及人员成本，从而降低物流成本苏州到赵县回程车返程车安捷尔物流：上善若水厚德载物如月之恒如日之升
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质量标志：继续拥有老顾客，不断吸收新顾客
质量方针：以顾客为中心、竭诚为顾客提供准确、及时、文明、周到的一流服务，使顾客受益，让顾客满意
服务品牌：专家型代理，人性化服务
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