所谓“三驾马车”，原意是指三匹马拉一辆车。我国古代以拉车马匹的多少来区分地位，所谓“三驾马车”，是指三匹马一组一辕，分前、中、后三组来拉的车。此刻是指“新时代”我国冷库产业的三种新业态，即：“定制型、合营型、自建型”冷库。
据中冷联盟研究，冷库作为投资热点，即是重资产投入，也是供应链核心枢纽。按照“中国冷链热力图：版《全国冷链物流企业分布图》统计，我国冷库保有量为万吨，10年间增长了5倍，且平均每年以15.6%至19.3%速度持续增长，带动各领域龙头企业积极抢滩市场，形成“三驾马车”并驾齐驱的未来市场新业态。其中，“定制冷库”特点鲜明，“合营冷库”双面玲珑。但在此刻，我们只对“自建冷库”情有独钟。
一
自建冷库的优势
1、自建冷库提升经营活动效率
自建冷库作为冷库未来发展趋势，对于提升企业经营活动效率有着积极的促进作用，可让仓储协同性更好，让供应链系统反映更加快速、精准、有效。
2、自建冷库优化供应链水平
包括自建冷库在内，自建物流具有“可管、可控、可降低”等优良属性。
经过近10年的物流建设，京东成为一家拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，截止到年9月，个大型仓库，9个大型智能化物流中心“亚洲一号”，7个有自己服务半径的大仓，最终形成三个层级的立体物流网络布局（大区仓、中心仓、末端仓库）。完备的仓储体系就像是在消费者家门口建了个仓库，大大提高了配送效率和质量。另外，京东的人工智能、大数据分析等技术优势，保证其能够尽可能完美实现“智慧物流”。
除此之外，在生鲜食品配送方面，自建冷库的“可控”因素，也可避免第三方及第四方物流仓储与配送企业业务水平良莠不齐的客观因素。另据相关数据统计，通过自有的冷链物流供应链体系，可以直接减少约3%至5%的食品损耗。
3、自建冷库可“定制”
自建冷库的优势还有，在建设方面，“可控”性同样明显，可根据“食品级别、食品种类、品质要求”等，建设“私人定制”型冷库。例如，京东物流深入布局生鲜运输设备，在全国建立了11个生鲜冷库，这些冷库的独特之处就在于拥有深冻、冷冻、冷藏和温控这四个温区，能够保障不同食品冷藏需求。
二
自建冷库的问题
自建冷库体系是一种典型的重资产模式，投入较大、管理成本较高，尤其是中小企业必须要考虑的重要问题。
1、成本较高
据中冷联盟了解，冷库建设、运营成本居高不下是不争事实。其中，万吨级冷库建设成本预算高达万元，年运营成本预算高达万元。另外，冷库一直被认为是用电大户，在运营成本方面，用电成本、人工成本为最重要两项。就用电成本来讲，由于节能推广和节能技术应用不充分，我国冷库每年耗电量约为亿kwh，单位容积能耗30-50kwh/m3/a；在人工成本方面，以吨规模冷库为例，土建多层冷库和传统装配式冷库一般需要大量人工劳作、操作设备和管理，以60人计算，按行业平均薪资水平估算，人工成本每年达到多万元。自动化冷库人工成本每年也要在多万元。运营成本的其他方面还包括设备折旧、设备维护、投资利息等。
2、季节差异
如果是传统食品企业，像冰激凌生产企业可能会有明显的淡旺季之分。很多企业，遇旺季出入库量大，而淡季则很少甚至出现冷库闲置现象。例如快餐连锁业，究竟如何决定自建冷库的规模?一般来说，是以储存旺季的标准来度量的。从一般经验来看，夏季是冷库的储存旺季，所有快餐行业所需的原材料和半成品都需要冷冻储藏，需要较大的自建冷库规模来容纳这些货物。而从深秋到冬季，需要储藏的产品将会减少不少，这就造成了自建冷库的面积和产能的浪费。如果自建冷库规模过小，则容易增加夏季原材料和产品的损耗，如果增加自建冷库的面积，那么在冬季就会造成不可避免的浪费。
三
问题的解决办法
1、成本的控制与优化
由于冷库的用电成本是主要的营运成本，并且居高不下，因此降低用电成本成为冷库运营者北京中科白癜风医院助力健康中国白癜风如何根治
