战事未停，战火依旧：长文解析快递行业新变革与企业新战略。
来源/物流指闻
4月28日，随着韵达快递年年报的发布，上市的民营快递年业绩全部出炉，而伴随业绩同时发布的还有各家企业的战略与经营计划。
随着二三线快递的加速淘汰，未来的战役将在这些上市快递企业间上演，它们年经营的如何？年又将如何备战？未来将各自筑造怎样的壁垒？物流指闻根据相关资料整理如下：
成绩单：年报里的
根据国家邮政局数据：年，全国快递服务企业业务量累计完成.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成.4亿元，同比增长21.8%。结合各个快递企业年报来看，7家快递占据了行业的大半壁江山。
1.营收
营业收入方面，顺丰控股以.43亿元（其中速运物流收入.77亿元）继续领跑，归属于上市公司股东净利润为45.56亿元，相较之下，中通快递年全年营业收入虽然为.04亿元，但却以43.88亿元的净利润紧跟。
其他企业中，包括韵达、圆通、申通等营收与利润均实现了较高的增长。值得一提的是，年发力大件快递的德邦，快递业务收入突破百亿大关，达到.97亿元，-三年复合增长率达到86%。而百世年虽然全年净亏损5亿元，但也同比下降了58.6%。
年上市快递企业营业收入与净利润单位：亿元
不过，由于模式不同，统计口径不同，上述财务数据只能聊作一观，对比价值其实不大。更具参考的数据或许在业务量方面，尤其是几家模式相同，业务相近的加盟制企业。
2.业务量
根据相关资料：年，中通快递全年业务量达85.2亿件，同比增长37.1%，市场份额从15.5%提升到16.8%，位居各大快递企业首位。
韵达累计完成快递业务量69.85亿票，同比增长48%，增速高出行业平均增速22个百分点；占据快递市场份额已达13.77%，较去年同期提高2个百分点。
除此之外，圆通和申通在年也迎来了复苏式增长：圆通速递年业务完成量66.64亿件，同比增长31.61%，占全国总量的13.14%；申通快递完成业务量约51.12亿件，同比增长约31.13%，占全国总量的10.1%。
另外，百世快递年全年包裹量超过54.7亿件，同比增长45.1%，继续领先于全国行业业务量26.6%的增速。
与上述企业更多以电商件不同，定位为高端商务件的顺丰当年完成快件量38.69亿票，同比增长30.52%，票均收入23.18元，而发力大件快递的德邦快递，年全年实现快递件量4.47亿票，同比增长63.87%，快递票均收入为25.49元，同比上涨0.39%。
年上市快递企业业务量与增速情况单位：亿件
注：德邦为包括快递在内的总业务量
3.服务质量
除了业绩，各大快递企业也将服务质量作为了自己年的经营亮点，所列出的数据有国家邮政局发布的申诉率，也有菜鸟指数，本文参考《国家邮政局关于年快递服务满意度调查结果的通告》情况，列举年快递企业服务质量变化情况。
根据该通告，年用户对于快递业的服务总体满意度略有提升：快递服务总体满意度得分为75.9分，较年上升0.2分；快递服务的公众评价稳中向好。快递企业总体满意度排名依次为：顺丰速运、邮政EMS、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。
4.快运业务
除了快递业务，再看看战事渐起的快运业务。
年3月，顺丰控股收购广东新邦物流，并建立“顺心捷达”快运业务独立品牌。截止年底，年顺丰全年快运产品实现不含税营业收入80.5亿元，同比增长83.0%。至年底，快运业务日均货量近万吨，超出预期。
年，德邦重点发力大件快递，受公司产品结构优化升级及整车业务战略调整的综合影响，快运业务收入同比下降13.76%，为.06亿元。
百世快运年收入达到41亿元，较去年同期增长29.1%；货运量达到万吨，同比上升25.8%。
除上述企业外，申通快运年搁浅，未被提及；圆通虽于年在原有快递网络基础上推出快运产品，但其年年报中也未单列相关数据。
中通方面，根据此前资料：年8月16日，中通快运官方宣布日均货量突破吨，用时不足两年，跻身“万吨俱乐部”。
韵达方面，据其年报披露：年快运服务收入为5.38亿元，快运服务成本为6.02亿元；截至报告期末，累计归属于上市公司股东的净利润为-0.67亿元。
看经营：复盘，展望
结合国家邮政局公布的数据可以看出，我国快递行业年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2，较年上升2.5个点，市场集中度加速提升。不过对比快递行业CR3都超过90%的美国、日本，我国快递行业集中度还将上升。
这样的行业背景，也推动着上市快递企业加快铸就竞争壁垒，扩大市场占有率，为此它们不仅在内部优化上做文章，也在积极扩大版图。
中通
（一）
年对于中通来说，都是一个丰收之年。
年全年，中通调整后净利润为42.01亿元，与顺丰45.56亿元的全年净利润仅相差3.55亿元。不过虽然表面上看，中通的盈利能力距离顺丰仅一步之遥，但由于中通和顺丰分别是在中美上市，两家公司在经营模式、产品定位、业务结构上截然不同，一些财务指标无法进行直接对比。
但是中通的盈利水平确实出色：其从年开始增加了货代业务，但货代业务的毛利率仅有3%左右，所以随着货代业务占比提高，如果直接使用总收入和总成本计算会低估公司快递业务的毛利率。剔除货代业务的影响，中通的快递业务的毛利率维持在30%以上。另据测算：至年，中通快递归母净利润从4.06亿元上升到43.83亿元，复合增速81.22%，净利润规模领先通达系。
数据显示，年全行业快递均价为11.91元/票，较年下降0.46元/票，降幅3.74%。虽然自年开始，我国快递行业单价降幅有所放缓，但是目前仍处于下降趋势当中。在单票快件平均价格继续下行、用工成本不断上涨的背景下，激烈的市场竞争无疑将考验着这些公司的成本控制能力。成本较低，市占率较高的公司将更有希望胜出。
年中通市占率第一，单票盈利能力高于跟随其后的韵达和圆通，单票成本也低于韵达和圆通。主要原因在于其在中转等环节的自营率较高：截至年12月31日，中通快递分布在全国的网点数量约个，直接网络合作伙伴数量逾家；分布在全国的分拨中心共计86个，其中78个由中通自营；长途货运卡车数量逾辆，其中自有车辆逾辆。
年，其也积极开拓业务版图，深挖客户需求，谋求新的利润增长点，主要在以下五个方面重点布局和积极推进，包括：境内物流业务、跨境物流业务、快运服务、仓储服务以及金融服务等。
（二）
中通快递年的目标简单而明确：扩大市场占有率，拉大和后几名的距离。中通快递创始人、董事长兼CEO赖梅松曾在年报发布后表示：“展望年，中通将加速扩张、全年目标业务量增速超出行业平均增速至少15个百分点。”
具体举措包括：通过加大加快基建设施和智能科技研发的投入、加快末端收派资源的部署和协同升级、将网络政策落地到最前端从而提升一线人员的收入、把握物流生态体系战略合作的契机等举措，并在维护客户满意度和完成既定利润的同时，加速市场份额的增长。
韵达
（一）
年，韵达的成绩真是可圈可点：在行业平均增速放缓的环境下，韵达业务量同比增长48%，高出行业平均增速近22个百分点，增速可比公司最快。年，业务量达到69.85亿件，日均票件量已达万件以上，市场占有率达13.77%，票件保有量和市场份额位居行业第二。
之前业内
