内容提要：交通运输与每个人的生活密切相关，而大数据，正在让它变得高效。在贵州，智能交通云通过收集分析海量的数据信息，提高了货运的效率，也让老百姓的出行更加方便快捷。
早上八点，位于贵阳市观山湖区的京东物流中心就忙碌起来，运输车辆正把一批批货物配送到市内各地。而这其中，就有贵州道坦坦科技公司通过第四方物流解决方案，为京东配比的运输车辆。
贵州道坦坦科技公司总经理陈双：在城市配送这一部分，它们京东采取自建和协作这样一个物流生态来做。我们现在整合的社会闲散运力已经达到了多台。
简单来说，第四方物流指的是专门为货品方、运输车辆和用户方提供物流信息系统和供应链管理服务。
在道坦坦公司与京东的合作当中，道坦坦并不提供车辆，而是通过建设大数据信息平台，为京东和货运车辆实现精准配比、精准对接，并负责风险防控。作为一种新的商业模式，道坦坦所扮演的角色也被称为“无车承运人”。
省道路运输局副局长何定：它是整合了社会资源，除了无车共享经济，车找货、货找车以外，还要对过程进行一个监控和押运，如果这一单业务的中间出现了风险，无车承运人单位要进行理赔、赔付的，那么这就使得运输的过程更加透明化，整个全链条的这个过程更加精细化。
道坦坦的第四方物流平台，正是基于贵州智能交通云而建立。
目前，智能交通云集成了全省物流企业、货运车辆、加油站和仓储物流园等海量信息。这些数据向社会开放后，企业可以利用这些数据进行增值业务开发。
省道路运输局副局长何定：贵州的物流成本和全国比平均水平还是比较高，那么通过车货匹配的形式，还有包括车源信息的查找、仓储信息的查找，使得物流的中间成本得到下降。
大数据信息技术提升了交通运输的效率。年，我省货运周转量同比增长11.6%，增速位居全国第一。
同时，大数据信息技术也在农村公交方面得到应用。在雷山县大塘镇的客运中心，一款名叫“通村村”的APP推广海报就张贴在显眼位置。
贵州智通天下信息技术公司“通村村”项目经理唐汆：很多老百姓在农村出行的时候，可能经常在路边要等半个小时或者一个小时。通过这个APP点击班车，系统就自动为他查询将要经过这个地方的车有哪几路、这些车什么时候能到、车上是否有空位。
“通村村”APP被称为“农村版的滴滴出行”。项目单位通过智能交通云收集到农村公交的车辆信息、运行数据和用车需求后，可以为农村群众提供定制服务。
同时，针对农村智能手机普及率不高等情况，项目单位还开通了电话预约业务。
贵州智通天下信息技术公司总经理罗永安：针对不会用智能手机，但是会打电话的这一帮人，我们就设置了一个热线电话，客服人员再把这信息输入我们的系统来进行调度。既不会用智能手机，也不会打电话的这一拨人，我们在每个村的小卖部，设置了相应的服务点，老百姓可以把他的出行需求到这个服务点去说清楚，发布到我们的后台进行调度。
现在，雷山县大塘小学等学校也使用了“通村村”的集团服务功能，学生乘车回家有了安全保障。
雷山县汽车客运站站长王贵：每个星期五，老师下单之后，我们调度中心调派的车辆，在学生放学之前到车站等候，学生放学之后，老师会有序地组织学生，到车站乘坐我们的客运车辆，避免乘坐黑车的安全隐患。
从货物配送，到农村公交出行，智能交通云正引领贵州交通运输的现代化转型。
作为贵州智能交通云的子系统，安全通畅与应急处置平台集合了高速公路、国省干道、农村公路等实时数据和图像，通过大数据分析运算，可以在节假日提前判断并发布拥堵路段等信息，使大数据的“事前预判”价值得到体现。
现在，智能交通云被列入贵州7+N云工程的示范项目，完成了19个子系统的建设。下一步，智能交通云还将整合铁路、民航、旅游等数据资源，进一步拓展服务领域。
省交通厅科技教育处处长康厚荣：我们下一步会把交通的资源和旅游的资源紧密地融合，也解决过去交通和旅游这两块的脱节的问题，我们已经做了有益的尝试，下一步将会被交通部列入交通和旅游的示范点，开展旅游公路、服务区、旅游集散点、ETC卡和旅游的融合的试点。
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