外贸进出口反映着一座城市对外开放水平、开放型经济的发展态势。今年1-4月，江西省南昌市实现进出口总值47.07亿美元，同比增长30.28%，其中出口27.43亿美元，增长29.91%，数字的背后，折射出南昌开放发展跑出“加速度”。今年，南昌继续坚持以“内强平台、外畅通道、优化通关、繁荣口岸”为主线，为建设江西内陆开放型经济试验区提供有力支撑，努力打造对外开放新前沿。
互联互通大通道格局正加快形成
开放发展，通道先行。南昌正以加速融入“一带一路”建设为指引，以打造内陆开放型经济为目标，着力构建东西南北“四方”连通，加快畅通航空、水路、陆路“三大通道”。
从航空来看，南昌昌北机场通航城市93个，航线条（其中，国际地区航线达18条），全货机航线7条。南昌与国内主要城市、东亚、东南亚“3小时航空交通圈”，与全球主要城市“12小时航空交通圈”正加快推进。今年1-5月，南昌航空货运继续逆势增长，昌北机场累计完成货邮吞吐量.3吨，同比增长24%，增幅在39个千万级机场中排名第一，其中，国际货运呈爆发式增长，货运量同比增长.9%。
从铁路来看，南昌从年起就开辟国际铁路大通道，南昌—鹿特丹、南昌—河内、南昌—莫斯科、南昌-明斯克、南昌—巴黎等国际货运班列相继开通。今年5月15日开行服务疫情物资出口俄罗斯班列，6月4日开行全国首列出口法国疫情物资专列，6月8日开行全国首列发往俄罗斯的地铁基建设备专列……南昌持续畅通对外通道，截至目前，南昌中欧班列共计开行列。
与此同时，南昌大力推进铁海联运快速货运通道发展，陆续开行了南昌至厦门、深圳、宁波、福州等海铁联运线路，货物经沿海港口中转后出口至俄罗斯、荷兰、比利时、越南等国家和地区。今年1-5月，完成外贸重箱运量约标箱，同比增长43.2%。
从水运来看，南昌龙头岗综合码头已成为江西省内河建设规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头，开通了连接九江、上海、太仓等港口的水运航线。今年1-5月，完成外贸进出口集装箱运量标箱。
今天的南昌，水运通江达海，陆运贯通亚欧，空运纵横全球，一个覆盖水路、铁路、公路、航空以及信息网络的互联互通大通道格局正加快形成。
今年力争引进3家全国跨境电商头部平台
今年4月，国务院正式批复同意设立江西内陆开放型经济试验区。南昌将积极抢抓开放机遇，不断完善各类开放平台，为江西内陆开放型经济建设增添新支点、注入新动力，全力打造内陆双向开放新高地。
年5月11日，南昌综合保税区通过验收；年11月南昌铁路口岸一期封关运行，成为南昌市乃至江西省发送中欧班列、铁海联运外贸班列的一个重要的站点和重要平台；年7月，国际快件监管中心投入运营；年11月，国际邮件互换局和海关通关中心投入运营，新国际货站建设工作全面完成……一个个口岸平台和国际物流通道逐步建成，正深刻改变着南昌对外开放新格局，助力打造开放平台与开放型经济互促共进的发展生态。
据了解，今年，南昌将深入开展产业高质量发展十大提升行动，促进开放水平提升，做畅口岸平台，力争在年底前，建成运营进境冰鲜水产品、进口水果、进境食用水生动物三个指定监管场地和南昌国际货站。做强综保平台，持续开展“加工制造、研发设计、检测维修、物流分拨、销售服务”五大保税中心建设，把南昌综保区打造成为承接和引导国际先进制造业转移的平台。力争年引进全国跨境电商头部平台3家、优质跨境电商企业50家。
进出口整体通关效率居中部城市第一
开放发展，理念创新更重要。南昌正在加快推进铁海联运降本增效行动，推动逐步实现“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”目标，力争让通关少耗时、让货运少花钱、让企业少跑路。
在压缩货物通关时间方面，南昌制定出台了压缩货物整体通关时间工作方案，推动口岸作业流程再造。目前，进口整体通关时间压缩至9.81小时，出口整体通关时间压缩至4.53小时，进、出口整体通关时间分别居全国第8位和第4位，均居中部城市第一。
在降低进出口合规成本方面，南昌推动南昌昌北国际机场、南昌港江西国际集装箱码头、南昌铁路口岸及相关物流企业在网站和营业场所对收费项目进行公示，打破价格垄断，强化行业自律，建立了良好市场竞争秩序。
在“单一窗口”推广应用方面，南昌开通服务热线，建立网络沟通调度机制，切实有效为企业通关做好服务，实现企业少跑腿、数据多跑路目标。年以来，南昌企业通过“单一窗口”报关单，报检单，“单一窗口”工作经验在全省、全国推广。
记者了解到，为进一步提升通关便利化效率和水平，南昌将制定完善跨境电商产业政策，做优物流、支付、金融、保险、海外仓等跨境电商产业生态。大力建设供应链综合服务平台、供应链金融和园区孵化相结合的跨境电商园区，今年将在全市创建3个跨境电商示范园区，实现跨境电商进出口额5.8亿美元。
来源：经济晚报编辑：陈兮监制：喻轶涛核发：刘启昭看完点点呗！预览时标签不可点