邱刚：
谢谢大家，我们一个是宝供的卢总，行业沉淀20年，功力深厚。另一位是易流的张总，张总是属于令狐冲类的逼出来的绝招，靠一些机缘巧合。一上来我就压力很大，一个沉淀多年的团队，一个是令狐冲这样机缘巧合逼出来得到一些绝招的团队，我们后面还有没有一些机会？所以我们来看一下。
互联网下，如何打造优质运力？这是我的主题。
当然从平台的角度来看，好像我们深圳全运汇出了看似非常轻飘飘的一招，为什么大家都在谈平台？我们却打造优质运力？在互联网技术下怎么样运用？我觉得我需要在这个地方多说两句。
所有的现在目前我们物流行业，大家都看到了一个方向，但是这个嵌入点很重要，入口方面，我们也一直在谈如何小，因为越大牵扯的资源越多，而且以中华文化的复杂性，你想推进这个事情会非常困难。所以我们觉得怎么样从优质运力的角度，帮助大家，用这样一款优质的产品，去解决客户的需求，同时我们去解决市场竞争的需求，毕竟大家来到这个行业里面，都有多年的沉淀，我们未来怎么转型怎么升级，怎么能把握住机会？我们一定要看实实在在的东西，至少我们现在通过跟客户解决一些问题，我拿到了市场份额，然后我能赚到钱，赚到钱我能生存下来，我能见到明天或者后天的太阳。
互联网是什么？可能从互联网的角度来看会解释的非常复杂。但是我们从物流人的角度来看，其实很简单，互联网就是一个工具。我们从物流角度，怎么把这个工具用好？取决于我们怎么样在互联网的角度下打造我们的优质运力。
什么叫优质运力，优质运力是一个很宽泛的概念，但是我们目前每一个平台，推出自己产品的同时，实际上都在谈一个我有更好的产品，我有更好的服务。我们把它量化一下，什么叫优质运力？用互联网思维来定义：一款令人尖叫的产品。这个是所有我们互联网人都很熟悉的一句话，一款令人尖叫的产品。
从物流的角度来定义，实现“安全、快速、服务、经济”全新颠覆式突破的运输产品！这就叫优质运力，但是这个量化到什么程度？因为所有人都说我安全，我快速。我的服务好，我的成本还低，所有人都在说，但是我们客户很简单，拿数据说话，从互联网的角度，从IT的角度，他们有很多比如说、，13、15、17，他有很多量化的数据，但是我们是缺乏的，我们需要客户去进行分辨。
而物流产品要令用户尖叫的四大要素，目前市场上的产品只能做到4选1，4选2或者4选3。我们专线从快速和价格低上有优势，很多专线实现点点直达少去中间环节，比网络型的大公司，他在这块实际上时效还快，而且发车时间可以提前。我们专线发车时间可能晚上10点、11点12点就发车了，但是我们网络型公司一定是在凌晨3、4、5点发车，发车时间上延后了。另外有些区域不能直达，必须要进行中转。所以我们在专线上拥有快速和价格低的优势。
我们现在目前网络型的大的一些网络型公司，推出卡航的产品，安全、快速、服务，但是价格高，无法实现4选4的突破。
有没有可能做到4选4？我们也分析这样一个图，目前我们市场上，从专线，三方到网络型的公司，推出一些产品，这边是价格坐标，这边是服务坐标。我们的服务在缓慢提升的同时，我们的价格在迅速上涨，这就是我们目前红海一片的图，我们能不能让一款尖叫的产品能在这样一个位置上。价格在专线区间，同时服务还有N倍的提升，我们觉得这样才是一个令用户尖叫的产品。
互联网下如何打造优质运力？
我们首先觉得：1、应用互联网思维；互联网思维很宽泛，当然我们作为物流行业，在理解互联网思维的时候，取我们可以用的，我们能理解，我们可以用的一些东西来进行应用。2、将互联网作为工具的应用；互联网有很多新的工具，包括我们在座很多信息公司，在做一些软件，做一些开发，GPS、车辆定位，各种工具，我们怎么去把它应用，在这样两个前提下，我想我们应该可以实现这样，打造优质运力。
互联网的思维特点，一个是用户思维，我们现在很多物流公司，在设计一个产品的同时，他实际上很多时候，还没有完全建立在用户的角度，因为我们研究所匹配的资源，不像传统的，有一些有形产品一样，我们看得见，比如说我们这款手机，我看得见我这个配置的高低，我可以尽量的拿最高配置的零部件，来配合生产这么一款产品。但是我们无形的产品，它不可量化，比如说我哪一个更快拿，哪一个更安全？没有可量化的。所以我们在做产品设计的时候，我们很难从用户的角度，就用户到底需要什么样的一个产品。而且目前我们怎么样去延伸他的产品？首先这个一定要从用户上打造，不要围绕自己生产一些产品。因为我们很多公司，目前物流公司普遍有这个概念，因为这一段时间我们在整个珠三角进行市场推广的时候，我们发现一个问题。所有公司，在看自己资源的时候，是向内的。他觉得我现在有什么资源，我跟你有什么匹配，或者说我能做什么？始终是向内。其实市场很大，我们一定要站在用户的角度去看待我们所能做的事情，而不是看自己，现在我的资源是什么样。所以我们这个角度很重要，你从用户的角度，你会发现市场非常宽广。
专注、专业、专家，我们这个行业外面人看起来很简单，但是非常复杂，牵扯到一些困难，比如说编辑一个软件程序，我觉得我们这个物流行业比编软件复杂多了。尽管刘雪飞刘总不认可，实际上真比物流行业编软件复杂多了。你在这个行业专注沉淀，然后专业打造。当然专注还有另外一个意思，你专注于你核心竞争力优势的地方，不断的去把它练，把一招简单的东西练到极致，最后你成为专家，这种情况下你做很多事情，很多事情就得心应手。
简单、简约，我们在设计优质运力的时候，这款产品一定要满足简单简约的需求，因为你把产品设计的很复杂，我们用户用起来，包括我们的一些体验，刚才谈的体验，越简单越简约，我们的体验就会越好。
极致思维，我们只围绕着哪一招去打造。比如说现在我们全运汇打造的嗖嗖货巴这款产品，我们在整个珠三角区域，我们就围绕着安全服务，快速、价格，我们来打造到机制。在这个领域里边，在这个区域里边，我们不惧怕任何竞争对手，谁人跟我们说，当然我们下来了解，其实我们有些数据，看起来很吓人，为什么吓人？如果你用传统的方式理解，你很难得出这样一个数据。但是我们把它练到极致之后，这些数据其实可以出得来，刚才张总的数据，我看了一下是支线，其实是指我们区域，区域的干线。我看他最高跑了多公里，我们测试的数据是最低，普遍跑到，最高达到公里。当在一个区域内你达到公里的时候，这就是一种极致，在这种极致下你的成本一定最低，当然还有一些平台性的思维。
持续创新快速迭代思维，我们现在物流这一块，我挺佩服宝贵卢总他们的团队，他们举起一竿大旗作推这个事情，当然有不完善的地方，但是我们做任何事情没有完善，从互联网角度来讲，这个产品只要能提升客户一点点，我就能赢得市场，就能赢得客户，也不需要一定要想得多完美，但是我们必须要持续的去创新，然后快速的迭代。比如说我们现在推出这款产品，觉得大家基本上能接受，同时我们就要不停的进行优化。能不能有更好的产品推出来，在我们客户需求促进下，和市场竞争促进下，我们去进行快速迭代。
众包协作，互联网思维在众包协作上，实际上在我们这个行业里面，包括我觉得有一个词，其实完全是不尊重我们这个行业，不尊重我们从业人员，叫“炒货的”，我看了一下，我们生产很多产品，比如说小米。小米有什么？小米的屏是别人生产的，外壳是别人生产的，什么都是别人生产的，他是不是炒货公司呢？他把这些组装一下然后卖给你，他算不算炒货公司呢？其实我们这个行业也存在这样一个众包思维，我们把它外包出去，别人叫炒货，什么三方炒货，当然黄牛这样一个没有技术含量的运作模式，确实没什么价值，但是其实我们很多三方公司是有价值的，在做一些众包协作的事情。
但是传统的众包协作，又无法满足我们现在客户的需求，现在我们必须要重新去梳理，怎么样进行众包协作，谁做哪一块，谁做哪一段，前中后配送干线，前端后端，最后一公里要做分工，分工同时我们还要确定，大家工作量的问题。你什么样的团队，什么样的资源，去做更多的事情。什么样的团队，什么样的资源越简单越好，因为你搞复杂了，别人操作不了，整个网络任何一个节点上一出问题，它是对整个网络造成影响。所以我们一定要把这个分工众包，一定把它理清之后，再进行落地、执行。
跨界思维，今天这个也是一个跨界创新高峰论坛，我觉得我们其实这是一个很好的事情，我们目前在平台推进的过程当中我发现有三波人，一波人像卢总这个团队一直在行业里面高大上在干着，一波是互联网勇士，猛的一头扎进来，背后还挟持着很多资本。一个想法就可以把钱拿到不少，这些精神我们是佩服，但是这个行业，不像互联网这么简单。比互联网复杂多了。第三个团队我觉得可能就是我们这种草根团队，前面这些高手都出来了，我们在后面。因为我们在这个行业，也是沉淀了很多年，而且我们是在最基础作业环节，为什么我们提出打造优势运力这样一个概念？就是在基础作业环节，其实我们是最有深刻的理解。我们在推这件事情的时候，当然这是一种跨界思维的融合，大家各取所长，各自要避免自己的短处，我们就需要有这样的跨界思维，而且跨界思维实际上让你跳出来看，跳出来看物流行业能做什么，能带来什么？然后你的竞争对手是什么？我们不跳出来的时候，老觉得我天下第一，我就在这个行业扎根很久，然后我就能怎么样。其实跨界思维，一旦颠覆起来，你根本连还手之力都没有，而且我们现在物流网，未来一旦成行，我们可以跨界，会让很多行业进行重组，很多中间环节在一夜之间，会消失的干干净净。你连你的对手，你还天天看着我的对手是王老板，其实不是王老板，最后发现旁边来了一个把你两个老板全干掉了，我们在这个也干了十年，我们扎根很深，我们跟王老板天天在一起玩也知根知底，你今天做了多少，明天做了多少，我们数据多少，团队多少，规划多少都很清楚。你们俩还天天在研究，结果背后来一个人把你们干掉了，所以跨界思维很重要，互联网提倡的是我们要跳出来看我们自己。
然后大胆，颠覆性的创新。
在这个地方我举一个例子，比如说这是水，我们用不同的容器装，会形成不同的形状。而且我们想用原来的水进行不同的形状，不同的容器把它装成不同的形状，你还是水。而我们现在整个运输环节，整个物流这一块，目前这盆水，可以这么说，是一盆脏水，这个脏水你要用盆子装，你甚至有金杯装还是脏水，能不能想办法大胆的颠覆性的把水分子结构改造一下，让它成为干净的水，当然这也是一个大胆的颠覆性的创新思维。
当然优质运力打造仅仅靠互联网是不够的，一定还有其他的。当然我们在这个地方紧扣主题我们不谈其他，这一块我们简单讲，物流需要全信运营模式的设计，现在我们目前有标准化+个性化的需求，你在推标准化的流程服务的时候，你的个性化需求，目前是大家最难去满足的，我们行业从业人员都在思考，我个性化需求那么多，然后我们的标准化一推，我们怎么去满足个性化的需求？我们认为，在这种设计过程当中只是一个思路，我们里面有大平台+小平台+微平台，大平台、小平台的时候可能做了标准化的体系，微平台的时候做了个性化的需求，去满足不同类型的客户，当然这是运营模式的设计。
还有一些前新硬件工具的使用，目前我们新技术层次不同，比如说有飞翼式车厢、单元集装筐等等不同的，我们这里不展开，主要讲互联网工具。
互联网工具主要围绕优势运力进行分解，比如说安全这一块，我们的张总，他们在做车辆的安全管理，与车联网相关的技术，安全管理，这个当然确实能起到一些效果，这就是一个新技术的应用。我们实时监控系统，减少货损货差，减少违规作业，现在我们的APP大家一旦做了监控，在这个地方就可以看到现场作业的情况。包括现在司机在干线上出现一些异常，我们通过GPS带摄象头的，他也可以看得到，所以我们觉得，当然这里面也有很多，还有很多技术，我们这里因为时间关系不展开讲。
从快速的角度讲，我们信息系统信息传递就快速，数据汇总、规划这些都会很迅速，互联网技术、网站、APP高效，信息识别技术无条码和RFID技术，在新技术特别是RFID技术，目前整个行业的体系没建立好之前，所有应用都是很困难的。所以我们在技术的一些应用上，要根据自己的实际情况，然后根据客户的需求，这个当然是大前提，但是我们一定要把这种关系处理协调好。
从经济的角度，互联网一些信息技术，像财务系统、信息系统，都降低整个成本，能得到清晰性的控制。
从服务的角度，特别是刚才黄总谈到的是体验，其实在服务上这一块技术完全可以提升很多体验。互联网下如何打造优质运力？
我个人觉得，深刻理解传统物流行业中优质运力的本质，充分用互联网思维及互联网工具，重构物流产业价值链和营运模式，实现安全、快速、服务、经济的全新颠覆式的突破，从而打造让客户尖叫的产品，谢谢大家！
注：以上内容基于1月17日“物流+互联网”高峰论坛的主题演讲内容速记，未经本人审核。如有转载，请务必标明来源物流沙龙。
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