苏州到合肥物流公司苏州好的运输公司了解到，Google测试无人驾驶物流车队
苏州物流公司
苏州好的运输公司了解到，Google已经测试无人驾驶小汽车多年，而这项技术的下一阶段，则是无人驾驶货车，这样给物流服务大大的减少了人工成本和提升了时效性，因为摆脱了传统货车驾驶员所必须的睡眠休息时间，无人驾驶卡车将能够让长途运输变得比以往更快。据悉，英国将于今年晚些时候开测无人驾驶卡车车队，不过它不仅仅是为了提升物流的速度，还有望减轻道路的拥塞状况。该国交通部希望能够在重型运输车辆（HGV）的使用上处于领先地位，且试验将在公共道路上展开。
在不久的将来，人们将能够在M6高速路上见到高达10辆的无人驾驶货车车队。此外，尽管测试是在公共道路上进行，但有关方面会尽可能地将影响和潜在问题降到最低。当然，这并不是我们首次见到无人驾驶货车车队的测试。此前，戴姆勒也曾在德国进行过类似的试验，只是它仍然需要一个人类驾驶员作为后备。
英国高速路网的问题是拥有比欧洲甚至全球其它地方都更多的出入口，而十辆44吨重的货车，也会让其它车子的出入变得非常困难。
目前英国交通部暂未披露本次试验是否会包括人类协作驾驶员、以及具体为该项目投入了多少资金，但其表示会“在适当的时候透露更多信息”，且有望节省燃油和减少温室气体的排放。我想，专线朋友可能需要注意以下一些趋势：
趋势一：从厂家货到电商货
近十余年电子商务的发展，让商流发生了巨大的变化。单品、少频、大批量的订货越来越被多品、高频、少量化的订货所代替;经销渠道不再是中规中矩的金字塔式层级管理机制，变成从厂家直接到电商仓或厂家直接到最后的需求方，或者主要是从电商仓发到城市仓、需求方;一整车一整车的从货方到仓库的运输，可能会变成由快递、快运来操作;不再象以前那样，一个车厢只装一家货主、少量几个品种的货，而是成百的货方、几十种上百种货，操作模式、操作难度以及要求更高了。物流服务管理
物流企业要取得竞争优势，向集约化发展是一条必由之路。物流的配送中心不仅只提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的的需要提供其他个性化服务。物流企业一方面要与货主企业结成战略伙伴关系，以保证得到长期的货源；一方面要与货主企业结成战略伙伴关系，以保证得到长期的货源；一方面要有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，从而实现互利共赢。因此，对于物流企业而言，服务质量和服务水平正逐步成为比价格更为重要的选择因素。
本书的编写目的就是将当今世界途途物流管理的一般运作方法和管理技术较为全面地介绍给读者，侧重于实用性和可操作性。书中没有相关理论的探讨与阐释，所阐述的只是现代物流的基本知识、操作方法和应用技术，因此它适用于具备一定规模的制造业和流通业，以及第三方物流企业。
物流迎来新春天政策促进物流业发展
物流业是一个主要服务于制造、建筑及零售三大行业的附属行业，成长性与这些行业及国民经济总量变化关系密切。《意见》称，有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围；要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题；研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。
据悉，目前从国家到地方政策没有统一的物流税目。现行的营业税将物流业务划分为运输（包括运输、装卸、搬运）与服务（包括仓储、代理等）两大类。前者营业税税率为3%，后者为5%。“实际经营中，综合型物流企业各项业务上下关联，互相重叠，很难区分运输与服务收入，税务机关按照就高不就低的原则进行征收。
加大土地支持利好仓储业
《意见》还指出，要把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，大力发展“农超对接”、“农校对接”、“农企对接”等产地到销地的直接配送方式。这将降低农产品、罗牛山等整体交易与物流成本，减少农产品中间环节毁损，取得长期的盈利增长。
此外，《意见》要求加大对物流业的投入，推进物流技术创新和应用，鼓励整合物流设施资源等。加大对物流业的土地政策支持力度，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障，对大型仓储企业如中储股份等形成利好。 从
已披露半年报看，物流业上市公司今年中期效益同比多增长，其中二季度增长较好，规模效益带来的业务收益稳定性更好，而目前正处在产能扩张期间，收益增加有超预期可能。一位行业研究员认为，今年政府一再要求加大支持物流业，此次再次重申，物流新政策或催化行业发展形成拐点。
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