物
流
周
刊
/12/25
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顾
上期讲到国际货运代理相关定义，服务范围以及以下的进出口报关流程。
出口货代流程：
1.接受委托
2.操作（订舱、制单、对单、为客户提供相关信息等）
3.签单提发
进口货代流程：
1.资料准备及信息录入工作（建立航次档案、初审相关资料、预报船舶动态、电脑预录入）
2.资料核对及信息准备工作（接收进口舱单提单、正本舱单审核、制作进口提货单、电子舱单发送海关、分船名航次打印进口登记台账
3.办理提货手续（到货通知、货物催单通知）审单及签发提货单（提单审核、回收正本提单、签发提货单、无单放货、归档）
紧接上国际货代步伐，本期为大家精选两个知名国际物流公司，让大家深入欣赏旅途中的风景吧~
DHL创立是一家创立于美国后于年由德国邮政集团全资持有的国际运输公司，在在我国因与中国外运股份有限公公司合作关系称为中外运敦豪，早起进入台湾使用洋基通运，在香港注册名为敦豪国际，平时都使用DHL志。
快运网络
DHL是国际四大物流巨头之一，适宜发往全球，时效较为稳定快捷，德国的公司，是最早进入中国的跨国物流巨头。目前DHL在个国家有个目的站，多辆汽车，多名员工并且在美国及欧洲有多架飞机。小件货物到全球价格时效都非常有优势。
另外，DHLeCommerce（电子商务）是DHL刚进入中国的一个事业单位。电商的加入促进了与Express还有GlobalForwarding以及SupplyChain相互补充，为全产业链提供物流服务。
快
递
特
点
Advantage（优点）
DHL的快递是走小件较多一点,不仅仅在价格上、时效上有优势，且在时效上也有一定优势。到达欧洲一般3个工作日,到达东南亚一般2个工作日，派送网络遍布世界各地，查询网站货物状态更新及时，遇到问题解决快，21公斤以上物品更有单独的大货价格，很多地区大货价格比国际EMS（中国邮政速递）更加实惠。
Aisadvantage（缺点）
通过DHL寄件时，在部分地区部分地区会增加收费，如：意大利境内需要超远派送费，因为在某些地方，DHL的网络还未完全覆盖，区域的特点为日、韩、东南亚、西欧服务相当好，东欧也算不错，但美国及南美明显不如UPS（美国联合包裹运送服务公司）和FedEx（联邦快递）.另外一方面，对所托运的物品限制比较多，因此拒收许多特殊商品，导致部分服务无法完进行。
企业启示：
DHL的运输服务优良使其顾客信任度高，有明细的条约规定，派送网络分布世界各地，且多为小件物品，价格时效有优势。有利于打造企业品牌特色，建设其良好的品牌形象。
目前DHL有较多的增值服务还是我国企业所没有的。相比之下，我国物流结构和功能较为单一，竞争力较弱。即使已经一套有效的查询处理机制，但是物流状态要有的还不够及时，不能方便客户处理和查询快件，还没有形成真正意义上的网络服务。另外，相关的管理和法律法规还不够完善，导致货物流通速度受阻。
日本通运株式会社
“日通”是日本国内最大的一个综合物流企业，其业绩在其国内同行中排名第一，位居世界第五位。日本典型的、最具代表性的一家物流公司，其物资运送范围之广可以用“无所不运”来形容。其业务范围逐年增加。行动口号：迅速、实干；物流宗旨：安全、正确、快捷、低廉、环保。
仓库业机能变化：
为适应物流效率化和快速化的要求，仓库机能逐步从保管型向通过型发展，现在日本物流业界所说的DC型和TC型仓库都属于流通型仓库。
TC型仓库可以称做分拣中心，货物每天向中心聚集，当天通过流水线分拣并运输出去，没有存货。这类仓库主要靠强大的信息系统支持和条形码管理。日通神田中央支店的分拣中心就是TC型流通中心。这个中心面积平米，有6个进货口和29个出货口，该中心为—多家供应商每月分拣约30万箱货物，每天进货50到辆车，货物分拣后，为多家店铺进行配送。
DC型的仓库有暂时保管的功能，但保管时间也很短。如日通川边配送中心，是一个美伦美奂的仓库。在这个三层的配送中心里，有10多种围巾和手帕在这里暂存、分拣、加工、包装并配送出去。这里平均每一天出货6万条，约1箱，主要为60个超市和百货店进行配送。仅仅有两条手帕定单的货物也要通过中心用特制的小纸板盒进行包装，以便适应配送中心条码扫描高度至少3厘米的要求。中心包装箱全部带有“日通川边”的标志。
多式联运业务的开展：
年11月，日本通运开始提供中欧跨境铁路运输服务，作为海空联运的“第三种运输方式”，并将其确立为一种可行的运输手段。
“railsea”
今年2月19日，日通推出了“NEXOcean-SolutionChinaLandBridgeEJ(Europe-Japan)”多式联运("railsea")服务，将欧洲（德国汉堡和杜伊斯堡以及波兰马拉舍维奇）至中国（西安）的铁路运输与太仓港至日本主要港口（东京、横滨、名古屋、大阪和神户）的海运相结合。从欧洲各个铁路枢纽到这些日本主要港口的交货周期是26-28天。
利用中欧铁路从日本经中国大连到欧洲的多式联运服务于年5月启动，年9月通过经厦门的海铁联运服务进行补充。客户对这种“第三种运输方式”表现出极大的兴趣，促使日本通运考虑开发其他航线服务，最新增加的服务为客户提供了更短的交货周期，更低的成本和更大的便利性。
这说明日本通运在国际多式联运有了新的突破，日通看到中国铁路系统的迅速发展便抓住机会，作出了一个新的机遇——中欧班列拼箱业务，便是在欧洲和中国之间的跨境铁路运输，从欧洲经中国太仓前往日本。这样可以缩短日本送到欧洲所需的时间。
运营特色：
多据点：在全国有个物流据点，在世界33个国家设有个办事处（跨国公司）。
现代信息技术加持：能保证物流信息通畅无阻，加之有现代化流通设施，更是货畅其流。
物流业态强：公路铁路运输、海上运输、航空运输以及国际多式联运构成了“日通”的物流业态。
物流服务好：同时“日通”开展全方位的物流服务也是其他物流企业也不能及的。
结语
紧跟世界经济的发展，跨国物流公司也紧接地拔地而起，他们虽彼此为竞争对手，同时也相互联合，共同完善物流服务。
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