织金到邹城配货回程车返程车回头车
做同线联盟的专线经营者，本身希望增强自身市场竟争力，在物流领域里找一群“志同道合”的人把事业做得更大。形成竞争合力，做到单线渠道最大化，形成单线垄断。倒是觉得今天的平台对同线联盟有着引导作用，为什么平台不去引导加入？因为在部分区域如果用策略引导，很多专线企业愿意加入，个人认为现在的时期，不适合去搞什么同质化联盟，今天的大车队和共配的那些公司未来一定对同线联盟的市场有着超强的冲击力，未来还是难。我们先来看一下年以来河南物流企业跑路的案例：
3月1日，“上百商户围着路港物流讨要货款”......
3月27日，“新星物流关门十几天，老板说他也在忙着要账”......
5月14日，“一物流公司（达发物流）分公司跑路，欠总公司多万元”......
5月23日，“青马物流停业整顿！多商户到总部讨要货款”......
5月26日，“又有物流公司（东顺物流）出事，老板被上百商户堵了一夜”......
6月19日，“华洋物流今日起暂停收货”......
7月20日，“欠款数百万，河南一物流公司（盟友88物流）倒闭，老板失联”......
7月22日，“合作多年的物流（振银物流）也失联，商户多万货款无着落”......
8月22日，“郑州又一家物流公司（太极物流）失联！科技市场商户万的货款找谁要？”......
10月7日，“正红火的隆源物流突然关门了！多家商户被拖欠货款”......
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以上案例取自北京中科医院都是假的北京专业的白癜风医院
