印尼作为有着超过个岛屿的列岛国家，地区基础设施建设程度参差不齐，东西部地区人口分布不均，即使是「大雅加达」计划也面临诸多物流方面的挑战，比如交通拥堵还有城市扩张时对落后城市的改造。举例来讲，和雅加达南部相连的特贝特，街区的门牌号和邮编通常为「建议」，送货员只能到达后通过询问或猜测送货。
这些问题都是主宰包括在当地运营数十年老企业在内，影响本地公司「最后一公里服务」的原因。目前有一大批印尼初创企业想要通过科技手段来解决这些物流麻烦，以助力印尼的电商发展。
印尼的物流企业可简单分为两部分：第三方物流和第四方物流。
第三方物流（3PL）：货运代理和快递服务，客户通常把自己的整个物流服务外包给他们。
第四方物流（4PL）：提供资源管理平台，位于用户和第三方之间进行协调。
第三方物流玩家
JNE
创立于年，JNE是印尼人最广为人知的物流公司。公司在电商方面的合作包括Tokopedia、Bukalapak及Shopee。年内该公司受理大大小小共万的包裹，在印尼设有个代理，这些代理既是落货点位也是销售点位。
JTExpress
创立于年的JTExpress是家年轻但增长迅速的公司。在年4月份，它已经有了个分部和个特许经营店（同JNE一样可用作落货和销售）。同时它不仅和大的电商平台合作也和中型的电商（Blibli、Berrybenka）有合作。
有趣的是JTExpress和Oppo有着紧密的关系，公司的现任CEO罗宾罗（RobinLo）之前是Oppo的印尼总经理。
JTExpress在年得到1.03亿美元投资，从此业务便扩张到马来西亚、越南、菲律宾和泰国。并且最近，公司和阿里巴巴创立了JTAlibaba，这样印尼的商家就能将商品卖到中国去。
SicepatEkspres
SicepatEkspres成立于年并且专注在电商的物流领域。至年4月，公司拥有个分部，每天处理20万个包裹。
因公司主要服务于电商平台的小商家，所以在选择点位时特别选择在小商家多的地区，并提供给他们电子发票，目前已经有6个商家同SicepatEkspres合作。
Go-Send和Go-Box
印尼网约车独角兽Go-Jek有两个关于物流的服务：Go-Send和Go-Box。
Go-Send是通过摩托车来运送小型商品和邮件的，同时也会送电商平台的货品。Go-Box则是用皮卡运输货物（类似货拉拉），但只服务于印尼的少数城市。
GrabExpress
和Gojek一样发展物流业务的网约车平台Grab采取了不同的策略，即同NinjaVan合作并服务于Tokopedia、Bukalapak和Shopee等电商平台。
NinjaVan
新加坡的初创企业NinjaVan在年才进入印尼市场，并命名为NinjaXpress。它不仅为类似Zalora、Unilever的电商提供服务，同时发布了一款App（NinjaEasy）服务于像是在Instagram等社交媒体上的小商家。
致力于最后一公里的服务，NinjaVan在进入印尼时选择同Grab合作来打造东南亚最大的物流网络。这意味着NinjaVan的服务将整合进入GrabExpress，同时NinjaVan可获得GrabPay的服务。
LazadaExpress
LazadaExpress是Lazada内部的自营物流业务，便于管理从仓储到退货的每项物流步骤。
Lazada的商品80%是由供应链提供并以自营物流辅助，尽管如此，商家有时还是会选择其他物流，比如免现金交付的JNE和JT。
LionParcel
LionParcel是印尼送货公司LionAir的子公司，主要依靠母公司的飞机团队（在印尼有26个点位）提供送货上门的服务。公司刚刚和印尼的国企和火车公司KeretaApi物流签署了一份备忘录来扩张其全国业务。
DHLandFedEx
物流巨头DHL和FedEx当然也进入了印尼的物流市场，并以子公司RPX进行运营。
RPX将会在年前开设3万个电商特别商店，并同电商Shopee合作。目前公司和Shopee在泰国和马兰西亚有合作，但在印尼还有待发展。
第四方物流玩家
Waresix
类型：端对端（印尼国内）
Waresix标榜自己是一家「一站式物流服务平台」，利用监管系统连接用户、交易和仓储管理。公司运营多种运输模型来管理多种运输方式从而实现远程操控。
公司的CEOAndreeSusanto毕业于伯克利大学，运营物流生意多年。年公司营业额增长了15倍，并获万美金的投资。
KargoTechnologies
类型：货车运输
KargoTechnologies通过连接需要货车的「运货商」和产能过剩的「运输车」来更高效的管理货运系统。它提供一款App将「运货商」和「运输车」相连，并且提供支付、定价和跟踪服务。
公司创始人方寅为前Uber的中国区和印尼区的总经理。公司曾获红杉万美金的投资，及Uber联合创始人TravisKalanick的投资。
Andalin
类型：跨境
Andalin是一家跨境物流管理平台，帮助印尼的电商出口。很多小量的、单独的商品可通过平台统一管理发往收货地，这样就可以降低商家的物流成本。公司获得过很多创业奖项，并在今年2月完成最新一轮融资。
Janio
类型：跨境
同样是「端对端」的物流服务，Janio专注在跨界物流领域，主要将东南亚的货品送往亚洲北部（中国、日本和韩国）。
由于「轻资产」的策略，还有和本地物流公司的合作，Janio可以给出更有竞争力的价格（其他公司有手续费）。年4月，公司得到新的融资并开始和电商平台Bukalapak合作跨境业务。
Ritase
类型：货车运输
Ritase和KargoTechnologies类似，都是连接「运货商」和「运输车」，但Ritase先进入市场有先发优势。并且Ritase还有积分制，积分可换取电话费、食品券甚至摩托车。
Pakde
类型：仓储
创立于年的Pakde，提供仓储管理、质量管控的服务，并外包包装和运输的服务。同样该公司服务电商公司，帮助他们掌握整体消费者的活动，以便于它们调整商品结构。
年10月时，Pakde在雅加达和万隆管理着两个仓库，总共包括40个商家。
参考：TechInAsia
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