苏州到临汾物流公司

苏州到临汾物流公司.货运管理的发展阶段

货运管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独立的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统,并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化,从而提高货运系统的经济效益和社会效益。

第三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。最大公路货运集散地20日起试运营

本月20日开始,全市规模最大、最重要的公路货运集散地——新都物流中心公路货运集散区将投入试运营。

  面积上千亩

  成都北部货运集散地

  据悉,新建成的新都物流中心公路货运集散区规划占地面积为亩,静态停放货运车辆辆,货运信息交易经营户个,司机住宿旅馆床位个,零担货运专线条,配套建设汽车维修和生活配套服务区。

  同时,新都物流中心公路货运集散区是公路干线运输货物在成都分拨、中转、货运信息交易的主要场所,将为成德绵、川陕经济带公路运输货物提供区域城际配送和市域城市配送等物流服务。

  新都区相关负责人指出,目前,绕城高速内的地区禁止大货车通行,货物只能由小货车配送,货运的仓储和停车场都将搬出市区。届时,新都物流中心将成为成都北部的货运集散地,外来货物将在这里集零成整,成都运出的货物也将在这里集中、分运。

  “我们今年将建成现代物流中心的雏形,基本形成运营能力,明年物流中心全部投入运营。到年,整个新都物流中心公路货运集散区将达到万吨的公路货运年处理能力。”新都物流园中心管委会常务副主任吴立宣介绍说。

  服务半径

  辐射公里至公里

  “根据成都物流发展规划,成都将建成‘一网二平台三园区四中心’和若干物流服务站,城北的物流中心就建在新都。”吴立宣表示,新都物流即将迎来高速发展时期。

  有关人士指出,新都物流中心公路货运集散区主要承接城市北面的公路物流,包括两部分:一是市内配送,由于外地车不能入城,所以通过公路货运从成都周边和中西部各省输送到成都的物资,都必须到物流中心来“换乘”可进入市内配送的货车;二是短途城际配送,将通过航空、铁路物流聚集到中心的物资集散开去。届时,新都物流中心公路货运集散区可利用高速公路网辐射半径公里至公里的中西部。

本公司主要以上海、无锡、苏州至全国各地整车零担公路运输。秉承“忠诚、团结、创新”的经营宗旨,多年来坚持以客户为中心,以优质诚信的服务、合理的价格、完善的运营体系以及良好的管理制度,为客户提供准确、可靠、安全、及时的服务,赢得了苏州市及周边地区客户的信赖和赞誉。

公司坚持以人为本,注重提高员工素质,打造了一支的员工队伍,大部分员工有着多年的货运业务操作经验和服务经验。

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