哈喽！大家好，我是伟伟！
如今的货运行业啊，真的是让很多的卡友非常的心疼啊，那个运费持续低迷，不管在全国哪个城市，运费始终是非常的低，让人跑不下去。
但是很多卡友虽然口中拼命的抱怨，但是不得不跑啊，因为有房贷车贷生活压力，对吧？所以说现在我们就来好好探讨一下那个运费为什么会如此低啊？
大家如果有什么意见和想法，欢迎在下方留言。
首先，现在的货运市场就是由卡友，物流园，还有货主，平台，这几个因素，构成了一个完整的体系，当然还有物流公司，生产企业这些，咱们今天就只讲三种，卡友和货主，还有平台。
因为现在这个货运，基本上都是在手机里操作，那个什么满满啊什么拉拉，对吧？咱们就不说了，主要就是说为什么现在运费低迷呢？
很多人都说是卡友自己的问题，比如说打个比方，小刘从广州拉往江苏！不管他是什么车，假如他的这一趟运费五千块钱，跟货主报好价了，货主又接到一个电话，那个小张呢也是从这个地方拉到那个地方，对吧？
他的报价四千块，这个时候货主会用谁的车呢？是不是啊，所以说这个运费低啊，也是有原因的，是吧，还有卡友自己把这个价钱报低了是吧，刚才我跟你说了，就是那个货主把这个信息发到平台之后，对吧？平台很多人打电话是吧，谁报价低，那个货主用谁的，所以说这是主要原因就是卡友把那个运费降低了。
还有的人说呢，是货主把运费降低了，对吧？那个货主啊有的是在平台上发订单，比如说从广州到武汉啊，比一千块钱是吧，你愿意拉就拉，不拉就算了，就放那儿是吧？但是他发出去之后，哎，没想到挂了三天还是有人拉走了，是吧？
所以说这个货主把这些便宜的货发出去，到最后还是有人拉。所以说货主就认为这个价钱低了也有人拉，反正有人拉是吧，我就拼命的发就对了。
所以说货主把价钱压低了之后啊，还有卡友继续接单跑了。反过来讲，如果卡友不接这个单，那货主他发出去，不管他发多少钱没人接，那不就没戏了吗？是不是？
所以说货主啊其实决定因素还不是特别大。还有一个说是平台的原因。如果现在的货运平台没那么便捷是吧？现在手机上找单都方便了，是吧？以前我刚开始跑车的时候，还是在那个小黑板上啊，十年老司机的应该都懂的哈。以前在武汉物流园里面都是用小黑板写运单啊，从哪到哪多少钱，你跟货主谈运费是吧，你只在这个物流园里才能找到货，你其他地方你找不到。
所以说每到一个地方，把货卸完之后，在地图上就打听哪里有物流园，然后把货车开进物流园，在小黑板上找货，这个是以前的模式，现在已经被那个平台全部把它淘汰下去了。所以说现在的平台非常发达，所有的卡友都说是平台造成了这个运费低迷。
所以说呢，我个人认为，这三个当中最关键还是卡友啊，不知道大家是怎么认为的，这个运费低到底是谁的责任？谁的错啊？如果大家有什么意见，欢迎在评论区留言哈！
现在我们聊一聊运费应该如何把它提高一点？怎么把它解决掉？这个问题比较复杂！是吧？单单靠我们卡友去把它解决的话也很难，因为这是一个完整的一个商业系统，所以说每一环都非常的复杂。
今天主要讲的就是这个货运平台，在目前这个货运，它是整个流程当中是非常关键的一个位置。如果平台现在把这个运费提高起来，比如说从广州到武汉，有一千多公里，不管是什么车型，每一款车型专门定一个合理的价格，那样的话他跑起来就一个起步价，就像我们平时坐出租车一样，你一坐上车，三公里以内多少钱，超出三公里多少钱。
目前这个货运行业也要这样搞，有一个规范的合理定价，这样的话这个货运行业它就会呈现一个好的态势，但是呢也是挺复杂的哈。因为现在平台把那个很多的信息部就概括当中，那些信息部来发货的时候也是乱七八糟的，对吧？你今天发一千元，明天发两千元，对吧？同样从广州到武汉是吧，但是还是有卡友要去拉，这是很麻烦的一件事情。如果说从广州到武汉，假设它是一千五百公里，他必须要给四千元，对不对？或者是五千元，少了五千元就不准别人拉，对吧？
有这个标准的话才可能提高运费啊，下面呢，我就来呃打个比方哈，四米二的车，三块五一公里是吧？六米八的四块五一公里，九米六的六块一公里，然后在上面就是半挂车，十块钱一公里，按这个标准来，他这样搞下去的话，嗯，大家可以考虑一下这个卡友的运费啊，就有一个合理的保障，他们养家糊口也是非常艰难。
如果有一个标准的话，他们的工作也算是付出和收入成正比。目前我们全国三千万的卡车司机们，他们的运费真的是非常低，每天开车都能超过八个小时，而他们所收入的呢就是倒数，月底的时候根本就没剩多少钱！
所以说非常的艰难。希望我这个想法给大家提个醒，就是说给平台提个醒，希望以后运费涨一点！卡友们也能更好的生活！
如果大家有什么想法！欢迎留言！
