第三方第四方物流的关系不是取代而是联合发

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前几期讲过第三方物流(简称3PL)是目前物流行业的主要形式,第四方物流(简称4PL)则是一种物流改善的运作模式,但后者对前者并非排斥性关系,二者的协同发展才能构成先进的物流形态,日本早稻田大学教授西泽修曾提出,降低的物流成本是企业的“第三利润源”。可以预见未来物流模块的目的将从追求物流企业的效益慢慢转移到整个物流行业或者整条供应链上的效益和效率,这也契合3PL和4PL当前的发展趋势。

3PL、4PL的发展关系

3PL与4PL之间并非是前后取代关系,这有别于3PL与第一方物流、第二方物流的关系。随着社会分工的逐渐深入,供应商送货到户和经销商上门取货变得不再经济,3PL因为设备、管理、技术等专业化而显示出比较优势,直至可以单独分离出一个行业,而生产或销售企业将主要精力投放于具有核心竞争力的战略经营单元。就像海尔集团和京东商城打造的自有物流,其基本的思想也是将物流部门作为一个独立的经营实体来看待,而绝不是第一方物流和第二方物流形态。4PL的出现则是定位于提升供应链的整体效益,并非作为链条的物流主体出现。生产厂商、批发商、零售商、最终用户及物流服务提供商共同组成供应链条,物流服务提供商便是某个或某一组第三方物流。第三方物流将供应链成为“链”,是供应链上连接各个节点的线。4PL是供应链的指挥者,具有信息和高级管理的比较优势,仅仅存在于一部分高水平的供应链中。这些事实表明,4PL与3PL之间并非是竞争性、互斥性的,二者恰恰需要协同提升供应链效率,这也是未来的发展趋势。

3PL与4PL的基本协同模式

内部植入式协同模式:4PL与3PL进行内部合作,即4PL服务供应商不直接与供应链上的生产厂商、批发商、零售商接触,仅与3PL直接接触,为3PL服务供应商提供供应链解决方案或再造物流运作流程。4PL与3PL共同开发市场,二者之间的合作关系可视作4PL对3PL的内部植入,二者协作关系采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。方案集成式的协同模式:规模较大、信息共享能力较强的4PL作为企业客户与3PL的纽带,将各个部位的企业客户与3PL连接起来,大型企业客户不需要和大量3PL服务供应商分别接触,而是通过4PL服务供应商来实现复杂的物流运作管理,除此之外4PL还负责3PL的资源整合,此时的4PL实际上是受雇于供应链核心企业的指挥者。实现协同的最低要求就是第四方物流组织实力足够强大,发展足够完善,而第四方物流企业将从第三方物流企业中“大浪淘沙”脱颖而出,虽然会遭遇类似技术、利益分配、资源整合等问题,但采取协同模式发展都能突破第三方物流单打独斗的局限性。

总结

目前3PL是物流行业主流的发展模式,即便是某些大型工商业企业自建和自营物流,其基本思想也立足打破传统管理思想,将物流部门作为一个独立经营的战略事业单元,经营理念更接近现代社会的企业管理理念和宏观经济规律。4PL是现代的物流运作模式,但与3PL并不冲突,不仅可以共存,而且可以相互促进。4PL可以从3PL的内部和外部对供应链进行整合,是3PL运用供应链管理思想整合相关物流资源的产物,协同而不是前后替代将是未来发展的趋势。?

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