以“成就产业生态圈，领航全球价值链”为主题的第十一届深圳国际物流与交通运输博览会于10月12日至14日在深圳国际会展中心举行。
本届物博会总展览面积6万多平米，共设国际标准展位多个，在去年43个国家及地区国际展商的基础上新增了土耳其、波兰、阿曼、科威特、荷兰等国家的代表企业参展。物博会聚焦行业热点问题，积极探讨行业发展之路，对物流行业的转型升级、协同发展具有重要的前瞻性借鉴意义。
安得物流以“全网直配，助力全球价值链升级”为主题参展此届物博会，通过展示全网直配、智慧物流以及3PL业务等内容，全面地诠释了安得物流在新经济挑战下的发展之道。
安得物流股份有限公司总经理刘勋功，在“物流自动化与信息化”高峰论坛上分享了以《技智物流，极致体验》为题的行业观点，以下是分享内容：
物流行业在转型升级的过程中，如何更有效的促进中国实体经济有效发展，使整个物流行业未来更有效率，协助好实体企业的转型升级？
从整体物流行业和整个流通业态所处的大环境来看，所有的要素红利都已尽失，逼着我们必须用一个全新的视野来看待物流产业。我想尝试着从技术和智能怎么样改造物流这个话题出发，和大家做一个探讨。
从流通业态的发展来看，大环境对物流而言提出了比以前更重要的责任和使命，以前讲物流只是把货送到哪里，现在已经不是那么简单了，现在是要把整个流通业态里面的所有利益相关者、制造的厂家，流通的业态和消费者串联起来，思考怎样更有效率、设置更少的节点、库存，更少的资金占用和更好的用户体验做一个价值链？这就是物流行业要承担的使命。
在这种情况下，原来所有认为合理的物流形式、形态，现在看来可能都是不合理的。原来的区域优势，尤其对制造业而言。以前要有最好的、最优的区域辐射半径，从制造到消费，但是现在仅仅做到这些远远不够，已经跟不上时代。我们要发掘和发现一种新的物流模式。
未来任何一种渠道模式，都只是我们把产品有效的触达消费者的途径之一。谁的成本低、效率高，环节少，未来就会胜出。不管是线上还是线下，都是渠道之一。物流是支撑流通业态背后最重要的一个体系，也是决定这个体系成本和效率最重要的一块商业运作内容。
我们预判，未来整个线上和线下一定是一套库存，一套SKU，一套配送系统，这是最经济的，对任何一个厂家、品牌、实体近来来说，这都是最经济的。基于这个判断，我们在打造2B2C完全一体化的能力。
随着人口红利和劳动力成本优势的逐渐丧失，整个物流的操作方式、评价方式、效率驱动方式以及最终完成物流全过程的所有方式都会发生大的变化。正如中国的制造业，为什么现在会向德国学习智能制造4.0也是一样的道理。所有和物流相关的朋友应该都很清楚，以后对每一环节的效率要求会更高，所以未来一定是智能化和自动化的模式，这是整个中国未来经济形态对物流行业的倒逼，能够适应这种趋势的就会走在前面。
从整个物流未来的发展趋势来看，定单越来越碎，越来越小，越来越急，越来越个性化。这么多年习惯的、依赖的大规模制造、大规模分销、大规模存储、大规模转移不会再有。所以我们一定要基于全网的货量进行科学规划和做出足够有效的支撑，未来从第一公里到最后一公里，建立一个完整的体系，这就是物流企业需要考虑的，包括完整的路由设计，怎么样能够真正通过很合理计划的路由来实现更少的节点、更低的库存，消费者实现更快收货的体验。以后线下的渠道物流也一定要实现和电商物流一样的24小时送达，否则就会被淘汰。
以上四个趋势，也是安得基于未来的预判，因为我要带领这个公司，我自己要看清楚，未来三五年，公司会发展成什么样的形态。
看清楚之后，我们应该怎么做？整个中国技术的高速发展和日新月异的进步，为我们创造了非常好的条件，就像十年前我们无法想象现在智能手机是如此大的改变了我们的生活一样。我们没有办法想象智能手机现在是完全的碎片化，统治了我们从睁开眼睛到闭上眼睛的所有时间。我们也相信同样的道理，技术的变化也会在未来的一段时间内，把物流环节的从头到尾都会颠覆，实现仓储过程中的无纸化，数字的快速传递，以及传输的效率和高效的分解，这都是数字仓储带来的变化，包括移动应用本身对物流的改造，包括智能的设备，自动化，模仿的人工智能等等，对我们的未来都有很大的变化。包括整个智能的运输、配送等相关环节的技术手段的应用，包括数据的平台化，大数据的应用，模拟的决策，运筹，以及整体的系统集成。基于一个完整的流通业态所需求的系统集成，业务想清楚到底要怎么做，怎么样保证一致性、灵活性，并且做出来。做出来的系统一定要对消费者和客户来说就是一个透明的箱子，你云南治疗白癜风的医院北京中科医院
