8月27日，第三届中国城市配送总裁峰会在广州圆满召开，来自全国的余位城市配送行业高层齐聚广州，共同聚焦“互联网+物流城配新模式”。榄菊集团物流负责人梁威在峰会上从甲方角度针对“终端物流以及同城配送项目实施”做精彩分享。
?终端物流和同城配送：DC+城配=终端物流
?终端物流现状：供应链管理信息不对称
?方向：搭建新型的终端物流供应链组织
?终端物流管理方法：绩效管理、业务实践、流程优化、人员管理
?终端物流项目实施方法策略
以下为演讲全文：
各位物流企业家好，首先感谢供应链联盟以及我们的协办单位，非常高兴能够有这么一个机会能在这里和大家做一些分享。我差不多做了12年的甲方，其间做了两年的第三方。今天的主题“新趋势，新思维”，其实跟我讲的有是一点点差别的，我今天更多是向物流经营者，物流企业家学习，希望从大家的身上学到一些新思维，新趋势，能够帮助我以及我的企业去成长。
其实我们这个企业最近也在做一些整体上的革新。就像黄刚总刚刚说的，从我们物流角度看，对于企业来讲物流外面看起来很光鲜，很多合作伙伴去找他们沟通；但在内部，很多企业把它作为一个每年压缩成本的环节，尤其在整个同城配送环节。我们在和一些同行沟通的时候，大家都会有这样一种聊法，大家都会说你们的哪一个渠道是谁在做，哪一个省哪一个市是谁在做。但是很多做平台的或者针对运营的一些伙伴们又会说，哪家企业去年做了一年，今年就没有给我做了，我自己也会有这样一些感触。我今天就把我个人做项目的某些想法或者一点经验跟大家分享，如果有不全的希望大家多多指正。
我今天的分享分两块，第一个是从我个人的角度讲对同城配送的一些认知，第二块分享一下在整个项目实施或者是实践的一些经验。
一、终端物流和同城配送
其实大家提到物流都会想我们产品整个流通环节，从供应商、制造商、分销商到消费者都会经过这么几个环节，实物流、信息流、资金流、逆向实物流和逆向资金流。提到实物流最关键的是信息流，信息流它是正反同时更新的，如果说我们的信息流出现断层，就会打很大的折扣。
就目前我们看整个同城配送现有的模式，我自己给同城配送做了一个定义，其实它并不简简单单是一个配送，它已经在做一些升级了，比如说我们从企业这边，从工厂到每一个城市它的DC以及到整个的终端，或者到整个的经销商渠道有几个环节，前端是做一个干线运输，后面是整个DC，整个的城配是连在一起的。现在很多企业在城市配送无外乎自己有仓库自己有配送，或者自己有仓库借助第三方去配送。同时现在有很多企业利用我们的流通渠道，他在当地有经销商做分销，会把我的经销商的配送渠道和我自己的一些配送资源做一些整合。我认为我们整个城市配送，更多理解为是一个终端或者是末端的一个物流。
二、终端物流的难题
我们经常会说物流承运商的压力大，终端客户投诉、配送不及时等等，风险非常高。其实我们终端有几个特性，它的品项非常多，体量非常小，时效非常急，沟通非常难，尤其我们现在很多大终端，你想谈一些平等的条件几乎是不可能的，所以要通过我们自己的运营解决问题。还有一个是周转，前面涉及到DC，DC会涉及到整个公司和末端产销的协同。为什么会出现这个情况，我个人认为最关键的环节是整个供应链管理的信息不对称。
传统的供应链组织都是从供应商到制造商到销售，然后到分销，到经销商，到客户，是这样的模式，我认为供应链信息的不对称应该有一些方法和措施解决的。我认为如果去解决这种供应链信息不对称，应该建立一种新型的终端供应链的组织，这里由四个板块构成。第一个是指整个制造厂商的供应链，第二指物流企业的供应链，第三个是指客户跟终端的供应链，然后是整个整个供应链生态圈。这四方应该有一个融合，尤其在信息流方面。打个比方，我们制造厂商的供应链应该是负责哪些东西？比如和终端前期洽谈的时候，我们有哪些很关键的条款，或者我们应该做什么，服务基本的标准是什么？这个信息应该实时和我们的一些合作伙伴、我们的协作方，信息应该是对称的。
同时我们对于客户终端的供应链，这里就涉及到刚才讲到的，整个一个链条，整个产供销，消费者的动态是怎么样的，这个动态反馈回去，到整个末端的配送，再反馈到整个工厂，多个维度，多个角度的产销怎么定义，这决定了我们后端配送的及时性。我们在做这些东西的时候更应该结合整个行业的趋势，比如说做快消品制造企业的，目前行业中哪一种是主流的，哪一种更适合企业发展的，比如我们在选择合作伙伴的时候，我们选择它的标准或者它的需求应该往哪里走。
三、终端物流管理策略
我自己有这么一个感受，我们在做终端物流管理的时候会北京那个白癜风医院比较好专治白癜风的专科医院
