前德邦轮值CEO韩永彦新工作确定。最新消息显示,其已入职申通快递,职位为副总裁。
4月15日,申通快递春季管理者大会召开,包括副总裁韩永彦在内,申通快递总裁陈向阳,董事会秘书、副总裁陈泉、副总裁申屠军升、副总裁程伟祥等公司管理层近人通过视频直播参加会议。
在此次会议上,申通快递总裁陈向阳提出,年全网要深化多维精益管理,用数据化运营实现降本增效,学会向管理要效益、向产能要效益、向服务质量要效益、向绩效考核要效益,在不断迭代与提升中,构建高效数据化业务运营体系,创新运营服务模式,切实为基层网点减负担,为公司发展增动能,推动申通快递经营管理的全新变革。
陈向阳表示,“竞争将是接下来行业发展的主题,加快向数智化转型,是未来在快递市场竞争中持续保持竞争优势的关键”。其强调,借助阿里、菜鸟的技术加持,申通快递全网将迎来新的发展机遇。“接下来市场竞争还会更激烈,我们要勇于转变传统经营管理理念,借助数智化发展的契机,进一步深挖市场,抢占先机,多维度实现网络的数据化管理。”
韩永彦则在报告中表示,将推行智能预警、主动服务、客服指数和智能延误等系统赋能功能,进一步提升一线服务效率和质量。加大与平台的深度合作,挖掘潜在市场客户,做客户管道的管理,实现客户精细化运营,增强客户黏性,提升服务大客户和特色产品需求的保障能力。
资料显示,韩永彦于年加入广州德邦物流服务有限公司,于年9月担任德邦物流股份有限公司副总经理,后为德邦轮值CEO。年3月18日,德邦股份收到韩永彦递交的书面辞职报告。
而后不久,韩永彦入职菜鸟网络,企查查显示,其成为了杭州菜鸟橙运供应链管理有限公司的法定代表人,而菜鸟网络为该公司的唯一控股股东。之后不久,韩永彦也曾以“菜鸟运输网络部总经理”的头衔出席公开活动。今年3月10日,杭州菜鸟橙运供应链管理有限公司的法定代表人变更,韩永彦退出,帅勇接替。
来源:物流指闻
头条二据天眼查数据显示,4月13日,滴滴旗下北京小桔科技有限公司新增对外投资,全资成立天津快桔安运货运有限公司。
资料显示,该公司法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉,注册资本1亿元,经营范围包括道路货物运输(网络货运);汽车零配件零售;汽车装饰用品销售;运输货物打包服务;国内货物运输代理;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);汽车租赁等。
据悉,北京小桔科技有限公司最大股东为程维,持股比例为49.19%。
有猜测认为,新公司的成立或许是要涉足货运,大概率会聚焦于同城货运业务。早前其测通过上线跑腿项目,由“运人”涉足“运货”。而其同行优步也曾于,年推出货运业务,将卡车司机与托运人联系在一起。不过,相较于载客,货运显然更加复杂,滴滴是否真涉足货运业务也有待观察。
来源:物流指闻
头条三4月16日,菜鸟进口物流向全球商家公布一项年度帮扶计划:一年内将为商家降低物流成本10亿元,帮助商家共渡难关。这是阿里巴巴时隔11年重启“春雷计划”的一部分。菜鸟多年积累的“数智物流新基建”已成为跨境贸易的主通道,将帮助中小企业度过眼前的“危”,找到面向未来的“机”。
“菜鸟是全球商家进中国首选的供应链平台,要在困难时期与商家共担风雨,帮助商家成长。今年的成本下降是过去6年期间最显著的,会为商家带来大约10亿元让利。”菜鸟进口物流总经理赵剑说,在此基础上,保税进口时效今年还要再提升10%。
赵剑介绍,让利计划包括将保税订单处理费整体降低15%;在减免2月份保税仓租的基础上,继续增加4月-6月免库存费;福州、重庆、郑州、义乌等地保税仓会延长免仓租;在进口物流端到端的港到仓、中心仓、仓间调拨、逆向物流等环节也会有不同程度的让利。
帮助商家促增长的物流措施也同步推出。菜鸟今年将升级中心仓,让进口商品实现一盘货卖多个平台;陆续在全国11个海关关区设立退货保税仓,联合7大快递公司推出进口逆向物流,今年会开放给所有天猫国际商家,退回的包裹可以二次入区、二次上架,二次销售。
目前,菜鸟已经建成全球供应链网络,在中国11个关区有万平米保税仓,可以支撑全球商家正向、逆向、贵品、冷链、跨境、大贸多种进口物流配送形式。过去两个多月,菜鸟全球供应链向全球个国家送达了1亿多件医疗救援物资。
来源:物流指闻
头条四4月15日,京东物流和BlueYonder集团有限公司(前JDA软件公司)正式签署战略合作意向书。双方将通过资源共享、深度融合大数据、IoT、AI、5G、机器学习等前沿技术,共同推动中国及全球供应链的转型升级,为广大合作伙伴提供端到端(从商家端到消费者端)的供应链优化服务和极致的服务体验,助力全社会降低物流成本,合作范围将涉及时尚行业、消费品行业、高新技术行业等等。
据了解,BlueYonder的总部设立于美国亚利桑那州,主要业务是供应链管理领域软件开发、销售、引进、运营咨询,迄今为止,引进该公司软件的客户已超过家。全世界强零售企业中,有75家公司在使用公司的服务。
长期以来,中国的物流行业依然存在着供应链成本居高不下、社会化物流不健全、旺季客户体验无法保证等行业痛点,大量商家在转型升级的过程中遭遇到供应链方面的巨大挑战。这不仅影响着企业自身的发展,也影响着宏观经济的健康运行。
在这样的背景下,京东物流将依托在智能技术创新和全场景应用方面的能力积累,通过覆盖全国的仓储、分拣和配送能力及无处不在的现代化物流基础设施,帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率,把客户体验做到极致。目前,京东物流已经拥有一千多种成熟模型,可以服务不同行业品类、不同零售场景、不同模式的供应链优化。
基于价值供应链,京东物流将携手BlueYonder完成多种场景的供应链设计和模拟、创新性解决方案的制定,共同为合作伙伴进行供应链的设计优化、供应链计划运营和管理。截止到19年底,价值供应链已经服务了几百个商家,其中规模最大的商家已经借助价值供应链的服务,每年节省约万元的物流费用。京东物流价值供应链曾为某知名品牌提供智能商品布局服务,全网配送时效优化10%,每年降低运输成本万。
来源:物流指闻
头条五近日,交通运输部发布关于印发道路货物运输价格统计调查制度和长江航运价格统计调查制度的通知。
据了解,本次道路普通货物运输价格调查的目的,在于科学、准确地反映道路货物运输价格总水平、变动幅度及其变动趋势,为国家及有关部门进行宏观调控及道路运输市场动态监测提供依据,同时为企业经营决策提供参考。
在本次调查中,道路普通货物整车运输价格(线下交易)调查是在重点城市货运场站及物流园区进行运输活动产生的价格信息的调查。调查对象为选中的道路货物运输企业。调查内容为代表运输线路、核定载质量、月运输趟次、报告期价格和上期价格。
道路普通货物运输价格(线上交易)以网络货运经营企业进行运输活动产生的价格开展调查。调查对象为选中的网络货运经营企业。调查内容为电子运单中运输线路、业务类型、车牌颜色、货物类型、运费金额、货物毛重、体积等数据。
此前,交通运输部曾表示要采取切实的举措使货车司机从免收通行费里面受益。组织行业协会、网络货运平台、重点物流企业对货运物流行业进行监测分析,发布行业运行的监测报告,引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输的价格,分享免收通行费政策带来的红利。这样使得货车驾驶员在疫情期间和货主、物流企业成本共担,共克时艰。
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来源:交通运输部,物流指闻整理发布
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