徐水波第四方物流平台创造蓝海市场

22日下午,"运联慧"货运物流创新论坛第二期在北京交通大学精彩开讲。本期主讲嘉宾徐水波,以“货运专线的未来”为题,同近40位专线企业家及公路研究学者一起,共同分享了他对于专线未来和第四方物流平台的深刻思考。

在徐水波看来,未来公路货运发展趋势是:(1)集约化水平不足,是造成物流企业困境的根本原因,而深层次原因是产品、网络、品牌等综合作用的结果;(2)平均利润5%左右的公路货运业只有3-5年的调整期,行业将不可逆地发生巨变;(3)借力和抱团取暖是必然趋势,发展模式和商业模式将发生截然不同的变化。

在谈到企业面对危局的话题时,徐水波给出“四不要“忠告:(1)不要骂。所有企业都在一样的环境里,没有倒闭的行业,只有倒闭的企业;(2)不要等。政府转型时个长期的过程,太多的利益要平衡,及时政府发善心,上游很快会挤压省出来的成本空间;(3)不要靠。改变纯粹竞争的观念;(4)拥抱变化,相信合作,整合资源,借力发展。

徐水波谈到,专线现在面临的困境是:缺网络、品牌、营销和价格恶性竞争;垫资压力大;3—5年的动态调整期;运力资源不稳定,不放心。同时一些个体专线司机也面临着配货难、停车难、休息难、结算难、融资难以及信用缺失。这时候就需要一个第四方物流平台,因为第四方物流平台的目的就是要创造一个“蓝海”市场,使得平台入驻的物流企业摆脱在“红海”市场的恶性竞争。

面对现下专线市场对第四方平台平台企业抱有怀疑谨慎的态度,他说,第四方平台的成功,首先是平台必须帮助加入其中的合作伙伴取得成功,更是我们共同服务客户的成功。所以,平台入驻企业的成功、壮大,是第四方平台不二的使命。

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