五、工程物流的项目运营管理模式
我们之所以不厌其烦的分析工程物流的特点和性质，就是为了找到能够对工程物流的运营进行有效管理的方法。纵观工程物流领域各类企业的运营管理，管理思路各不相同，管理方法千姿百态，管理效果也千差万别。有必要进行总结和规范。
1、项目管理模式的分类及其特点
——车队、船队管理模式。适用于车队、船队业务的管理。管理内容包括设备管理、材料管理、安全管理、人员管理、财务管理、调度管理（运输生产组织）等方面，管理重点是运输生产的组织，管理难点是生产安全和成本控制，主要的管理方法是带好队伍，实施直接的、面对面的指挥。
——货运代理业务管理模式。适用于货运代理业务的管理。主要管理内容是代理业务的流程管理和单证管理，管理难点是所代理业务相关单位的协调和控制，管理方法主要是通过电话和邮件反复沟通。
——物流供应链管理模式。适用于商贸物流、生产物流的管理。主要管理内容是物流供应链相关要素的衔接和组织，管理难点是如何将供应链的衔接设计到精准，将物流的操作运作到规范，将项目的成本控制到最低；主要的管理方法是通过编制精确的操作方案规范运营，同时给与操作团队严格的指导和监督。
——项目管理模式。适用于项目物流（包括工程物流）的管理。主要管理内容是项目的综合组织运营，管理难点在如何通过规避风险，确保已经明确的项目进度和项目质量，主要的管理方式是通过任务细分，明确各具体任务的内容、要求、责任及应变措施。
[表]工程物流不同运营管理模式的比较
车队/船队管理
货运代理管理
供应链管理
项目管理
管理特点
主要管理内容
车船队生产组织
货代流程/单证
供应链衔接组织
项目综合组织运营
管理难点
安全/成本控制
接口协调和控制
精细/规范/成本
进度/质量/风险
主要管理方式
面对面指挥
电话/邮件沟通
方案编制和督导
任务细分及协调
要求管理人员
车船队生产经验
沟通协调能力
执行能力
组织和应变能力
适应业务类型
车队/船队业务
传统货代业务
商贸物流业务
项目物流总包业务
2、各种不同运营管理模式的关系
不同的物流业务存在着不同层次的区别，但各种不同运营管理模式没有高低之分。就如同做不同的活计要使用不同的工具、选择不同的操作方法，运营不同的物流业务同样需要选择不同的管理模式和管理方法。否则，就会出现管理不到位、如隔靴搔痒，管理措施不得力、如隔岸观火，管理效果不好、运营不顺畅等现象和结果。
认识各种不同运营管理模式的范围、特点及其关系，并根据不同的物流业务选择合适的管理方式非常重要。
（1）车队、船队管理是物流项目运营管理的基础。无论是组织自己的车队、船队承担运输生产，还是将运输生产外包，项目管理团队中都必须要有熟悉运输生产的成员来负责这一方面的工作。车队、船队的操作顺利与否将直接影响到项目的进度和质量，车队、船队的费用管理如何将直接影响到项目的成本。车队、船队的项目负责人要充分理解整个项目的范围、进度、质量要求，主动配合组织好运输生产，方能确保整个项目的顺利运营。
（2）货运代理管理模式能够适用于规模较小、环节简单、陆运水运生产都外包的物流项目。传统货代管理通过与相关各方的反复沟通协调，控制车队、船队的运输生产，推进通关、商检等环节工作的推进，以实现货主的业务要求。货代管理模式不具备对大型、复杂项目的管理能力。
（3）供应链管理是比较现代、先进的一种管理模式。在复杂的物流过程中，它要直接策划物流环节的设计、物流方式的运用、物流分包商的选择。供应链管理的核心是策划，通过策划实现物流最短的距离、最少的环节、最低的成本、最好的服务。
（4）项目管理是管理项目的非常实用、有效的一种管理模式。主要应用于对各类项目的管理，典型的是工程施工管理。应用于物流暂时还没有太多的案例。既然项目物流本身就是为项目服务的、同时又具有各种项目的特征，在项目物流中选择项目管理的模式不仅是顺理成章，而且是理所当然了。
在物流项目的管理中，供应链管理和项目管理有一定交叉，但能相互借鉴，却截然不同（后面会详细分析）。
项目管理能够覆盖车队、船队管理，以及货运代理管理。
3、不同管理模式的选择和应用
各种不同的管理模式适用于不同的业务种类、适用于不同的企业模式。应选择应用。
不少在转型过程当中的物流企业，能够通过艰苦的营销拿到各种不同的物流业务，但在具体项目运营中却不太会选择适当的管理模式，这种现象非常普遍而且后果非常糟糕。
譬如，一个传统的汽车运输公司在向综合物流商转变过程中揽取了一票多式联运业务，但它们知道不能用管理自己车队的模式去管理分包商，但他们没有管理分包商的经验和方法，更没有项目运营总包的能力，特别是风险防空的能力。这样他所揽到的业务十有八九难以成功，甚至有可能会失败得很惨。譬如工期延误、成本失控、安全质量事故等等都有可能发生。
再如，一个传统的货运代理公司承担一票规模较大的商贸物流业务，如果仅仅凭借自身习惯了的货代业务管理模式，而不会运用供应链管理的理论和方法去策划项目、运营项目，将会出现很多无法控制的问题，譬如，完全没有办法帮客户降低供应链上的整体成本，完全不能解决项目运作的各种技术和管理问题，甚至完全不能理解“代理”和“总包”的责任差别。
4、项目管理的应用
在工程物流项目中自觉应用项目管理方法的案例还不多，项目管理教材中用到物流的案例也基本没有。
是不是它们之间就没有关系呢？绝对不是。
工程物流的主要服务对象是工程施工项目，在一个大的工程施工项目中，工程物流往往是其子项目之一。工程施工项目的主要管理方法就是项目管理，作为工程施工项目子项目的物流项目应用项目管理方法理所当然。
工程物流本身就具有较多工程性质特征。选用适用于工程项目管理最好方式的项目管理是顺理成章。
其实在中远的工程物流也不乏运用项目管理的案例。
中远工程物流早在10余年前就与大连海事大学共同举办过项目管理培训班。
年开始运营的景洪电站物流项目，自觉运用项目管理方法运营项目，按照项目管理理念、方法编写的《景洪电站大件物流项目建议书》得到了业主华能澜沧江公司的好评，其项目管理理念和方法与大件运输的技术策划，成为中远物流获取澜沧江中下游梯级电站大件物流这个超大型项目的两个明显的亮点。
年印尼华电项目部运用项目管理的多个方法、工具，确保了项目运营的质量。在仅有一个月的项目准备时间的情况下，确保了按期开工，并且克服了人手紧、任务重的困难，有条不紊的推进项目。整个项目运营的干净、利索。
中远工程物流多个项目，已逐渐意识到、并开始重视项目管理这门科学、这个工具。
结束语
笔者对于重新认识工程物流很有紧迫感。因为工程物流不仅在具有领军地位的中远物流内部，即使从整个行业的发展来看，都进入了一个艰难时期：市场竞争日趋激烈，从业企业各使招数图谋脱困，传统的服务及其产品出现瓶颈征兆，行业平均利润水平不断下降；从政策面和市场上传来的信息也不容乐观：中国经济发展的步伐正逐步放缓，靠投资拉动的发展思路面临极大挑战，工程物流的市场结构及其方向正在不知不觉中发生转换。
还是那句老话，面临危机，危险与机遇并存。从宏观市场方面看，传统市场及客户的逐步更迭会给我们新的机会；随着“一带一路”战略措施的逐渐凸现，加快走出去步伐已成为不二选择。从运营模式角度看，工程物流的第三方运营模式正在快速向第四方运营模式过渡；工程物流企业向专业化公司发展也可能是大势所趋。从技术层面看，工程物流的应用技术创新需要有所突破，行业内长期未能受到重视的信息网络技术应用应该得到快速突破。
在这样的时刻，重新认识工程物流意义重大，尽快厘清一些基础问题和实际应用问题就显得极为重要。
本文最初的计划是列出了十个需要探讨的问题，但最后只完成了五个，关于工程物流的专业化企业模式、关于工程物流新技术的应用、关于工程物流信息系统的构成与建设等更专业、技术性更强的若干问题还需要更多时间研究和思考。即使已提出的五个问题，也还只是提纲性质，与初衷相比研究和描述未能更加深入。这些都留待与同事、朋友、专家等交流后，再作进一步的深化。
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