据网络货运平台指南通过媒体了解，货运平台满帮集团即将赴美IPO，募资额将超过10亿美元，市值区间为亿-亿美元，上市辅导机构为摩根士丹利与中金公司。知情人士称，“满帮很快就会公开交表，预计4月底、5月初就会上市。”
同日，据知情人士，中国货运公司福佑卡车以保密方式提交了在美国IPO的申请，寻求筹集约4亿至5亿美元。
除了传统货运市场，满帮集团还宣布将进军同城货运市场。去年以来，同城货运市场不断受到资本青睐。滴滴货运、货拉拉等企业都获得了融资。
“如果满帮集团能登陆资本市场，会起到一个标杆性的作用，同时也能带动新兴货运行业的发展。”贯铄企业CEO、快递行业专家赵小敏表示，随着同城货运领域智能化程度越来越高，规模越来越大，成本会不断降低，对企业来说，资金、技术和人才达到一定门槛后，就会慢慢从过去的相对无序进入有序的竞争，这个行业也会加速洗牌。
1满帮的融资历程据晚点LatePost报道，满帮集团即将赴美IPO，时间预计4月底5月初，募资额将超10亿美元，市值区间为亿至亿美元。
满帮集团主业是城际干线物流的车货信息匹配平台，在干线物流领域已是头部企业。据满帮集团官方数据，截至年底，其平台认证司机超万人，认证货主超过万人，在年实现全年盈利。并且还围绕司机需求，布局系列增值服务，涉及货运纠纷处理、保险、金融、车油、新车、二手车等等。年满帮货损险赔案超0起，人身险赔案达次，小额贷累计授信司机万人，1-9月累计协助20余万人次司机催收运费。
主营业务之外，满帮开始对其他细分领域拓展。去年8月份，满帮收购了同城货运领域的省省回头车。年11月，完成约17亿美金融资，并对“运满满”品牌进行迭代升级，大举进军同城货运市场。而另一面我们看到，社区团购如火如荼的发展，更是对同城货运企业有极大诱惑力。
在冷链业务上，受疫情催化，满帮推出冷链新业务。企查查信息显示，3月9日，南京满运冷链科技有限公司成立，法定代表人为马桂珍，注册资本万元人民币，该公司由江苏满运软件科技有限公司%控股。
2货拉拉融资历程年1月，先是货拉拉被爆出即将完成F轮融资15亿美元
3福佑卡车融资历程从公开信息来看，和满帮集团相比，福佑卡车融资数量较少，为7轮，最新轮融资停留在年12月，交易金额1.7亿美元。以往的投资方包括京东物流、中航信托、德邦快递等。
据知情人士称，中国货运公司福佑卡车以保密方式提交了在美国首次公开募股（IPO）的申请。福佑卡车寻求筹集约4亿至5亿美元。
福佑卡车成立已六年，是专注于整车运输的科技物流平台，为货主企业及卡车司机提供从询价发货到交付结算的全流程履约服务。
年11月，福布斯中国（ForbesChina）通过对企业创新能力、成长性和经营质量等方面的评估，将福佑卡车列入“福布斯中国高增长企业榜”。同期，波士顿咨询（BCG）评选年“新兴市场科技百强挑战者”，福佑卡车成为中国整车运输领域唯一入榜企业。
年3月1日，福佑卡车完成品牌升级，发布英文名称“FOR-USMARTFREIGHT”，使命是“Tomakeroadfreightsimplerandsmarter”。
—2—起于车货匹配，兴于网络货运1满帮发展历程从年开始，货车帮团队开始发展货主会员，建立了十多个物流QQ群，货主发货源信息到群里，可以互荐车辆。年9月，货车帮已经积累的多种子用户，逐渐导入物流QQ软件上。货车帮获取司机的做法是在物理结点比如大型物流园以及公路港开店。
资本进入后，货车帮的打法就变成纯互联网化的打法，开始猛推APP。年货车帮注册用户很快就突破一百万。随着资本看好，年，车货匹配领域呈现出“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的盛况，一时间涌现出超过个车货匹配的APP。
同时期的运满满创始人张晖出身阿里巴巴，曾负责过阿里巴巴B2B项目销售工作，并先后担任上海、广东大区的总经理，有着丰富的互联网行业从业经验。
年，张晖从阿里巴巴离职。让张晖选定创业项目的推动力，来自于创业前的一次调研。在成都一个物流基地，张晖看到了令人震惊的一幕：来自五湖四海的上万辆卡车整齐停放，大家围着广场上的一块块小黑板，做着记录，黑板上粉笔书写的配货信息是他们养家的“饭碗”。震惊之余，物流行业存在的信息不对称、空驶率高、运力利用率低、信用机制有待完善、行业缺乏服务标准等诸多痛点，让张晖敏锐地嗅到了商机所在。
年后，货车帮和运满满经过多年的肉搏后终于在资本的介入下进行和解。
年11月27日，货车帮和运满满联合宣布战略合并，双方共同成立满帮集团。
据接近满帮集团的投资人士透露，满帮集团一直是“黄页”模式，目前正在极力向交易模式转型，努力做营收和利润。
作为一家网络货运撮合平台，满帮集团主要业务是连接货车司机及货主，帮助双方完成运输交易。
在年1月前，平台不向用户收取任何费用，只作为一种免费工具使用；通过平台信息撮合，精准匹配车源与货源，促成成交，积累流量，满帮如今已成为全国最大通用公路货运匹配平台。
随着运满满和货车帮的合并，满帮集团一方面向货主或物流商收取会员费，一方面切入车后市场，为货车司机提供ETC（高速电子收费系统）服务、保险、维修汽配等增值服务。
最终，满帮集团形成了“车货匹配+车后服务”的商业模式，营收也主要来自两大块：平台会员费、增值服务费。
麦肯锡分析认为，这些业务的主要驱动和增长点都来自于持续增长的用户数、活跃度和在平台上的实际成交匹配单数。
满帮集团透露，公司已在物流信息撮合、交易的数字化、标准化以及相关的履约保障环节取得了突破性进展，并在年实现了盈利。对于这家合并而来的企业而言，目前亟需解决的或许是内部融合、业务协调等一系列管理问题。
2福佑卡车福佑卡车成立于年10月，是科技驱动的公路货运平台，聚焦于整车运输领域。作为首个商用AI技术的整车运输履约平台，福佑卡车以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，为上下游提供从询价、发货到签收、结算的全流程自动化服务，帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验
从无车承运人试点到网络货运，伴随着政策愈加成熟规范，福佑卡车等新兴科技企业也见证并参与着“互联网+物流”的蓬勃发展。
据报道，福佑卡车平台在年上线，上线初期业务模式以车货匹配为主，年，福佑卡车完成从深度撮合交易向整车运输履约平台的转变。所谓履约平台，也就是说福佑卡车参与交易过程、承担运输责任，对交付结果负责。
3货拉拉年，货拉拉进入内地时，“货车平台APP”已经有了大大小小20多个，大家都把货车司机当成宝，拼命拉拢他们下载自己的APP。
一开始货拉拉做得不好，后来周胜馥和团队发现，“地推”做得好的都是女员工。
一分析，答案很容易找到，因为货车司机都是男的......
于是，货拉拉逐渐全部选用年轻女性来做线下推广，教司机大哥们下载App来接单。
今年2月货拉拉宣布完成了第8轮融资，拿到15亿美元。
其中就有大名鼎鼎的红杉资本和高瓴资本领投，此轮融资后，货拉拉估值已达到亿美元。
业务范围已覆盖座中国城市，同时在东南亚、印度、南美洲开通了19座城市，平台月活司机44万，月活用户达万。
值得
