常熟到甘泉货运公司专家表示，铁路货运量的下降反映了我国高耗能行业，如粗钢、水泥、平板玻璃等传统行业占GDP的比重逐渐下降。而高新技术产业、现代服务业等行业却增长势头强劲，这正是我国经济结构转型升级步伐加快的良好迹象。
同时，铁路货运改革在如火如荼地进行中，尤其是在经济增长放缓的情况下，一方面积极调整货运结构，扩大市场份额，加强铁路与公路、水路等交通运输的配合，从而降低运输成本；另一方面铁路总公司在拓展大宗物资的同时，加强散货运输，促进零散货物运输市场的发展。
因此，铁路货运中的“白货”占比在不断上升，也就是说，铁路货运量数据虽然下降，但单位产品的价值、附加值和技术含量是在提升的。而民航、公路、水路方面，运输的物资中零散“白货”占比重原本就大，这两年来，物流业和电子商务蓬勃发展，导致整体运输量稳步上升。从物流结构的变化也反映出我国产业结构调整和转型升级的步伐加快。专家提出，随着工业在整个经济中的占比不断降低，运输产品对整个经济运行的敏感度有可能也会降低。乡镇物流如何转型升级
一位在物流领域浸淫多年的人士说：“B2B物流企业明显处于落后状况，由于模式传统，信息化管理的程度并不高，同时它们也难以承受系统信息化的成本压力。”
一个佐证是在物流企业在需要使用的数据库方面很难承受较高的价格。“过去很长一段时间，这个市场都是国外数据库企业一家独大，根本不和本土企业谈价格。而且数据库的维护人力成本也比较高。”南大通用副总裁兼首席技术官武新告诉记者，“现在国产数据库的出现，让这一状况得到了缓解。”
但是复杂的运输现状，又要求物流企业不断进行数据升级。“在个别环节，我们还需要委托第三方物流公司才能把货品交到客户的手中。”王楠表示，“这要求货物与数据的双重信息准确传达。”
在业内人士看来，B2B物流体系现状让企业客户非常不满。因为诸多企业在中国市场都在抢夺“最后一公里”，很多品牌都做出了下沉市场的策略，进军五线镇级市场。
例如，京东一直以来奉行不惜重金建设自有物流的战略，被认为是京东在短时间内能够迅速做强做大的原因。而当当网则是“自建仓储，第三方配送”为主的物流模式，使送货速度明显提升，减少了运输时间。
上述物流业内人士认为，稳妥、有效的物流体系，是企业下沉市场的关键。面对B2B的物流企业技术落后的现状，一些产品企业只得自己动手整改。
佳能就是这样一个案例。佳能物流人士向记者介绍，每年佳能的产品都需要从工厂运输到经销商手里，每件产品的价值较高，总值更是接近亿元，但产品运输内容非常琐碎，因此物流公司提供的服务效率非常落后。
佳能只好自己研发E-POD系统，保证每批货物都运输到位。据悉，该系统的组成分为两部分，一部分是手机APP，另外一部分是电脑上的E-POD系统。“我们把这套系统提供给所有为佳能中国提供物流服务的物流公司来使用，从去年5月份开始我们在全国全面推开这套系统的使用。”佳能物流主管柴丸茂告诉记者。
简而言之，就是每个佳能产品的送货员都随身携带手持终端，可以扫描
