文：小飞
年是中国重卡市场低迷的时期，销量连续多年以两位数的比例下滑，在这种情况下，江铃汽车却“逆市拿牌”，实现了公司多年的重卡梦。然而在今年5月26日，江铃汽车发布公告称，决定“以公开挂牌的方式出售全资子公司江铃重汽”，这意味着江铃汽车退出重卡舞台。据悉，沃尔沃有可能接手江铃重汽，进入中国重卡市场。
公路运输作为交通运输系统的重要组成部分，在货物运输过程中起着非常重要的作用。而在公路运输过程中，重卡作为主要的运输载体，为物流快递业的快速发展做出了突出贡献。
重型卡车作为货物运输的主要载体，近年来也呈现出蓬勃发展的趋势。据中汽协会发布的产销快讯数据显示，年至年，重卡市场连续4年保持年销量万辆以上。今年1至5月，重卡累计销量已达88.3万辆，今年也有望突破万辆。
从去年4月到今年4月的13个月里，重卡行业持续高速增长，每个月的销量都打破了当月历史纪录。今年3月，23万的重卡市场销量更是创下了全球重卡市场月销量的新高。在众多重卡生产企业中，最突出的还是我们熟悉的企业，如一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕汽集团以及北汽福田这“五大重卡集团”。
据相关数据显示，年前十大重卡销售企业约占我国重卡销售总量的95%，其中五大重卡集团占比超75%。不仅如此，在全球重卡企业中，取得年销量前五的都是我国的重卡集团。在国内知名重卡企业中，一汽解放的营收数据尤为抢眼。
年，一汽解放重卡销量总额为37.69万、东风汽车为31.11万、中国重汽30万、陕汽集团22.73万、北汽福田15.02万。数据显示，一汽解放重卡占据中国重卡市场23.2%的份额，连续5年蝉联销售冠军。如果仅从市场份额来看，一汽解放是中国最大的重卡集团。
此外，年一汽解放中重卡销量达39.45万辆，同比增长38.69%，市场占有率达22%，连续四年行业居全国第一。据IHS的数据，一汽解放在在全球无论是重卡还是中重卡销量均排名第一。一汽解放是如何一步步走到销量世界第一，并连续五年成为销售冠军的呢？
一汽解放汽车有限公司成立于年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，依托中国一汽集团有限公司技术中心重新组建的中重型汽车制造企业，是中国一汽集团的全资子公司。中国制造的第一辆汽车就诞生在这里。目前，它是中国重卡集团的领头羊，被外界称之为“中国汽车工艺的摇篮”。
一汽自成立以来，一直在分析中国市场的变化，进而制定相应的营销策略。一汽解放的营销除了迎合市场需求外，还会从政策、客户等维度进行分析，设计出了独树一家的“3+X”模式。
此外，一汽解放可以成为重卡行业的领头羊，另一个重要因素是一汽在研发上下了很大的功夫，每年都投入大量的研发资金。一汽解放通过研发生产其他多种车型，满足市场多样化需求。
如拉煤王、新拉煤王满足了煤炭矿石运输的特殊需要；适应西北地区恶劣气候和大风沙的西北王；通过对电力系统、传动系统和承载系统的优化和改进，在9吨车型基础上演变出的工程王等等。
6月4日，“智汇解放通达未来”一汽解放中通快递首批台J7交车仪式在长春隆重举行，开启了双方合作的新征程。解放J7经过七年研发，在各方面均取得了重大技术创新，以其高性能、高智能、高节能、高安全、高可靠性等，成为中国重卡迈向世界一流的里程碑式作品。
最后，国家在发布全系国六产品中，一汽解放是他们首选的企业。既有自身的创新，又有国家的支持，企业想不成功都难。年，一汽解放实现营业收入.81亿元，同比增长6.8%，利润总额34.88亿元，实现归属于上市公司股东的净利润26.72亿元。
凭借一步一个脚印的踏实付出，一汽解放取得了今天的优异成绩，5月份一汽解放重卡销量约3.85万辆。除一汽解放外，中国重汽也表现出色，5月份继续保持行业第二，销量约3.3万台，同比增长31%，增速排名第一且是行业中唯一一家增长的主流企业。
在不久的将来，国内重卡市场的行业竞争或将更加激烈。在这种情况下，作为国内重卡市场的老大哥，一汽解放能否保住重卡一哥的地位，继续创造辉煌业绩？让我们拭目以待吧。
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