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随着一些政策的提出，网络货运势头已经走上正轨！无车承运模式刚刚过去，拥有相关资质的货运平台可以借势乘胜追击进军网络货运，此时正是风口浪尖，希望货运老板收获颇丰。
在过去的试点货运单位中，可以根据相关的政策直接申领网络货运，等待审核通过之后即可运营，不同地方的审核速度可能有所差别。
网络货运借助互联网的力量以公路交通为基础，完成更加智能的车货匹配，随着互联网的不断发展，各行各业都想搭乘互联网这趟告诉列车，帮助自己的行业实现价值最大化。网络货运就凸显了高端科技的优势，货运行业通过互联网整合了更多更优质的资源。
网络货运直接实现了更加智能、便捷的网络车货匹配的功能，在票务诉求上也发挥了极大的作用，是一个不可多得的好项目。从另一个方面来看这个问题，要比传统的货运方式节约了大量的运营成本，这就是企业常说的降本增效模式。
网络货运虽然在货运和零担上都有比较强的优势，但是解决进项问题更是网络货运的一大特色。网络货运让货运更加规范、高效，从年年初开始，已经有无数货运平台开始申请无车承运资质，形式一片大好。
在不就的将来，货运市场当中，网络货运将会成为主导力量。并且随着国家对物流行业的政策支持，再加上网络货运利好的突出，网络货运会发展更快。
我举一个比较浅显的例子，什么样的行业更好做？刚刚兴起的行业最好做，最有生命力。现在很多实体行业不好做，是因为没有市场需求吗？不是这样的，而是市场资源都被抢购一空，后来者很难崭露头角，聪明的商家只能占据新鲜行业市场。
现在这个物流市场，物流企业已经没有时间研究怎样提升自己，都是市场推着物流企业不断提高，一旦没有跟上脚步，就像达尔文的自然选择学说，适者生存不适者被淘汰了。
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