诚信白癜风医院 https://m-mip.39.net/nk/mipso_7805810.html对于大多数人来说，上市公司高管的薪水一直都是个神秘的数字。而在交通运输业上市公司高管中，由于岗位需要和个人能力等差别，其高管薪酬水平的差异也是巨大的。在整车上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬普遍高于国企高管薪酬，与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”相比，国有车企虽然总体利润突出，但高管薪水普遍表现平平，国有控股公司上汽集团表现得尤为明显。而在已上市的快递业公司中，在市场中有着“快递一哥”之称的顺丰快递高管薪酬遥遥领先。虽然中国国航的高管薪酬领先航空运输业一众上市公司，但是，在交通运输业中，顺丰控股的高管年度报酬总额排名首位，超过中国国航高管年度报酬总额近2倍。上市车企高管去年薪酬差距拉大最高年薪万元低者不足20万元年车企年报披露大幕已落下，市场将目光再次聚焦于汽车上市公司的高管薪酬情况。事实上，车企高管薪酬既能从侧面反应汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。昨日，《证券日报》记者根据同花顺iFinD统计数据获悉，在管理层薪酬方面，比亚迪以万元的管理层报缴总额再度蝉联车企之首；上汽集团位居次席，薪酬总额达.31万元；长城汽车由去年亚军滑落至第三，薪酬总额为.42万元。在高管薪酬方面，比亚迪力压长城汽车包揽了车企薪资榜单前三位，其中比亚迪副总裁廉玉波以万元蝉联第一；因年未能完成既定万辆年度销量目标，而自罚年薪的长城汽车董事长魏建军及副董事长的年薪收入为.19万元。而作为市场投资者与上市公司沟通的桥梁，各家车企董秘薪酬也随年报予以披露。数据显示，去年董秘年薪万元以上的车企仅有比亚迪和小康股份2家；董秘年薪超百万元的有6家，占比为26%；董秘年薪在20万元至99万元之间的最为集中，达到16家，占比70%；其中，亚星客车董秘盛卫宁年度报酬仅为19.09万元，而比亚迪同等职位年薪相当于其10倍左右。一位不愿具名的整车公司经理人对《证券日报》记者表示，民营上市企业的造富能力惊人，但其高薪酬与企业的运营状况息息相关；国有车企高管看似薪资平平，但其职业费用水平极具弹性。据其透露，很多高管收入的主要来源并非年报公开披露的年薪、红利和股息。上市车企披露的高管个人的薪酬总数，也只是薪酬“冰山的一角”。有些经理人的在职消费甚至超过了年收入，而这种隐蔽的在职消费与公司业绩没有显著相关性。民营车企领衔身价榜年度的薪酬排行榜，依然保持着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的显著特征。薪酬排行靠前的高管人士，几乎全部来自于民营企业。据同花顺iFinD统计，整车上市公司管理层年度报缴薪酬统计前三名分别为：比亚迪万元、上汽集团.31万元、长城汽车.42万元。而薪酬排名靠后的公司包括一汽轿车、金龙汽车、金杯星马和一汽夏利，报酬总额分别为.04万元、.89万元、万元和.14万元。作为近年来A股整车企业中薪酬最高的高管之一，比亚迪副总裁廉玉波依旧雄踞榜单，以万元的年薪一举摘得年薪酬第一名，并连续三年蝉联上市车企薪酬最高高管；副总裁兼财务总监吴经胜以万元年薪位列第二。值得一提的是，作为比亚迪公司副总裁，廉玉波竟比总裁王传福的年薪高出90万元。长城汽车方面，公司董事长魏建军凭借.19万元年薪收入位列公司第一；副董事长、执行董事、总经理王凤英以.30万元屈居第二；副总经理胡树杰与郝建军年薪为.26万元和.72万元，分列第三和第四位；小康股份高管年薪靠前的三位董事和副总裁，分别为刘昌东、岑远川和马剑昌，对应年薪万元、万元和万元。此外，《证券日报》记者发现，民企高管薪酬受公司业绩影响较小。数据显示，年，比亚迪归属于母公司的净利润为27.8亿元，同比下滑31.63%。然而，高管薪酬并未受波及，万元的报缴总数同比上涨9.7%。此外，年，长城汽车管理层薪酬报缴总计达.42万元，22.84%的同比增幅远大于4.05%的净利润增速。有业内人士表示，高管年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现。如果算上股权价值，事实上车企高管们财富更为惊人。以比亚迪目前每股55.19元的收盘价为例，王传福所拥有的5.13亿股(包括流通A股、受限流通股)，股权总价超过亿元；而根据最新胡润富豪榜，长城汽车董事长魏建军夫妇身家也高达.5亿元。国有车企扎堆“百万元梯队”在整车上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬普遍高于国企高管薪酬，与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”相比，国有车企虽然总体利润突出，但高管薪水普遍表现平平，国有控股公司上汽集团表现得尤为明显。《证券日报》记者统计发现，国有车企高管年薪普遍集中在万元至万元之间。其中，江铃汽车董事熊春英年薪为万元、执行副总裁金文辉年薪万元；宇通客车董事长汤玉祥与总经理牛波年薪同为万元；广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚年薪分别达.91万元和.71万元；此外，东风汽车董事长丁绍斌年薪为.42万元、总经理陈斌年薪为.66万元。而对于排名更加靠后的国有车企来说，高管的薪酬则稍显“寒酸”。与“百万元梯队”形成鲜明对比的是，一汽轿车总经理柳长庆年薪为70.88万元；一汽夏利总经理田聪明年薪为62.06万元；中国重汽总经理于瑞群年薪仅为67.31万元；而*ST安凯总经理查保应年薪仅为29.77万元。对此，一位不愿具名的整车企业经理人对《证券日报》记者表示，上市车企披露的高管个人的薪酬总数，并不能涵盖隐性收入和额外的奖金等收入。据其透露，很多高管职业费用水平极具弹性。可以通过“消费权”灵活配置和使用包括办公费用、差旅费、通讯费、海外培训费、董事会会议费等费用报销。董秘年薪差别高达9倍值得
