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大家经常看到的物流行业“小、散、乱”现象主要呈现在零担专线物流园区中，这类物流园区在当初设计时是为了满足零担专线企业收货、提货、配送服务上，专线企业通过租赁装卸档口来经营货运业务，来为客户提供货运服务。档口式物流园区在全国还是比较普遍，还处在物流园区1.0时代，信息化水平较低，装卸作业较为传统，为司机可提供吃、住、购等生活服务，这也是我国传统物流园区的真实写照。
今年以来，随着疫情的来临，租赁档口的零担专线企业生存越来越困难，生意越来越难做，线上的被满邦平台所占据，线下因物流园区设计不规范，不符合一些规模大、标准化程度较高的物流企业需求，因为货运车辆与以往相比发生了很大变化，业务模式也不断创新，现在的提蓝小卖生意就显得捉襟见肘了。在“十四五”期间，物流园区也在不断创新，模式也将发生较大变化，档口式的零担专线物流园区急需提档升级，不断减少档口式作业，建设分拨式货运仓，增加高标仓面积和比例，提高货物集运率，降低物流成本。各地在建设和规划新的物流园区、县级物流中心时，要考虑未来发展需要，按照3.0版本要求，建设智慧物流园区。同时，零担专线企业走大车队模式，提升装卸作业标准化水平，积极参与供应链体系，以获得更大的生存空间。
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