9月13日,深圳交警、深圳人居委联合发布《关于对异地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》,决定对外地牌货车实施工作日早晚高峰限行措施,并于年9月15日实施,10月1日正式执法,最高罚!
9月,深圳的一纸外地货车限行令,让深圳物流圈、卡友圈、车商圈炸了锅。
虽然深圳区域内的高速公路不限外地货车,我们熟悉的国道、北环、月亮湾、丹平快速、深盐路、松白公路等路段也还可以走,但限外令对外地货车的影响是显而易见的。
据有关部门统计,深圳大约有4.5万辆外地牌货车长期在深圳行驶或运营,限外首先是让非粤B牌个体车主的生计受到了一定程度的影响。笔者一位认识的卡友,有3辆外地牌的货车在深圳从事运输业务,受限外影响,不得不缩减手上外地牌货车的数量,限外让他的运输业务受到了不小影响。
除了个人,受影响的还有深圳部分物流企业。
近日,深圳公路货运与物流行业协会向深圳交管部门反映外地货车限制通行措施实施后,对物流行业的正常运行造成的影响,并提出了建议。
行业协会反映:非本市货车限行后,导致有的物流企业周边城市的车辆无法正常进行货物出港运输,对时效及运作将产生极大影响。长此以往,深圳宝安国际机场货运业务将变成无源之水,深圳作为国际城市也将沦为空话。
并建议交管部门能根据实际情况对外地货车限行的时段修改为上午8:00至下午2:00,给予外地车辆足够时间交收货物。
以下是物流行业协会关于异地车辆限行的情况反映的全文:
特别声明:本文根据深圳公路货运与物流协会外地货车限行情况反映综合,本