运输物流部门不断变革，以适应贸易的国际化及新的消费模式；适应电子商务的发展、流程的信息化和自动化以及环境带来的限制影响。
交通运输
公路运输：需要专业驾驶人士
公路上，长途汽车司机、轻型货车司机、旅行客车司机或公交车司机、出租车司机，还有救护车司机、搬运工......在工作。在国际上，长途汽车司机越来越少：大多数运输的距离都在公里以内。
公路货运（fret）和搬家业务约占该行业的三分之一。电子商务的蓬勃发展促进了短途快递业务的发展。公路运输就其本身而言，长途汽车旅行客运正在发展并且创造了就业机会。而在城市里，出租车面临越来越多来自高端旅游轿车（VTC）的竞争，司机受影响最大。公路运输在车载计算机、商业关系和生态驾驶（低油耗）等方面需要新的专业人士。
航空运输：受新冠疫情影响严重的部门在航空运输业中，运营人员（跑道、中途停靠港、交通管理、货运）数量最多，其次是商业飞行人员（空姐和乘务员）和维修人员。
从事航空运输业的人数不到10万人。在这个领域，业务活动是周期性的，各公司之间的竞争非常激烈。由于新冠疫情的影响，失业是可以预见的。在法国，这意味着17万1千人（包括个直接就业职位）可能就此而失去工作。
铁路运输：火车司机的需求在铁路运输部门，除了从事与运输直接相关的司机的工作之外，还有像在航空运输部门一样的负责维护或控制火车和地铁运行的技术人员，以及销售人员和负责接待旅客的地勤人员。
尽管在货运和国际客运上竞争开放，但法国国家铁路公司（SNCF）承包了几乎所有的客运和一半以上的铁路货运。虽然该集团正在裁员，但每年依旧提供许多工作岗位。SNCF与法兰西岛的RATP一样，为司机、操作技术员或维修技术员和销售代理人员提供了学工交替的培训。
海运/内河运输：水运或商船在海上运输方面，商船海军军官接受了国际知名的培训，这使得他们可以在法国或其他国家工作。他们确保安全航行，并管理水手和机械师。他们是指挥官、副船长（协助指挥官）或总机械师。此外，游轮和游艇的发展也创造了就业机会。
在内河运输中，主管的岗位需求正在增加：管理公司运输部门的一个下属部门或管理一家小型运输公司。法国内河航道集团（VNF）是一家管理河流和通航运河的公共机构，由环境质量监测、水利、职业安全和风险方面的专家组成......河流上的货物运输（货运）正在发展成为公路运输方式的一种清洁的共同替代品。大多数情况下，工匠船夫与雇用雇员的内河运输公司分享市场。后者在河流旅游方面的业务也在增长。
物流
物流：从接收到发货，专业服务链
物流通常是企业的内部业务，尤其是在农业食品、汽车、制药等行业......此外，许多公司专门为企业提供承包运输或物流服务。新技术在企业管理软件包、地理定位系统、射频识别（RFIDetNFC）等领域的应用越来越重要。为确保产品在仓库的可追溯性和库存管理，
