香港物流产业迁移珠海的演化博弈分析
文丨周维良刘敏
作者分别为：珠海城市职业技术学院经管学院教师第一党支部书记、副教授、博士；珠海城市职业技术学院经管学院党总支书记、副教授、博士研究生
内容摘要
运用新地理经济学的基本理论和演化博弈研究方法，对香港物流业跨境迁移珠海的博弈过程及政府激励进行了分析。结果表明：跨境分工合作成本、政府激励、超额收益分配份额与迁移产业集聚红利均是影响物流业跨境迁移的重要影响因素，四者的初始状态及行为选择策略决定跨境迁移系统的演化路径，而演化的核心动力是成本收益比，政府激励措施对系统向有利方向演化起重要促进作用。为促进香港物流业西迁，包括珠海在内的珠江西岸物流行业可以利用港珠澳大桥开展粤港货栈业务，利用财政激励措施鼓励经营困难的香港物流企业搬迁，推动珠港跨境贸易进一步便利化，对珠海保税区进行升级扩容。
物流业；迁移；演化博弈
F.9A
引言
加入WTO十九年后，珠海保税区面临着功能转型的问题，而香港的物流业面临仓租与运输成本高于内地导致竞争力下降的问题，出现了部分港资企业将部分物流环节迁移到香港周边地区的现象。随着港珠澳大桥的通车，珠海成为唯一一个与香港澳门直接相连的城市，成为粤港澳大湾区建设的重要节点。年《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“支持横琴与珠海保税区、洪湾片区联动发展，建设粤港澳物流园”。围绕粤港澳物流园的建设，探索珠港两地物流业的跨境分工合作问题，是涉及次国家尺度层面的区域联动发展的一个重点议题，研究次国家尺度的区域联动发展的重点议题意义重大（张鸿鸥等，）。
对企业跨区域迁移的经济学解释主要有古典和新古典企业迁移理论、新制度企业迁移理论和新经济地理学理论。对企业迁移的研究最早可以追溯到韦伯的工业区位论，区位研究厂商选择何种地点才能最大限度地降低运输成本（古典企业迁移理论）或实现利润最大化（新古典企业迁移理论），其核心是
