物流有圈发展有路
业内人士预言，未来物流的竞争将是生态圈之间的竞争。4月12日，由汽运公司、积微物联主办的攀西现代物流生态圈高峰论坛在攀枝花市举行，吸引了余家物流相关企业、协会、院校代表参加，大家共同探讨物流上下游产业链发展之道。
当天，汽运公司与8家企业签订了3.2亿余元的战略合作协议。而打造现代物流生态圈也成为攀钢“放活非钢”战略又一典范之作。
央企背景
川内最大的专业化物流企业
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在攀西物流高峰论坛上，汽运公司经理许可在主旨演讲中提到汽运公司背靠攀钢央企的背景，引起了与会嘉宾共鸣。四川省人民政府口岸与物流办公室主任吴舸表示，目前，四川物流生态圈的发展还处于起步阶段，需要一个或者多个实力强大的企业来牵头，在信息流、服务能力等方面要具有强大的整合能力。同时，还必须和当地的经济发展和地方特色结合起来。打造攀西现代物流生态圈，这是由攀钢的央企背景和实力决定的。攀钢汽运公司有能力也有实力聚合各方信息，汇集八方宾客。
实力并非一蹴而就，筹建于年的攀钢汽运公司，曾为攀钢初期建设提供了坚强的运输保障。在50多年的发展历程中，汽运公司历经攀钢推进“精干主体、分离辅助、自主经营、自负盈亏”等改革，曾面临高达万元的亏损。为了生存，汽运公司成为攀钢最早“试水”市场的子分公司之一，打出了改革、管理、市场三张牌，运输业务拓展到会理、会东，云南昆明，乃至全国各地。
特别是近几年，汽运公司紧抓攀钢“放活非钢”战略机遇，走上了持续盈利的良性发展轨道，先后获评全国交通文明先进单位、四川省物流企业50强、攀枝花市道路运输先进单位等多项荣誉，是一家央企在川最大的专业化物流企业，经营资质齐全，具备国际国内一级代理资质。
对此，攀钢运营改善部非钢运营处处长何斐表示，攀钢“放活非钢”战略为非钢单位带来了发展机遇，打造攀西现代物流生态圈与新攀钢建设发展目标是一致的，也彰显了中央企业的责任与担当。
拓展思路
攀西地区“携程平台”已初具规模
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“我曾经在攀钢钒提钒炼钢厂工作，那个时候物流在我眼里只是一个点。当我到汽运公司工作以后，物流在我眼里变成了一个圈。这个圈与我们的生活息息相关，我们都是圈中人。”许可说，汽运公司打造攀西现代物流生态圈的想法，并不是突发奇想，而是新攀钢建设需要，是汽运公司发展需要。
近两年来，汽运公司紧抓互联网+机遇，立足攀钢大工业带动的区域物流市场的不可替代性、市场稳定性和高预期收益三大优势，坚持平台、集成、生态、共享的发展理念，踏上打造攀西物流生态圈新征程。从单纯注重运输，向运输衍生出来的上、下游产业链市场拓展，成效初显。
截至目前，汽运公司已打造三种类型的物流生态圈。地理生态圈5个：弄弄坪、西区、米易、西昌、会东。产业生态圈2个：修理产业、轿车产业。N个生态圈：通过多年持续深耕攀西市场，汽运公司已与多家合作伙伴结成了互利互惠共享共赢的关系，攀西地区的“携程平台”已初具规模，实现了产业的聚集、供应链的闭合生长。
如此多元化的一支队伍，安全管理水平也在逐步提升。汽运公司安全环保部部长花雨介绍，年至今，汽运公司安全生产创历史最好水平，今年2至3月份安全事故实现了零目标，远远低于行业水平。威远至诚物流有限公司总经理杨林、传化智联供应链金融业务部经理王志表示，参观了汽运公司物流点很震撼，虽然地处攀西，但攀钢汽运公司的经营理念已经融入大城市，打造的物流产业链生态圈形成系统规模，为合作伙伴带来了信心。在前期合作的基础上，他们希望进一步与汽运公司挖掘合作深度，扩宽合作广度，共同打造供应链平台。
美好前景
打造百亿级物流生态圈
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盈利是企业生存的根本，让融入攀西现代物流生态圈的合作伙伴有钱可挣、有利可图，是汽运公司追求极致服务的目标。“我们将为上下游产业链提供包括信息、油料、维修、备件、油脂、保险、餐饮、住宿等‘一条龙’服务。”许可表示，打造攀西现代物流生态圈，将减少中间环节，实现一体化，重构物流生态圈。
只要进入攀西现代物流生态圈的合作伙伴，都将享受到各种便利和实惠。“各个生态圈并不是孤岛，而是通过我们智慧物流信息网将各个生态圈串联在一个服务平台上，为圈内物流企业提供高效、极致的服务。”许可说，在攀西现代物流生态圈内的企业，单车配货减少8.6小时，空载率降低37%，柴油每吨优惠元，货车团购保险最低至29%；轮胎、润滑油、备件均低于市场价并免费更换，还将提供货物仓储质押贷款服务，利率攀西最低，以及融资租赁购车服务，整车销售享受出厂价等。不需要再到市场上进行艰苦的商业谈判，不需要为潜在的风险买单，即可拥有巨大而稳定的市场。
这个巨大而稳定的市场究竟有多大？攀西这块物流蛋糕可做到多大？从汽运公司提供的一组数据可以看到美好前景：按照《攀西战略资源创新开发试验区建设发展规划（-）年》，到年，试验区钒钛资源综合利用产值将达2亿元以上，届时，全市货运总量将达到1.8亿吨/年。攀西现代物流生态圈在年，将成为百亿级的平台。
国贸公司副总经理潘贻功表示，汽车服务因物流成本过高，一直被称为奢侈服务。近几年，国贸公司通过与积微物联的合作，不仅为客户降低了汽运成本，还在货物安全、及时送到、点对点服务等方面取得了明显成效，汽车运输也成为国贸公司服务客户的一种选择。打造攀西现代物流生态圈的愿景目标，必将为攀西地区的客户带来福音，必将提升攀钢在攀西地区的竞争实力。
积微物联总裁谢海表示，虽然积微物联通过近两年的打造，在平台上聚集了2万多辆汽车，但保险、油脂、修理、轮胎等后端服务是积微物联欠缺的。汽运公司发挥自身优势，打造攀西现代物流生态圈，将单一的运输方式向公铁联运方式聚集，将简单的物流向智慧物流聚集，对攀钢的产业壮大将起到积极的助推作用。
锐翔汽车服务有限公司董事长陈磊表示，希望借助攀西现代物流生态圈这个平台，加强国企与民企进一步融合优势，整合物流产业链上游与下游的资源，共同发展。
……
来自合作伙伴的期待，正是汽运公司前行的动力。汽运公司将坚持“平台、集成、生态、共享”理念，向着打造四川南向开放门户百亿级物流生态圈目标迈进。
文/胡毅赵桂芳李政森图/李政森
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