长久物流11月9日进行路演,东吴证券广

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年11月11日长久物流()发布公告称公司于年11月9日进行路演,东吴证券、广发证券、华鑫证券参与。

具体内容如下:

问:长久物流简介

答:长久物流于年上市,是国内首家股上市的第三方汽车物流企业,是一家致力于为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业,处于汽车物流行业领先地位。

公司下设整车事业部、国际事业部、新能源事业部三大业务板块

①整车业务包括整车运输、整车仓储、零部件物流、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。其中,整车运输包括乘用车运输和商用车运输,乘用车运输是公司目前最核心的业务,是公司收入的最主要来源。②国际业务主要依托中欧班列及国际海运运力,致力于为客户提供门到门综合运输解决方案,为客户提供国际货物的整箱运输和拼箱运输、集货、分拨、仓储、贸易、保税、报关报检等业务,所承运货物主要包括整车、零部件、化学品、电子产品、轻工产品、机械设备、大宗货物等。

③新能源业务主要利用公司多年积累的产业链优势,并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源,为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务,并围绕汽车后市场,提供体验、交付、动力电池收及逆向物流等服务,打造综合、一体化的增值服务体系,形成后市场整体解决方案。

问:公司国际业务介绍

答:年公司国际货代业务实现收入5.16亿元,同比增长.54%。公司响应国家“一带一路”的号召,于年开始国际布局,经过8年发展,先后设立了德国长久、波兰长久、俄罗斯长久等境外主体,在铁路、水运资源方面有着广泛布局。

在国际铁路资源方面,公司与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际,主要经营哈欧班列;于成都青白江区成立子公司运营蓉欧班列。公司于年5月完成了波兰DMPOLS..30%的股权收购,DMPOLS..在波兰境内的马拉舍维奇拥有丰富的场站资源。

在国际海运方面,公司年购买了国际海运滚装船“久洋吉”号,并于去年3月进行了首航,目前航线主要覆盖美洲、非洲等地。此外,公司在水运方面还拥有可控近洋海船6艘,江船3艘。同时公司与格罗唯视达成深度战略合作,设立了子公司久格航运。格罗唯视母公司现代集团是世界领先的汽车产业集团,拥有丰富的国际物流经验及资源。而长久物流作为国内领先的第三方汽车物流企业,能够有效统筹国内资源,充分发挥双方的协同效应。

问:公司目前多式联运的比例如何?

答:年,公司实现整车运输.03万台,同比上涨3.94%。其中,多式联运发运量67.55万台,占全年发运量的21.65%,同比上涨8.86%。

问:目前市场上有多少滚装船?

答:目前全球的汽车滚装船数量为余艘,据公司了解,国内主要参与者的滚装船总量为80艘左右,其中远洋滚装船的数量在10艘左右,因此比较稀缺。

问:国际滚装船业务一个航次的时间是多久,如何计算运费?

答:时间根据航线、运距不同有较大差异,以公司南美的航次为例,从出发点到运输完成再次返出发点,需要65-70天左右。国际滚装海运按照单立方报价和体积计算运费,常见乘用车的体积约13-15m3。

问:关于动力电池回收业务,目前的回收渠道有哪些?

答:目前市场上的收渠道主要有电池厂、主机厂、车辆运营公司(如公交、出租车等)三大B端渠道,以及汽车销售终端及消费者等C端渠道。未来公司将借助自身多年积累的产业链优势,并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源,打造具有长久特色的收渠道网络。

问:公司控股股东有哪些业务,可以为公司供什么资源?

答:公司控股股东是长久集团(吉林省长久实业集团有限公司),长久集团深耕汽车产业链多年,涉及汽车销售、4S店服务等业务,拥有大量4S店客户资源。

问:公司的动力电池运输业务是否有门槛或资质要求?

答:动力电池是9类危险品,其上游原材料也同样涉及多类别的危险品,因此承运相关货物需要危化品资质,也有一定的标准要求。目前公司拥有2、3、8、9类危险品的运输资质,因此也获得了主流电池厂及相关原料厂商的认可,已经开始承接动力电池及相关化学品的运输工作。

长久物流()主营业务:以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。

长久物流三季报显示,公司主营收入28.3亿元,同比下降12.76%;归母净利润.75万元,同比下降93.88%;扣非净利润-.44万元,同比下降.88%;其中年第三季度,公司单季度主营收入9.83亿元,同比上升0.33%;单季度归母净利润.92万元,同比上升.5%;单季度扣非净利润-.06万元,同比上升77.41%;负债率51.7%,投资收益.27万元,财务费用.89万元,毛利率8.08%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级,增持评级1家。

以下是详细的盈利预测信息:

根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,长久物流()行业内竞争力的护城河一般,盈利能力一般,营收成长性较差。财务可能有隐忧,须重点


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