近期，很多人都反映自己的国际邮件快件出现了延误、丢失、损毁等问题，这一现象是由国际航空运力严重不足，境外端处理能力严重受限，部分国家和地区已经宣布停止收寄国际邮件快件等情况造成的。
在4月18日国务院联防联控机制新闻发布会上，我们了解到：为提升我国国际货运能力，保障国际物流供应链的稳定，空运、海运、中欧班列都做了哪些工作。
国际快件运输：一季度国际邮件逆势增长一季度，国际和港澳台邮件快件累计完成了3.2亿件，同比增长9.5％，行业呈现出逆势增长、稳步回升的态势。如何保障国际寄递渠道？支持邮政、顺丰、圆通等拥有全货机的邮政和快递企业通过开辟国际新航线、增加新货机等方式来扩充运能。通过洽谈客改货、增加包机、点对点包机、寻求海运和国际铁路运输渠道以及增加海外仓等方式，来加强国际运力的供给。加强与有关国家、地区以及万国邮联、铁路合作组织、世界海关组织等国际组织和机构的联系，推动完善国际物流体系的建设和技术标准的互认，提升国际邮件和快件中转的效率，来保障国际寄递渠道的畅通。保障海运畅通：减免费用74亿元阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等稳外贸服务。据统计，这个阶段性降费在70亿元以上。另外，引导大型港口企业、航运企业适当延长免费堆存期、减免租箱费等措施，为企业降低费用约4亿元。解决冷藏箱积压问题春节前后，国内需求下降，部分集收运通道，尤其是集卡司机出现短缺，在天津、上海港出现了大量冷藏箱积压的问题。采取了加大堆存设施的改造，提升冷藏箱集疏运能力，及时恢复了正常港口生产秩序。中欧班列运行情况：去程运输全部恢复3月28日，武汉开出了疫情以来的首趟到德国杜伊斯堡的中欧班列，已于4月14日抵达了目的地。标志着国内开行中欧班列的主要城市已经全部恢复班列去程运输。3月数据创历史最高3月份当月班列开行数量突破了列，去程班列的数量突破了列，这两项指标均创下了单月历史最高纪录。在整个疫情期间实现了逆势增长。目前从4月份情况来分析，中欧班列延续了上个月的发展势头，特别是国内到欧洲的货运需求增幅较大。防疫物资优先承运当前整个欧洲疫情的形势比较严峻，当地生活和防疫物资的需求相对比较旺盛，许多物资选择了中欧班列来进行运输。对此，国铁集团专门部署将国际合作防疫物资纳入到重点保障运输之中，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，确保应运尽运。目前中欧班列累计发运防疫物资44.8万件，吨，主要到达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，并以这些国家作为节点，分拨到更多的欧洲国家，有力地促进了国际防疫合作。回应关切：国际邮件快件延误、丢失、损毁怎么处理？对于进口清关后的邮件快件，在保障安全的前提下，优化分拣流程，尽快安排投递。畅通申诉渠道，及时回应和妥善解决用户的合理诉求。来源：中国政府网、经济日报如何获取《外交之声》公布的工作机会、活动、信息、材料?：《外交之声》铁粉请添加