进入新冠肺炎疫情的第二年，考虑到病毒传播动态，疫情形势可能会比第一年更加严峻。迈克尔·瑞安同时指出，北半球尤其是在欧洲和北美尤为严重，还有一系列因素在许多国家加剧病毒传播。目前全球各地港口出现死亡拥堵、作业缓慢现象，物流及供应链受到严重影响，货物运输也必将迎来史无前例的“大面积延误”。
美国西海岸、尼日利亚、英国、马来西亚、澳大利亚、尼日利亚等国家港口情况更为严峻，不容乐观。
美国
受疫情影响，美国民众对中国商品的需求猛增，抢购中国制造的家具、电器和自行车等，运送中国进口货物的集装箱像乐高积木一样堆成六层高。卡车司机挤在停车场里，需要等待数小时才能领取货物。美国最大港口洛杉矶港，正持续承受大量集装箱进港的压力，同时港口严重拥堵，大批船舶在等待靠泊。集装箱进口的激增也引发了港口的堵塞，使得卡车和货车更难快速地从港口运出货物。美国港口的拥堵状况没有明显缓解。据南加州海洋交易所报告显示，至少有47艘船舶，在洛杉矶港和长滩港外锚地等待进港，其中34艘为集装箱船，总载箱量超过27万TEU，规模最大的船舶为TEU。另外，由于疫情仍持续在美国蔓延，美国确诊人数一路攀升，大量物流业从业者也因确诊新冠肺炎，无法继续工作，使得美国不少物流园区面临严重的人力短缺问题。位于洛杉矶港和长滩港以东约公里的内陆帝国物流园区（InlandEmpirelogisticszone），已成为上述两大港口的重要延伸与物流枢纽。但由于仓库和配送中心员工确诊新冠肺炎的比例较高，该物流园区的供应链已极为脆弱。值得