年疫情爆发以来，海运运价波动、爆舱缺箱等问题十分火热，物流行业未来的发展引人深思。本期邀请了上海市国际货运代理行业协会秘书长李林海先生，为我们解析年下半年以及未来的物流行业该如何发展。
海运的运价波动、缺箱等等现象的产生，主要是供应链的安全稳定的一个矛盾。
现阶段物流行业两大困难：一个是贸易不稳定导致服务的货量、物流业务不稳定；另一个是贸易不稳定会导致供应链的资金缺乏连续性，物流企的应收账款就面临重大的压力。
上海市国际货运代理行业协会由国际货运代理企业组成的社会团体，主要服务于国际货运代理行业。Q：您觉得物流行业现存的困难是什么呢？李林海：现阶段物流行业最大的困难，我想来自于两大方面：一个是贸易的不稳定导致我们服务的货量、物流业务的不稳定；另一个是贸易的不稳定会导致供应链的资金缺乏连续性，那么我们物流企业的应收账款就面临重大的压力。
Q：李秘书长，方便谈谈目前上海货代行业的发展情况以及主要存在哪些问题吗？
李林海：现在国际货运代理行业发展所面临的主要问题一方面是增长方式的一个变化，即普遍性的增长，现阶段已经转为结构性增长。
原来的整个经济增长方式，包括我们贸易物流的增长方式，是一种普遍性增长。这也意味着，无论是个人还是企业，只要加倍努力、认真服务，就能获得这个普遍增长的红利。
这种普遍性的增长，现阶段已经转为结构性增长。结构性增长并不是每一个个人或者企业通过努力、认真服务，就能获得这种普遍的红利。因为你不在这个结构增长当中，企业和个人可能获得增长的这个能力会面临重大的一个问题。
第二个方面可能是新技术对物流行业的影响。
因为工业互联网、人工智能、3D打印技术在制造领域的广泛应用，会导致原来的制造规模、制造成本或者制造物流的需求，发生本质的变化。
企业能不能在结构性增长获得增长机会，或者企业能不能适应这种新技术或者新趋势的发展或者增长能力，是我们面临的一个严峻的问题。
展望物流行业未来
李林海：在未来的行业发展的趋势过程中，最紧缺的应该是既有物流专业技能，又非常了解工业互联网制造趋势的这种复合型人才。
疫情仅仅是一种短暂的或者局部的影响，当疫情告一段落或者结束以后，贸易、物流包括经济的发展仍会按照它发展的趋势继续发展。
我衷心祝愿物流企业和从事物流行业的员工，在未来的物流发展过程中，获得更好的发展。
什么是航运运价交易？
航运运价交易是上海航运运价交易有限公司（SSEFC）倾力打造的航运运价衍生品，是以航运运价为基础标的物的可交易合约，通过公开的市场电子交易，到期时以指数现金和实际运力混合交收，是具有发现远期航运价格和对冲运价波动风险功能的新型金融工具，为船东、货主、货代等相关企业规避航运运价波动风险创造有利条件。
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